Pojačivač kočnica
1 - povratni ventil s gumenom brtvom; 2 - kućište membrane pojačivača kočnice; 3 - potiskivač s uređajem za podešavanje na glavni kočni cilindar; 4 - potiskivač s uređajem za podešavanje na papučicu kočnice.
Vrijednost «X» je 22,3 mm, L vrijednost je 124,5 mm. Filtar za zrak nalazi se ispod gumene manžete (5) — zamjenjuje se bez skidanja pojačivača sile kočenja.
Sklop držača crijeva prednje kočnice
1 - spojna matica fiksnog cjevovoda pogona kočnice; 2 - opruga; 3 - držač kočionog crijeva; 4 - detalj pričvršćivanja kočionog crijeva.
Za ispuštanje zraka iz kočionog sustava uklonite kotače i podignite vozilo. Ovdje je prikazano koliko je daleko iznad odzračivača (A=30 mm) mora postojati posuda za prihvat kočione tekućine. Odzračna cijev mora biti spuštena u kočionu tekućinu. Ne zaboravite pripaziti na spremnik u motornom prostoru!
Uz sav rad opisan u nastavku, izravno ćete se baviti kočnom tekućinom. Dakle, nekoliko sigurnosnih savjeta:
- Tekućina za kočnice je vrlo toksična i nikada se ne smije gutati ili na otvorene rane.
- Tekućina za kočnice će nagrizati lak. Stoga na vozilo ne stavljajte krpe ili alate natopljene kočionom tekućinom.
- Nakon rada operite tragove kočione tekućine u motornom prostoru, ali tek nakon što su svi spojevi potpuno zategnuti.
- Za otpuštanje i zatezanje kočionih vodova morate imati ključ za kočione vodove 10 x 11 (npr. Hazet 05202). Za kočiona crijeva poslužit će obični ključ.
- Nakon završetka radova u hidrauličnom pogonu, potrebno je ukloniti zrak iz kočionog sustava. Dovoljno je ukloniti zrak samo iz kruga kočionog pogona, gdje je rad obavljen.
Uklanjanje kočionih vodova
1. Otpustite spojnu maticu kočionog voda. Istodobno držite odvojivi element, na primjer, crijevo kočnice, da se ne okrene.
2. Ako je matica zahrđala, zbog čega se sam cjevovod pomiče, tada se cjevovod mora zamijeniti. Cijevi s tankim stijenkama brzo se lome.
3. Sljedeća metoda može se koristiti za olabavljenje spojeva cjevovoda, posebno ako treba zamijeniti odgovarajući dio cjevovoda.
4. Otpilite kočioni vod u blizini priključka, odvrnite spojnu maticu šesterokutnim ključem.
5. Ako novi cjevovod treba lagano savijati, onda se to može učiniti samo s velikim radijusom. Inače bi se tanka cijev mogla slomiti.
6. Rukama poduprite unutarnju stranu savijene cijevi. Na taj način možete postupno savijati cjevovod duž cijelog radijusa savijanja.
7. Pazite da ne oštetite vanjsku oblogu cjevovoda.
8. Ugradite kočni vod u držače.
9. Prilikom postavljanja uvijek koristite nove O-prstenove.
10. Odzračite kočnice.
Uklanjanje kočionog crijeva
1. Otpustite spojnu maticu odgovarajućeg kočionog voda. Kada to radite, pazite da ne uvrnete cjevovod.
2. Ako je crijevo kočnice pričvršćeno na tijelo metalnim držačem, u kojem je fiksirano metalnom stezaljkom. Prilikom sastavljanja ne zaboravite na ovaj držač crijeva, jer on fiksira crijevo.
3. Prilikom postavljanja prvo zavrnite kraj crijeva s muškim navojem.
4. Zatim zategnite ostale spojeve.
5. Kočiono crijevo ne smije biti uvrnuto. Za kontrolu se koristi traka boje duž crijeva.
6. Odzračite kočnice.
7. Nakon montaže provjerite trlja li se crijevo negdje prilikom okretanja volana ili kada ovjes radi.
8. Ponovite ovu provjeru nakon probne vožnje.
Uklanjanje kočionih cilindara kotača
1. Uklonite kočioni bubanj i kočione papuče.
2. Pričvrstite odgovarajuće kočiono crijevo stezaljkom ili obujmicom.
3. Isključite spoj proklizavanja i cjevovod kočionog aktuatora na stražnjoj površini ploče kočionog mehanizma i začepite otvore.
4. Odvijte pričvrsne vijke kočionog cilindra i uklonite ga.
5. Nakon sastavljanja, odzračite kočnice.
Uklanjanje spremnika kočione tekućine
1. Odvojite višepinski konektor kontrolne lampice razine kočione tekućine.
2. Odvijte poklopac.
3. Ispumpajte tekućinu za kočnice čistom pipetom ili štrcaljkom.
4. Okrenuvši se bočno, uklonite spremnik iz glavnog kočionog cilindra.
5. Prilikom ugradnje postavite nove brtvene prstene u otvore glavnog kočionog cilindra, nakon što ih obrišete kočnom tekućinom.
6. Odzračite kočnice.
Bilješka. Preporuka: prilikom skidanja čepa spremnika pazite da tekućina za kočnice ne ošteti električne kontakte.
Uklanjanje glavnog kočionog cilindra
1. Ispumpajte tekućinu za kočnice iz spremnika.
2. Odvojite blok klinova za kontrolnu indikaciju razine kočione tekućine.
3. Isključite sve kočione vodove od glavnog kočnog cilindra. Prije nego što to učinite, označite mjesto svakog cjevovoda.
4. Začepite spojne rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine.
5. Odvrnite matice pričvršćivanja cjevovoda na pojačalo kočionog pogona i pažljivo uklonite glavni kočni cilindar.
6. Ako se potiskivač pojačala pomaknuo, tada treba postaviti ispravne vrijednosti.
7. Prilikom ugradnje, pazite na brtvljenje između glavnog kočionog cilindra i pojačivača kočnice i održavajte površine ležaja čistima.
8. Odzračite kočnice.
Uklanjanje pojačivača kočnice
1. Uklonite glavni kočioni cilindar.
2. Rastavite polugu u pokretaču kočnice vilice papučice kočnice (opružna kopča i igla).
3. Odvrnite 4 matice pričvršćivanja kočionog pojačala na prednju stijenku odjeljka motora.
4. Nakon sastavljanja, odzračite kočnice. Na dizelskom motoru obratite pozornost na ispravno pričvršćivanje niskotlačnog crijeva.
Uklanjanje niskotlačnog crijeva
Samo dizel
1. Skinite niskotlačno crijevo s crpke i začepite rupe kako biste spriječili prljavštinu.
2. Uklonite maticu i vijak s prirubnice pumpe.
3. Pažljivo uklonite vakuumsku pumpu zajedno s brtvom.
4. Prije ugradnje očistite kontaktne površine vakuumske pumpe i glave bloka cilindara.
5. Prilikom ugradnje nove pumpe potrebno je zamijeniti i pogonsku vilicu.
6. Ako se crpka lako odvojila od prirubnice, postavite novi brtveni prsten.
Uklanjanje zraka iz pogona kočnice
Nakon popravka, hidraulika kočnice mora biti ispuštena iz zraka. U automehaničarskoj radionici za to se koristi poseban uređaj, ali obično odzračivanje kočnica nije ništa manje učinkovito.
1. Prije uklanjanja zraka, izjednačite tlak u boosteru s atmosferskim tlakom više puta pritiskajući papučicu kočnice.
2. Redoslijed krvarenja trebao bi biti sljedeći: desno stražnje - lijevo prednje i lijevo stražnje - desno prednje.
3. Napunite spremnik na glavnom cilindru svježom kočionom tekućinom. Dok odzračujete kočnice, trebate stalno dolijevati kočionu tekućinu u spremnik, inače zrak može ući u sustav.
4. Uklonite gumeni čep s čepa za odzračivanje.
5. Stavite prozirno crijevo (npr. od ventilacije akvarija) na priključku, slobodni kraj crijeva stavite u posudu napunjenu kočionom tekućinom, koja se mora nalaziti najmanje 30 cm iznad razine priključka za odzračivanje. Zbog toga je i kočioni odzračnik pod pritiskom tekućine, te kroz njega zrak ne može ući u kočioni sustav.
6. Otpustite čepove za odzračivanje za pola kruga.
7. Zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Ovo će osloboditi kočionu tekućinu i zarobljeni zrak. U prozirnom crijevu i posudi vidjet ćete mjehuriće zraka.
8. Zategnite vijak za odzračivanje, dok pomoćnik treba držati papučicu pritisnutu.
9. Pustite pomoćnika da otpusti papučicu, ona će se vratiti u svoj prethodni položaj i pričekajte 3 sekunde da se glavni cilindar ponovno napuni.
10. Ponovite postupak.
11. Pričekajte da se glavni kočioni cilindar napuni i ponovite postupak odzračivanja dok zrak ne prestane izlaziti. U isto vrijeme, vi i pomoćnik morate jedan drugom signalizirati kada treba pritisnuti papučicu i kada se odzračni ventil mora ponovno zatvoriti.
12. Papučica kočnice mora biti pritisnuta do kraja dok se vijak za odzračivanje potpuno ne zategne.
13. Na isti način uklonite zrak iz ostalih kočionih mehanizama.
14. Nakon završetka procesa pumpanja, provjerite učinkovitost kočionog sustava.