Renault 19 koristi upravljač s letvom i zupčanikom, na kojem je zupčanik (mali kormilarski mehanizam), montiran na kraju kompozitne osovine upravljača, zahvaća letvu i pomiče je ovisno o smjeru rotacije kola upravljača. Mali kormilarski prijenosnik s ležajem drži se u određenom položaju čepom uvrnutim u kućište kormilarskog mehanizma. Kao rezultat toga, kreker s oprugom (puzavac) pritišće mali kormilarski mehanizam odgovarajućom silom na letvu. Podešavanje se vrši precizno odmjerenim zatezanjem čepa.
Servo upravljač
Na Renault 19, na zahtjev klijenta, a na nekim modifikacijama, standardno je ugrađen servo upravljač. Servo uvelike olakšava okretanje volana.
Zupčasta letva u pogonu servo upravljača također funkcionira kao klipovi za ulje pod pritiskom. Ulje pumpa lopatična pumpa, koja se kod vozila s benzinskim motorom pokreće klinastim remenom iz motora. Rotacija kola upravljača prenosi se na upravljačku jedinicu ventila, koja regulira smjer i količinu pumpanog ulja. Višak ulja se ispušta u spremnik, koji se nalazi na desnoj strani u motornom prostoru i spojen je crijevom na pumpu za ulje.