Model motora | Minimalni tlak ulja (bar) | Maksimalni pritisak ulja (bar) | |
prazan hod | 4000 okretaja u minuti | 4000 okretaja u minuti | |
K4M | 0,5 | 3,1 | 4,4 |
K9K | 0,8 | 3,4 | 5,2 |
Korišteni savjeti:
Model motora | Savjeti |
D4D, D4F | C + F |
K4M, K7J, K7M, K9K | E + C + F |
Pažnja!
- Obavezno provjerite razinu ulja na mjernoj šipki.
- Nemojte prekoračiti maksimalnu razinu na mjernoj šipki (to može dovesti do kvara motora).
- Prije predaje automobila vlasniku, ako je potrebno, dovedite razinu motornog ulja na normu na mjernoj šipki.
Napomena: Nakon punjenja motora uljem, svakako pričekajte najmanje 10 minuta prije provjere razine na mjernoj šipki kako bi ulje potpuno iscurilo u kućište radilice.
Skinite osjetnik tlaka ulja.
Zamijenite osjetnik tlaka ulja pomoću alata s odgovarajućim vrhom (Mot. 1495-01) ili visoka glava 22 mm.
Pokrenite motor.
Pratite tlak ulja dok se motor zagrijava (do otprilike 80°C ili do prvog uključivanja električnog ventilatora sustava za hlađenje motora), koji ne bi trebao biti niži nego u praznom hodu.
Ako je tlak ulja ispod tlaka u praznom hodu, provjerite sljedeće:
- filter ulja nije začepljen,
- nema onečišćenja ili metalnih strugotina u ulju,
- pumpa za ulje i njen pogon rade.
Provjerite tlak ulja u odnosu na vrijednosti navedene u gornjoj tablici.
Zaustavite motor.
Uklonite alat za postavljanje.
Ugradite osjetnik tlaka ulja.
Krpom obrišite proliveno ulje.
Pričekajte najmanje 10 minuta.
Provjerite razinu motornog ulja na mjernoj šipki.
Ako je potrebno, dopunite razinu ulja.
Pokrenite motor i provjerite da nema curenja ulja iz osjetnika tlaka ulja.