4X2 modovi (2WD), 4X4 (4WD)
Ovisno o uvjetima na cesti, okretanjem prekidača 1 možete odabrati jedan od sljedećih načina rada:
- 2WD;
- AUTO;
- 4WD Lock.
AUTO način rada
Za odabir ovog načina rada okrenite prekidač 1 u položaj «AUTO».
Princip rada
U AUTO načinu rada, moment se automatski raspoređuje između prednjih i stražnjih kotača ovisno o uvjetima na cesti i brzini vozila. Ovaj položaj poboljšava stabilnost automobila na cesti. Koristite ovaj način rada na bilo kojoj cesti (suh kolnik, snijeg, klizav kolovoz itd.) ili kada vučete prikolicu, kamp kućicu, itd. Za ovaj način rada nema indikacije na ploči s instrumentima.
2WD način rada
Kako biste omogućili ovaj način rada, okrenite prekidač 1 u položaj 2WD. Upalit će se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima.
Princip rada
U načinu rada «2WD» samo se prednji kotači koriste kao pogonski kotači.
Koristite ovaj način na suhim cestama s dobrim prianjanjem.
Kako biste onemogućili ovaj način rada, okrenite prekidač 1 u položaj AUTO. Svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima će se ugasiti.
Način zaključavanja 4WD
Kako biste omogućili ovaj način rada, okrenite prekidač 1 u položaj 4WD Lock. Prekidač se zatim vraća u položaj AUTO. Na ploči s instrumentima će se upaliti svjetlo upozorenja .
Princip rada
U načinu rada 4WD Lock, okretni moment se raspoređuje između prednjih i stražnjih kotača u omjeru koji je optimalan za vožnju automobila u uvjetima izvan ceste. Ovaj način rada treba koristiti samo izvan ceste (primjeri: blato, strme padine, šume).
Za isključivanje ovog načina rada, okrenite prekidač 1 natrag u položaj 4WD Lock. Signalna lampica na ploči s instrumentima će se ugasiti. Kada se motor zaustavi, blokada 4WD ostaje uključena jednu minutu. Nakon jedne minute, sustav ulazi u 2WD ili AUTO način rada, ovisno o položaju prekidača.
Napomena: pri brzinama iznad 60 km/h u «4WD Lock» sustav se automatski prebacuje na «AUTO». Svjetlo upozorenja se gasi.
Značajke prijenosa s pogonom na sve kotače
Vozilo može stvarati pretjeranu buku kada je uključen AUTO ili 4WD Lock. Ovo nije kvar. Ako sustav otkrije razliku u veličini prednjih i stražnjih kotača (npr. kod nedovoljnog tlaka u gumama, izražene istrošenosti guma na jednoj od osovina i sl.), automatski ulazi u način rada 2WD. Svjetla upozorenja na ploči s instrumentima svijetle. Nastavite voziti umjerenom brzinom i obratite se servisu što je prije moguće. Zamjena guma može biti rješenje za ovaj problem. Uvijek koristite četiri identične gume (isti proizvođač i dizajn) s istim stupnjem istrošenosti.
Ako kotači jako proklizavaju, moguće je pregrijavanje mehaničkih komponenti.
Ako se ovo dogodi:
- prvo treperi svjetlosni indikator . 4WD Lock mod je i dalje omogućen, ali preporuča se zaustaviti što je prije moguće i pustiti sustav da se ohladi (dok lampica ne prestane treptati);
- ako se okretanje kotača nastavi, sustav se automatski prebacuje u način rada 2WD kako bi zaštitio mehaničke komponente.
Svjetlo upozorenja treperi. U tom slučaju trebate odabrati drugi način rada što je prije moguće.
U tom slučaju preporuča se zaustaviti što je prije moguće i pustiti sustav da se ohladi (dok lampica ne prestane treptati). Može potrajati otprilike pet minuta da se ohladi.
Kada sustav otkrije preveliko proklizavanje prednjeg kotača, mijenja način rada motora kako bi smanjio proklizavanje.
Rad ABS-a u načinu LOCK (vozila sa ABS-om)
Kada je 4WD Lock aktivan, off-road ABS mod je omogućen. U ovoj situaciji dopušteno je cikličko blokiranje kotača kako bi se bolje gurali kroz tlo, što smanjuje put kočenja na rastresitom tlu. Ako je ovaj način rada omogućen:
- manevarska sposobnost vozila u načinu kočenja je ograničena. Ovaj način rada se ne preporučuje za vrlo slabe uvjete prianjanja (kao na ledu);
- može se pojaviti neki šum. To je normalno i ne predstavlja kvar.
Kontrola stabilnosti i kontrola proklizavanja pri vožnji izvan ceste (vozila sa ESP-om)
Prilikom vožnje po rastresitom tlu (pijesak, blato, dubok snijeg) preporuča se isključiti ESP pritiskom na prekidač ESP.
U tom slučaju radi samo odvojeni sustav kočenja kotača. Ovaj sustav koči kotač ili kotače koji se okreću, čime se osigurava prijenos okretnog momenta na kotače koji imaju veću trakciju. Ovo je posebno korisno kada je uključen pogon na sve kotače.
Sve funkcije ESP sustava ponovno se aktiviraju nakon prekoračenja 50 km/h (60 km/h u načinu rada 4WD Lock), ili nakon ponovnog pokretanja motora, ili nakon ponovnog pritiska prekidača ESP. Sve funkcije ESP sustava ponovno se aktiviraju nakon prekoračenja 50 km/h (60 km/h u načinu rada 4WD Lock), ili nakon ponovnog pokretanja motora, ili nakon ponovnog pritiska prekidača ESP.
Greške
Kada sustav otkrije kvar, automatski će ući u način rada 2WD i svjetla upozorenja će se uključiti.
Nastavite voziti umjerenom brzinom i što prije se obratite servisu proizvođača.
Za neke kvarove, sustav možda neće ući u način rada 2WD ili 4WD Lock mod. AUTO mod ostaje uključen.
Hitno se obratite servisu.