Podijeli sa prijateljima:
Glavni konkurenti i kolege iz razreda trenutno su sljedeći automobili drugih proizvođača automobila - BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 I Volkswagen Tiguan.
Prva generacija (2009-2017)
Prva generacija predstavljena je u studenom 2009. na francuskim nacionalnim utrkama na ledu «Andros Trophy», kao iu prosincu 2009., automobil je prikazan novinarima. Na sajmu automobila u Ženevi u ožujku 2010. Duster je predstavljen javnosti. Temeljeno na platformi «B0», što je proširena modifikacija platforme «Nissan B». Ova platforma se koristi za automobile «Renault»: «Logan», «Sandero», «Kaptur», «Duster»; drugi marke: «Dacia Lodgy», «Dacia Dokker», «LADA Largus» I «LADA XRAY», kao i mnogi automobili tvrtke «Nissan». Karoserija je u osnovi bila karavan s pet vrata s međuosovinskim razmakom od 2673 mm, duljinom od 4315 mm, širinom od 1822 mm, visinom od 1630-1690 mm i masom praznog vozila od 1160-1294 kg. Postojao je i kamionet s četvera vrata s međuosovinskim razmakom od 2829 mm i ukupnom duljinom od 4700 mm.
Motor je bio smješten sprijeda poprečno s pogonom na prednje ili sve kotače «Nissan». Linija četverocilindričnih benzinskih motora izgledala je ovako:
- 1,2 litre (1197 cm3, H5Ft, turbo) 123 KS
- 1,6 litara (1598 cm3, K4M) 103 KS (benzin), 113 KS (etanol) i 101 KS (plin)
- 2,0 litre (1998 cm3, F4R) 133 KS (benzin) i 139 KS (etanol)
Dizelski motor bio je jedan četverocilindrični turbopunjač od 1,5 litara (1461 cm3, K9K, SOHC) 84, 106 i 109 KS Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, automatski s četiri ili šest stupnjeva prijenosa i kontinuirano varijabilni varijator «X-Tronic».
Automobil je opremljen sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD) i sustav kočenja u nuždi (EBA). Opcijska elektronička kontrola stabilnosti (ESC), kontrola podupravljanja (CSV) i kontrolu proklizavanja (ASR). Sprijeda su na svim modelima ugrađena dva zračna jastuka, a bočni zračni jastuci za glavu i prsa dodatno su ugrađeni kao opcija. Godine 2011. Duster je testirao Europski odbor «Euro NCAP» utvrditi njegovu sigurnost i dodijelio mu samo tri zvjezdice od pet. Niska ocjena bila je posljedica nedostatka limitatora najveće brzine i nedostatka elektroničke kontrole stabilnosti kao standardne opreme.
Ažurirani automobil predstavljen je na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2013. Kromirana rešetka i ažurirana prednja svjetla pojavili su se sprijeda, promjene su bile manje straga, a ažurirana je i unutrašnjost.
Proizvodnja prve generacije Renault Dustera odvijala se u Brazilu, Indiji, Indoneziji, Kolumbiji, Rusiji i Rumunjskoj. Ukupno je proizvedeno više od 2 milijuna automobila. U Indiji će se proizvodnja prve generacije nastaviti do 2023. godine, kada bi je trebala zamijeniti treća generacija.
Druga generacija (2017.-danas vrijeme)
Druga generacija Dustera službeno je predstavljena u kolovozu 2017. i prikazana je u rujnu 2017. na sajmu automobila u Frankfurtu, a prodaja je počela u studenom. Temeljeno na istoj platformi «B0», poput prve generacije. Karoserija u obliku karavana s pet vrata i pet sjedala. Duljina automobila je 4320 mm, širina 1820 mm, visina 1630-1700 mm, međuosovinski razmak 2673 mm i težina praznog vozila 1160-1294 kg. Vanjski dizajn i dizajn interijera potpuno su ažurirani. Prepolovio buku u kabini, ali se zato smanjio volumen prtljažnika. Servo volan je zamijenjen električnim servo volanom. Motor je smješten poprečno naprijed, pogon je puni ili samo na prednje kotače. Postojale su četiri razine opreme - osnovna «Duster», «Essential», «Comfort» i «Prestige».
Isprva su ugrađeni motori iz prve generacije, ali su zatim od ljeta 2018. ažurirani. Trenutno benzinski motori imaju sljedeće karakteristike - 1,2 litre «TCe» (1197 cm3, H5FT, turbo, 125 KS), 1,3 litre «TKe» (1333 cm3, turbo, 130 i 150 KS) i 1,6 litara «SCe» (1598 cm3, H4M, 115 KS). 1,5 litarski turbo dizel motor (1461 cm3, K9K) — «dCi» 90/110 KS I «Blue dCi» 95/115 KS Mjenjač je ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa ili automatski s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva prijenosa «DCT».
Automobil je opremljen sustavom od četiri video kamere «MultiView», automatsku kontrolu klime, upozorenje na mrtvi kut, dnevna svjetla i ulazak i paljenje bez ključa kao standard. Također se nudi pomoć pri kretanju uzbrdo i pomoć pri spuštanju uzbrdo.
U prosincu 2017. Europski odbor «EuroNCAP» objavio je rezultate crash testa druge generacije modela Duster. Dobio je tri zvjezdice od pet, iako je većina konkurenata dobila pet zvjezdica.