Рулявы механізм: 1 - наканечнік правай рулявой цягі; 2 - правая рулявая цяга; 3, 7 - ахоўныя чахлы; 4 - падаўжальнік картэра рулявога механізму; 5 - картэр рулявога механізму; бы - вал-шасцярня; 8 - левая рулявая цяга; 9 - наканечнік левай рулявой цягі
Спецыяльны інструмент:
- Кляшчы шлангаў — Mot. 453-01
- Здымнік шаравой апоры — T.Av. 476
Моманты зацяжкі:
- Болт колы - 90 Нм
- Гайка шаравой апоры - 37 Нм
- Гайка мацавання рулявога механізму - 50 Нм
- Болт карданнага шарніра рулявога вала - 25 Нм
- Болт рэактыўнай цягі - 65 Нм
Зняцце рулявога механізму
На мадэлях з падушкамі бяспекі адлучайце і падлучайце рулявы вал ад рулявога механізму толькі пры становішчы рулявога кола, які адпавядае руху па прамой і пры цэнтральным становішчы рулявога механізму. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне токаздымніка блока падушкі бяспекі.
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік;
- адлучыце падставу ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- усталюеце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху і заблакуйце яго;
- зніміце перадпакоі колы;
- усталюеце заціскі (ці адмысловыя абцугі Mot. 453-01) на ўсе шлангі, якія ідуць ад рэзервовага бачка ўзмацняльніка з працоўнай вадкасцю, каб паменшыць страты вадкасці;
Увага! Ніколі не пераціскайце трубаправоды высокага ціску.
- Адкруціце гайкі мацавання шаравых апор наканечнікаў рулявых цяг. Адлучыце цягі ад паваротных кулакоў з дапамогай універсальнага здымніка выпрасоўваючы пальцы шаравых шарніраў рулявых цяг з паваротных кулакоў;
Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльнага здымніка, палец шаравога шарніра можна выбіць рэзкімі ўдарамі малатка па тарцы бабышкі паваротнага рычага, наносячы ўдары ўздоўж восі рычага.
- пад аўтамабілем адагніце чахол, які зачыняе вузел ніжняга карданнага шарніра рулявога вала, і адкруціце эксцэнтрыкавы ніт хамута крыжавіны карданнага шарніра;
- пазначце даступным спосабам узаемнае становішча хамута і вала;
- адлучыце кантактны раз'ём датчыка канцэнтрацыі кіслароду ў адпрацаваных газах;
- зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;
Малюнак 6.4. Болт мацавання рэактыўнай цягі рухавіка
- вывярніце ніт мацавання рэактыўнай цягі апоры рухавіка (Малюнак 6.4) і адхіліце сілавы агрэгат наперад, уставіўшы драўляны брусок паміж рухавіком і маторным шчытом;
- адлучыце трубаправоды нізкага і высокага ціску ад картэра рулявога механізму (прыняўшы меры па зборы вынікаючай працоўнай вадкасці) і адкруціце гайку мацавання кранштэйна трубаправодаў. Заглушыце адтуліны для прадухілення траплення бруду ў сістэму;
Увага! Не здымайце трубаправоды, якія злучаюць размеркавальнік з сілавым цыліндрам.
Заўвага:
- Не здымайце трубку рулявога механізму паміж клапанам і цыліндрам.
- Усталёўвайце заглушкі на адкрытыя штуцэры.
- адкруціце дзве гайкі мацавання цеплаахоўнага экрана правай апоры картэра рулявога механізму;
- адкруціце чатыры гайкі і выміце ніты мацавання рулявога механізму да задняй часткі подрамника. Зніміце хамуты і кранштэйны мацавання абапал рулявога механізму;
- выміце рулявы механізм з-пад аўтамабіля;
- праверце стан рулявога механізму вонкавым аглядам. Заменіце пры неабходнасці пашкоджаныя і зношаныя апоры механізму. Рэйка павінна вольна, без заеданий перамяшчацца ў корпусе на ўсім сваім ходзе; пры наяўнасці падобнага пашкоджання заменіце ўвесь механізм. Чахлы не павінны мець расколін і парываў, не дапушчаюцца працёкі працоўнай вадкасці.
Усталёўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым неабходна выконваць паказаныя моманты зацяжкі.
Запоўніце працоўнай вадкасцю сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Павярніце колы направа-налева (пры непрацуючым рухавіку), каб разагнаць працоўную вадкасць па ўсёй сістэме. Паўторыце аперацыю пры які працуе рухавіку, а затым даліце ў бачок вадкасць да звычайнага ўзроўня. Пры ўсталёўцы новага рулявога механізму шаравыя шарніры наканечнікаў рулявых цяг усталёўваюцца ў становішча, адзначанае пры зняцці. Для гэтага вывярніце ніт рэгулявальнай муфты сыходжання колаў і наканечнік рулявой цягі, утрымліваючы ўнутраны шаравой шарнір рулявой цягі плоскім гаечным ключом. Пазначце становішча шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі ці палічэце лік віткоў разьбярства, змешчаных у зачапленні, каб папярэдне адрэгуляваць сыходжанне колаў. Праверце і адрэгулюйце пры неабходнасці сыходжанне колаў.