Свежайшая модель JMEV — субкомпактный хэтч (длина — 3720 мм) EVeasy EV3 (он же E300). Продаётся с марта 2019-го. Электромотор — 68 л.с., 180 Н·м, батарея — 31,9 кВт·ч, запас хода — 380 км при скорости 60 км/ч или 302 км по смешанному циклу NEDC. Цена — от 66 800 юаней (611 000 рублей).
Альянс Renault-Nissan давно говорил, что намерен «завалить мир» доступными батарейными легковушками, а особо важным рынком для таких моделей считается Китай. Естественно, без местных партнеров там обойтись сложно. И вот сегодня анонсировано создание СП Groupe Renault и Jiangling Motors Corporation Group (JMCG), нацеленного на развитие индустрии электрокаров.
В Китае Jiangling Motors производит автомобили под марками JMC, Yusheng и Ford, причем для Форда она сотворила недавно бедж-инжиниринговый паркетник Territory. Кроме того, вместе с Чанганом она является совладельцем марки Landwind. Но гораздо важнее, что у Jiangling есть дочка JMEV, специализирующаяся исключительно на электрокарах. Группа Renault пообещала увеличить свою долю в JMEV до 50%, направив на эту цель миллиард юаней (128,5 млн евро).
У группы Renault в Китае в малом формате выступает новейший субкомпакт Renault City K-ZE, созданный в кооперации с компанией Dongfeng. Длина — 3740 мм, электромотор — 45 л.с. и 125 Н·м, батарея — 26,8 кВт·ч, пробег 271 км по NEDC. Цена в пересчете на рубли — миллион.
Компания JMEV была создана всего лишь в 2015 году. Сейчас в ее портфеле уже шесть электрических моделей, а объем продаж в 2018-м составил 50 000 машин. Углубленная кооперация с Renault позволит JMEV быстрее расти в техническом плане (хотя в чем-то и французам тут можно поучиться), а также сильнее раскрутить свой недавно созданный суббренд EVeasy. А для Renault это сотрудничество является хорошей возможностью расширить свое влияние на китайском рынке электромобилей.