Касметычная карозія з'яўляецца на вонкавых паверхнях у выглядзе кропкавай іржы ў месцах кантакту кузава з накладнымі дэталямі дэкаратыўнымі накладкамі, ліхтарамі, а таксама на беражках фланцаў дзвярэй, капота, вечкі багажніка. Гэты від карозіі з'яўляецца ў першую чаргу там, дзе пашкоджана лакафарбавае пакрыццё. Пагоршая вонкавы выгляд аўтамабіля, касметычная карозія, калі не прымаць мер, прагрэсуе і пераходзіць у пранікальную карозію.
Пранікальная карозія закранае найболей цяжкадаступныя для візуальнага кантролю месца навалы вільгаці і бруду. Яна выяўляецца, калі шкоду, нанесеную ёю, цяжка выправім. Найбольш схільныя яе ўздзеянню ўнутраныя паверхні коробчатых перасекаў, паверхні перадпакояў і задніх крылаў, парогі і папярочкі падлогі, сама падлога са боку салона, унутраныя паражніны дзвярэй.
Структурная (скразная) карозія закранае месцы мацавання да кузава сілавога агрэгата, хадавой часткі, элементаў, якія ўтвараюць апорны каркас кузава. Асабліва схільныя структурнай карозіі элементы, якія выпрабоўваюць абразіўна-каразійнае ўздзеянне, дно, парогі, колавыя аркі, перадпакоі і заднія крылы. Страта механічнай трываласці гэтых элементаў прыводзіць да выхаду са строю ўсяго кузава аўтамабіля.
Участкі, закранутыя карозіяй, аднаўляйце адразу пры выяўленні яе слядоў на лакафарбавым пакрыцці ці ў месцах адпластавання масцікі.
Самы радыкальны метад выдалення іржы - механічны, хоць ён і больш працаёмкі. Спалучэнне хімічнай і механічнай апрацоўкі здзіўленых месцаў найболей мэтазгодна і эфектыўна.
Аднаўленне ўчасткаў, закранутых карозіяй, праводзіце ў наступным парадку.
Для палягчэння выдалення іржы намочыце месца пашкоджанні уайт-спірытам або аўтаачышчальнікам «Амега-1». Выдаляйце прадукты карозіі металічнымі шчоткамі, шаберамі рознай формы, шпатэлямі, шліфавальнымі кругамі і скуркамі на тканкавай або папяровай аснове.
Зачысціце да металічнага бляску месцы пашкоджання ад іржы, старога грунта і фарбы, бітумнага ці пластизольного пакрыцця.
Прамыйце зачышчаныя месцы вадой, высушыце і абястлусціце.
Вырабіце пэндзлем фасфатуе прэпарат тыпу «Фосфатар».
Высушыце апрацаваную паверхню на працягу 25-30 мін пры тэмпературы 18-20°С.
На падрыхтаваную паверхню вырабіце хуткасохлы грунт фасфаціруючага або пасівавальнага тыпу з нізкай тэмпературай сушкі, такі як ВЛ-2 або ВЛ-08 (фасфаціруючы грунт, тэмпература сушкі 15-20°С, час сушкі 24 гадзіны) або ГФ-073 або НЦ-097 (які пасівуе грунт, тэмпература сушкі 15–20°С, час сушкі 4 гадзіны).
Пасля высыхання першага пласта вырабіце другі пласт грунта. Дайце яму злёгку падсохнуць і афарбуйце дэкаратыўнай эмаллю.
Эфектыўная барацьба са структурнай карозіяй - самая працаёмкая і дарагая. Яна складаецца ў аглядзе аўтамабіля, неабходнай разборцы і замене асобных здзіўленых элементаў кузава ці выдаленні пашкоджаных участкаў і приварке на гэтыя месцы накладак. Усталёўка накладак не вырашае праблему, а толькі некалькі запавольвае развіццё скразной карозіі кузава. Замена пашкоджаных элементаў з запасных частак ці новымі элементамі дазволіць падоўжыць тэрмін эксплуатацыі кузава яшчэ на 10-15 гадоў.
Аднаўленне лакафарбавага пакрыцця непазбежна падчас эксплуатацый любога аўтамабіля.
Устараненне дробных драпін, якія не закранаюць метал кузава, праводзіце ў наступным парадку.
Выдаліце часціцы якая адстала фарбы, апрацаваўшы месца пашкоджанні тонкай шліфавальнай пастай.
Прамыйце апрацаваную паверхню чыстай вадой, абястлусціце і высушыце.
Вырабіце на драпіну маленькім пэндзлікам тонкі пласт фарбы.
Працягвайце наносіць тонкія пласты фарбы пласт за пластом, пакуль паверхня яе ўнутры драпіны не дасягне ўзроўню навакольнага паверхні панэлі.
Дайце новай фарбе полимеризоваться на працягу двух тыдняў.
Прашліфуйце вельмі тонкай шліфавальнай пастай афарбаваную паверхню заподлицо з паверхняй астатняй часткі панэлі.
Апрацуйце адрамантаваную паверхню васковым складам.
Калі глыбіня драпіны дасягнула паверхні металу і выклікала карозію, выканайце наступнае:
- выдаліце скрабком іржу;
- апрацуйце паверхню інгібіторным складам, каб выключыць далейшае развіццё карозіі ўглыб металу;
- развядзіце злёгку шпакляванне растваральнікам і вырабіце яе гумовым аплікатарам (шпатэлем) на драпіну;
- дайце шпакляванню злёгку падсохнуць;
- надзеньце баваўняную пальчатку на руку, намочыце ўказальны палец растваральнікам і правядзіце ўздоўж драпіны - на яе паверхні павінна ўтварыцца лёгкае выманне;
- пасля высыхання шпаклявання афарбуйце пашкоджанае месца.
Шпакляванне кузава
Шпакляванне, папярэдняя афарбоўцы, дазваляе аднавіць геаметрычную паверхню якая рамантуецца панэлі кузава. Выпускаецца мноства тыпаў кузаўных шпакляванняў, але лепш за ўсё ў працы паводзіць сябе шпакляванне з ацвярджальнікам, трэба толькі строга выконваць рэкамендацыі вытворцы. Шпакляванне наносіцца гнуткім гумовым або пластмасавым аплікатара. Замешвайце невялікую колькасць шпаклявання на чыстай драўлянай або кардоннай паверхні, эканомна расходваючы ацвярджальнік.
Шпакляванне праводзіце ў наступным парадку.
Падрыхтуйце металічную паверхню, як апісана вышэй.
Прыгатуйце шпакляванне паводле інструкцыі заводу-вытворцы.
Аплікатара вырабіце шпакляванне на пашкоджаны ўчастак кузаўной панэлі. Для дасягнення жаданага контуру паверхні і ўзроўня шпаклявання кожны мазок аплікатарам павінен праходзіць праз усю якая рамантуецца паверхню. Як толькі контур зашпакляванай паверхні наблізіцца да контуру непашкоджанай паверхні, неадкладна спыніце наносіць шпакляванне, бо яна, застываючы, пачне прыліпаць да аплікатара, утворачы камякі і пакідаючы задзіракі.
Наносіце пласты пасты з інтэрвалам каля 20 мін датуль, пакуль узровень зашпакляванай паверхні не стане злёгку выпуклым над навакольным металам панэлі.
Дайце апрацаванай паверхні цалкам высахнуць і зацвярдзець.
Выдаліце лішак шпаклявання водатрывалай скуркай: спачатку крупнозерністой тыпу N-180, затым, паступова зніжаючы зярністасць, скончыце апрацоўку скуркай N-600. Рэкамендуецца прымяняць імпартныя матэрыялы з-за больш высокай якасці абразіва і падшэўкі.
Для дасягнення лепшых вынікаў рэкамендуецца папярэдне абгарнуць (або наляпіць) паперу вакол драўлянага бруска (можна выкарыстоўваць гуму ці пенапласт).
У працэсе апрацоўкі рэгулярна і багата змочвайце наждачную паперу вадой. Працу выконвайце датуль, пакуль не будзе дасягнута абсалютная гладкасць апрацоўванай паверхні.
На заключным этапе апрацаваная паверхня павінна здавацца кружэлкай або авалам чыстай паверхні, якая сканчаецца паступова сыходзячым на нішто краем добра якая захавалася фарбы.
Прамыйце апрацаванае месца вялікай колькасцю праточнай вады, каб выдаліць драбнюткія абразіўныя часціцы, якія ўтварыліся падчас шліфоўкі.
Высушыце, абястлусціце і зноў прасушыце паверхню фенам.
Вырабіце з аэразольнага балончыка тонкі пласт грунта, выяўляючы такім чынам усе дапушчаныя пры шліфоўцы дэфекты.
Выяўленыя дэфекты ўхіліце шляхам нанясення пласта свежага шпаклявання.
Паўтарыце этап апрацоўкі скуркай і шліфоўку.
Паўтарайце этапы шпаклявання, шліфоўкі і грунтоўкі датуль, пакуль не атрымаеце здавальняючы вынік.
У заключэнне апаласніце апрацаваную паверхню праточнай вадой і высушыце яе - зараз паверхня падрыхтавана да афарбоўкі.
Афарбоўка кузава
Афарбоўка паверхні панэлі павінна праводзіцца ў сухім, чыстым і папярэдне праветраным памяшканні. Паветра ў памяшканні павінна быць сухім, чыстым і нерухомым.
Афарбоўку праводзіце ў наступным парадку.
Вылучыце ўчастак панэлі, які падлягае афарбоўцы; зачыніце астатнюю паверхню шчыльнай паперай, замацаванай ліпкай стужкай. Пакіньце адчыненым па перыметры ўчастак не закранутай пашкоджаннем паверхні шырынёй 50 мм. Тонкую паперу (газетную) выкарыстоўвайце ў некалькі пластоў.
Перад афарбоўкай праверце працу пульверызатара ці аэразольнага балончыка на дапаможнай паверхні (кардоне) і адпрацуйце тэхніку нанясення пакрыцця.
Загрунтуйце паверхню. Неабходная таўшчыня дасягаецца за кошт шматслойнасці тонкіх пластоў грунтоўкі. Высушыце апрацоўваную паверхню перад нанясеннем кожнага пласта грунта.
Прашліфуйце паверхню вільгацятрывалай скуркай N-600, не шкадуючы праточнай вады. Дабіцеся абсалютнай гладкасці паверхні.
Дайце грунту цалкам высахнуць.
Вырабіце пласт фарбы, ізноў дамагаючыся яго таўшчыні за рахунак некалькіх пластоў (3–5). Пласты наносіце "па-мокраму", даўшы злёгку высахнуць папярэдняму пласту.
Афарбоўванне пачынайце з цэнтра які рамантуецца ўчастку, перамяшчаючы руку з пульверызатарам (балончыкам) па спіралі, пашыраючы радыус дзеянняў датуль, пакуль пакрытай не апынецца ўся пашкоджаная паверхня, а таксама кольца навакольнага паверхні шырынёй прыкладна 50 мм.
Праз 10-15 мін, не пазней, пасля нанясення апошняга пласта фарбы зніміце якія прыкрывалі панэль кузава паперу і клейкую стужку.
Фарба канчаткова высыхае (полімерызуецца) на працягу двух тыдняў.
Толькі тады прыступайце да выраўноўвання каляровага пераходу, апрацоўваючы адноўленую паверхню вельмі тонкай шліфавальнай пастай.
У заключэнне вырабіце на адноўленую панэль пласт васковага пакрыцця АВ-70. Калі пасля афарбоўкі кузава прайшло менш за 4 гады, то можна ўжываць аўтапаліролю.
У выпадку, калі пасля прымянення названай тэхналогіі не ўдалося дабіцца здавальняючых вынікаў, можна скарыстацца шліфавальнай пастай маркі ПМА-2. Калі і гэта не дапаможа, то давядзецца цалкам перафарбаваць кузаў. Паўторнае прымяненне пасты ПМА-2 не дапускаецца.
Устараненне невялікіх дэфектаў кузава
Узніклыя дэфармацыі вонкавых паверхняў, злучаныя з іх малаважнымі пашкоджаннямі, ухіляюцца двума спосабамі – выбівачкай і рыхтоўкай, услед за якімі аднаўляюць лакафарбавае пакрыццё. Калі ўжыванне выбівачкі абцяжарана з-за немагчымасці доступу са зваротнага боку, пашкоджанне ўхіляецца вонкавым выцягваннем і ўжываннем палімерных матэрыялаў.
Ліквідацыю невялікіх пашкоджанняў праводзіце ў наступным парадку.
Выдаліце старое лакафарбавае пакрыццё з пашкоджанага ўчастку і падрыхтуйце паверхню, як апісана вышэй, для афарбоўкі.
Зачышчаную да металу паверхня акрыйце сеткай драпін, што забяспечыць максімальную счапляльнасць шпаклявання і апрацоўванай паверхні.
У залежнасці ад максімальнай глыбіні пашкоджання падрыхтуйце:
- поліэфірнае шпакляванне маркі ПЭ-0089, калі глыбіня пашкоджання не перавышае 2,5 мм. Перад ужываннем масу змяшайце з ацвярджальнікам (100:2,0) і вырабіце шпатэлем на зачышчаную да металічнага бляску і абястлушчаную паверхню;
- эпаксідны клей на аснове смалы тыпу ЭД-20, калі глыбіня пашкоджання не перавышае 4 мм;
- эпаксіднае шпакляванне маркі ЭП-0020, калі глыбіня пашкоджання не перавышае 7 мм. Перад ужываннем змяшайце масу з ацвярджальнікам (100:8,5) і вырабіце шпатэлем на зачышчаную да металічнага бляску і абястлушчаную паверхню.
- Вырабіце некалькі тонкіх пластоў шпаклявання, пакуль паверхня не прыме форму, блізкую да першапачатковай, з невялікім выступам над ёй.
Дайце шпакляванню зацвярдзець да такога стану, калі яна праціскаецца пазногцем пальца рукі.
Прыступіце да падрыхтоўкі паверхні пад аднаўленне лакафарбавага пакрыцця, як апісана вышэй.
Найбольш высокая якасць рамонтных работ дасягаецца пры выкарыстанні поліэфірных шпаклёвак.