2. Prilikom popravka na cesti upalite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja.
3. Osigurajte kotače na suprotnoj strani stroja od kotrljanja pomoću drvenih klinova ili blokova.
4. Uklonite ukrasnu kapicu rukama ili odvijačem na rubu diska kotača.
5. Otpustite sve vijke kotača jednim okretajem.
6. Podignite vozilo.
7. Uklonite vijke kotača i stavite ih u ukrasni poklopac.
8. Skinite kotač.
9. Stavite rezervni kotač na glavčinu kotača.
10. Umetnite vijke i zategnite ih rukom.
11. Zategnite vijke poprečno što jače možete. U isto vrijeme, okrećite kotač naprijed-nazad tako da bude centriran na glavčini kotača.
12. Spustite stroj, zategnite vijke (80 N.m).
13. Ugradite ukrasni poklopac na kotač.
Popravak guma
Protektiranje radijalne gume od čeličnog korda vrlo je složen proces. Ako nakon dužeg vremena primijetite kvar, karkasa gume može stradati zbog duge vožnje s preniskim tlakom i unutarnjim oštećenjem. Ako je vlaga ušla kroz probušenu rupu, tada korozija može oštetiti stabilizirajuću čeličnu užad. Najopasnije je to što se oštećenje ne vidi izvana. Ako će popravljena guma raditi pod velikim opterećenjem (velika brzina, puno opterećenje), onda se može iznenada probiti. Instalacija kamere u ovom slučaju bit će samo privremeno rješenje, budući da stršeći dijelovi kabela mogu probiti kameru. Ako ste u nedoumici, igrajte na sigurno i kupite istu novu gumu.