Zatezni momenti | |
Šuplji vijak za pričvršćivanje cijevi za dovod ulja na turbopunjač | Čvrsti vijak 18 Nm ili šesterokutni vijak 14 Nm |
Matica za pričvršćivanje ulaznog uljnog cjevovoda turbopunjača na glavu bloka cilindara | Matica s prstenom 35 Nm ili matica bez prstena 23 Nm |
Vijci za pričvršćivanje izlazne cijevi ulja na turbopunjač | 12 Nm |
Pažnja!
- Pazite da nikakva strana tijela ne dospiju u turbinu ili kompresor tijekom instalacije.
- Provjerite nije li izlazna cijev ulja turbopunjača djelomično ili potpuno blokirana naslagama ugljika. Provjerite nema curenja goriva. Provjerite curi, ako ima, zamijenite dio.
- Kvar turbopunjača dovodi do ulaska metalnih čestica u usisni trakt i u sustav podmazivanja.
- Nepoštivanje uputa u nastavku rezultirat će ponovljenim kvarom turbopunjača.
Napomena: Ovaj postupak opisuje uklanjanje i ugradnju povrata ulja i povratnih vodova turbopunjača.
Povlačenje
Odspojite bateriju.
Ukloniti:
- gornji poklopac motora, kućište filtera zraka,
- zaštita palete kartera motora, katalizator.
otpustite maticu (6) pričvršćivanje dovodnog voda turbopunjača pričvršćivanje na glavu cilindra pomoću alata.
Ukloniti:
- šuplji vijak za pričvršćivanje cijevi za dovod ulja iz turbopunjača,
- vod za dovod ulja turbopunjača.
Obrišite eventualno proliveno ulje.
Montaža
Dijelovi koji se moraju zamijeniti:
- Cijev za dovod ulja turbopunjača.
- Brtva uljnog voda turbopunjača.
- Vijak dovodnog voda za ulje turbopunjača.
Napomena: Oba ova voda za ulje turbopunjača mogu se ugraditi na isti motor. Savjeti (7) pričvršćivanje uljnih vodova na glavu cilindra zategnuto je različitim momentima:
- ako vršak ima rame (8), nema potrebe nanositi smjesu za zaključavanje visoke čvrstoće na navoje prstena.
- ako vršak nema rame (9), potrebno je primijeniti smjesu za zaključavanje visoke čvrstoće na navoje vrha.
Ugradite novi dovod ulja turbopunjača.
Zavrnite, bez zatezanja, maticu koja pričvršćuje novi dovod ulja turbopunjača na glavu cilindra.
Ugradite novi vijak cijevi za dovod ulja turbopunjača na turbopunjač.
Moment zatezanja:
- šuplji vijak za pričvršćivanje dovodnog voda ulja na turbopunjač (Torx vijak 18 Nm ili šesterokutni vijak 14 Nm),
- matica za pričvršćivanje dovodnog voda turbopunjača za ulje na glavu motora (matica s prstenom 35 Nm ili matica bez prstena 23 Nm) alatom ili alatom.
Instalirati:
- katalizator,
- zaštitni ekran.
- kućište filtera za zrak,
- gornji poklopac motora.
Spojite bateriju.
Odvojite konektor regulatora goriva visokotlačne pumpe i svaki konektor mlaznice kako biste izbjegli pokretanje motora.
Spojite uređaj za ispitivanje kompresije za dizelske motore na neovisni starter.
Uključite starter nekoliko sekundi dok se ne ugasi svjetlo upozorenja na tlak ulja na ploči s instrumentima.
Isključite paljenje.
Odvojite nezavisni pokretač.
Spojite konektor regulatora goriva visokotlačne pumpe i konektore svake mlaznice.
Pokrenite motor.
Ostavite ga da radi u praznom hodu, zatim ga nekoliko puta pojačajte bez opterećenja.
Isključite paljenje.
Provjerite: rad turbopunjača, provjerite da nema curenja ulja iz turbopunjača.
Provjerite alatom za pregled da nema pohranjenih grešaka; po potrebi ih obraditi i izbrisati iz memorije.