- Рэгулявальная шруба платы шарыкаў - B.Vi.1462
Момант зацяжкі:
- Ніты мацавання паддона АКПП - 10 Нм
- Ніты мацавання блока клапанаў - 8 Нм
Зняцце
1. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
2. Адлучыце акумулятарную батарэю.
3. Зліце працоўную вадкасць АКПП.
4. Зніміце паветравод паветранага фільтра.
5. Адкруціце чатыры ніта (А) мацавання паддона АКПП. Асцярожна, можа праліцца вадкасць.
6. Адкруціце сем нітаў мацавання блока клапанаў.
7. Адлучыце раз'ём праводкі і зніміце блок клапанаў.
Усталяванне
1. Падлучыце да блока клапанаў раз'ём праводкі.
2. Усталюйце блок клапанаў на месца і загарніце ад рукі балты (4) і (5). Пасля гэтага ўсталюеце астатнія ніт.
3. Зацягніце балты мацавання момантам 8 Нм у парадку 1-2-3-4-5-6-7.
4. Адрэгулюйце становішча платы шарыкаў:
- а) Зафіксуйце рычаг кіравання АКПП у становішчы 1-1 перадачы.
- б) Вывярніце болт (F).
- в) Усталюйце плату шарыкаў і яе кранштэйн так, каб выраз сектара, які адпавядае 1-й перадачы ўтрымліваўся ў становішчы (1) ролікам.
- г) Усталюйце, але не зацягвайце ніт (Е) мацавання платы.
- д) Усталюйце і зацягніце максімальна рэгулявальную шрубу B.Vi. 1462.
- е) Зацягніце ніт (Е) момантам 8 Нм.
- ж) Зніміце рэгулявальную шрубу.
- з) Зацягніце ніт (F) момантам 8 Нм.
5. Усталюеце паддон АКПП і зацягніце ніты мацавання момантам 10 Нм.
Размяшчэнне клапанаў. 1 - Клапан блакавання пераключэння, 2 - Клапан блакавання гідратарнсфарматара, 3 - Паслядоўны клапан №4, 4 - Паслядоўны клапан №3, 5 - Паслядоўны клапан №1, 6 - Паслядоўны клапан №2, 7 - Паслядоўны клапан №6, 8 - Паслядоўны клапан №5.