Заўвага. Абодва тармазных барабана павінны мець аднолькавы ўнутраны дыяметр, г.зн. калі ў расточванні мае патрэбу толькі адзін барабан, расточваць усё роўна трэба абодва. Не перавышайце максімальна дапушчальны дыяметр расточвання.
Спецыяльны інструмент:
- Інэрцыйны здымнік — Еm. 880
- Экстрактар каўпачка калодкі - Rou. 943
Моманты зацяжкі:
- Блок кола - 90 Нм
- Гайка ступіца - 175 Нм
Зняцце
- падніміце заднюю частку аўтамабіля і падвядзіце апоры пад кузаў;
- зніміце кола з патрэбнага боку;
Малюнак 7.12. Зняцце каўпачка калодкі
- з дапамогай здымніка зніміце каўпачок калодкі ў цэнтры кола. Пры адсутнасці здымніка можна скарыстацца адвёрткай з шырокім шлицем і малатком (Малюнак 7.12);
Малюнак 7.13. Адварочванне гайкі мацавання ступицы кола
- адкруціце гайку мацавання ступіцы і зніміце шайбу (Малюнак 7.13);
- апусціце рычаг стаяначнага тормазу. Пад аўтамабілем прыслабце нацяжэнне троса стаяначнага тормазу, адкруціўшы стопорную гайку. Для гэтага неабходна папярэдне зняць цеплаахоўныя экраны, якія зачыняюць зоны прац;
Малюнак 7.14. Зрушэнне адвёрткай рэгулявальнай стойкі праз балтавую адтуліну: 1 – отжимная калодка
- устаўце шлиц адвёрткі ў адну з разьбовых адтулін у тармазным барабане для нітаў мацавання кола і зрушыце рэгулявальную стойку, каб вызваліць яе выступ ад тармазной калодкі (Малюнак 7.14). Для адвядзення разжимного рычага ад калодкі ссоўвайце яго назад;
- зніміце тармазны барабан з восі ступіцы кола;
- ачысціце барабан ад бруду і пылу. Улічыце, што пыл ад прадуктаў зносу тармазных калодак канцэрагенны, таму не здзімайце яе, а выкарыстоўвайце спецыяльны сродак для ачысткі;
- агледзіце барабан на наяўнасць расколін, якія могуць з'яўляцца вакол адтулін пад колавыя ніты, сашпіліўшы і іншых пашкоджанняў. Заменіце абодва барабаны ў выпадку такіх пашкоджанняў.
На працоўнай паверхні барабана дапушчаюцца неглыбокія рыскі, пры значных паглыбленнях патрабуецца проточка абодвух барабанаў да памераў, паказаных у пачатку часткі.
Замерце дыяметр барабана ў некалькіх узаемна перпендыкулярных плоскасцях. Пры выяўленні авальнай зносу, неадхільнага праточкі, заменіце абодва тармазных барабана.
Усталяванне
- у выпадку выкарыстання новых барабанаў ачысціце іх ад кансервацыйнай змазкі;
Малюнак 7.15. Упарты выступ на разжимном рычагу стаяначнага тормазу (стрэлка) павінен упірацца ў рабро калодкі
- пераканаецеся ў тым, што ўпарты выступ на разжимном рычагу стаяначнага тормазу ўпіраецца ў рабро калодкі (Малюнак 7.15);
- вышмаруйце вось ступицы тонкім пластом кансістэнтнай змазкі і надзеньце на яе барабан без перакосу, паступова ўсоўваючы яго на месца да ўпора;
- усталюеце на вось ступіцы шайбу і новую гайку. Зацягніце гайку ўсталяваным момантам. Усталюеце каўпачок ступицы;
- некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб усталяваць калодкі ў працоўнае становішча;
- адрэгулюйце стаяначны тормаз (гл. далей);
- усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
Варыянт №2
Зняцце
1. З дапамогай экстрактара і інэрцыйнага здымніка выдаліце каўпачок гайкі ступицы.
2. Адпусціце стаяначны тормаз. Прыслабце нацяжэнне другасных трасоў стаяначнага тормазу і адвядзіце рычаг стаяначнага тормазу назад.
3. Устаўце адвёртку ў адтуліну ў апорнай кружэлцы і націсніце на рычаг стаяначнага тормазу для вызвалення яго з фіксатара (Е) на тармазной калодцы.
4. Адкруціце гайку мацавання калодкі. Зніміце шайбу і тармазны барабан.
Усталяванне
1. Прамыйце дэталі тормазу ачышчальнікам тармазоў.
2. Усталюйце тармазны барабан і шайбу. Зацягніце гайку мацавання рэгламентаваным момантам.
3. Усталюйце каўпачок гайкі.
4. Адрэгулюйце зазор у тармазных калодках паўторнымі націскамі на педаль тормазу.
5. Адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу.