Правілы правядзення работ Падраздзел складзены на аснове патрабаванняў па абслугоўванні, якія прад'яўляюцца фірмай вытворцам аўтамабіля, і накіраваны на тое, каб дапамагчы ўладальніку аўтамабіля пісьменна абслугоўваць яго і падтрымліваць у...
Абкатка аўтамабіля Пасля рамонту асноўных агрэгатаў аўтамабіль падлягае абкатцы, падчас якой канчаткова прыпрацоўваюцца дэталі і вузлы. Працягласць абкаткі складае 1000 км. На працягу гэтага прабегу варта абмежаваць абарачэнні рухавіка да...
Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання Пералік работ па абслугоўванні аўтамабіля разлічаны ў асноўным на іх выкананне ўладальнікам самастойна, без звароту да паслуг прадпрыемстваў аўтасэрвісу. Перыядычнасць абслугоўвання вызначана з умоў нармальнай, не...
Праверка ўзроўню алею ў рухавіку (400 км) Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы. Праверку пачынайце з вызначэння ўзроўняў алею і працоўных вадкасцяў у агрэгатах і сістэмах. Мал. 2.24. Размяшчэнне агрэгатаў і кропак абслугоўвання ў маторным...
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці (400 км) Увага! Тармазная вадкасць агрэсіўная ў адносінах да скурнага покрыва, а асабліва для вачэй; моцна таксічная пры трапленні ў арганізм; акрамя таго, яна разбурае лакафарбавае пакрыццё. Тармазная вадкасць вельмі...
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці (400 км) Пры працы рухавіка астуджальная вадкасць награваецца да тэмпературы каля 100°С, таму варта быць вельмі асцярожным пры працах з сістэмай астуджэння. Для вызначэння ўзроўню астуджальнай вадкасці на празрыстую сценку...
Праверка ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка шкла (400 км) Бачок для вадкасці, якая абмывае шкла, знаходзіцца ў маторным адсеку. У раёне з умераным і халодным кліматам варта выкарыстоўваць спецыяльныя вадкасці з незамярзальнай ўласцівасцямі, здольныя добра адмываць бруд са...
Праверка стану шын і ціску ў іх (400 км) Рэгулярна правярайце шыны, каб выявіць пашкоджанні, такія як разрэзы або ўздуцці, асабліва на бакавых паверхнях. Перыядычна здымайце колы і выдаляйце ўвесь бруд з вонкавых і ўнутраных паверхняў. Аглядайце колавыя дыскі,...
Праверка шчотак шклоачышчальнікаў (400 км) На шчотках шклоачышчальнікаў са часам утворыцца плёнка, якая перашкаджае шчыльнаму прыляганню шчоткі да шкла і змяншае яе эфектыўнасць. Шчоткі варта рэгулярна прамываць у мяккім які чысціць растворы. Праверку шчотак...
Замена алею ў рухавіку (10000 км) Замена алею вырабляецца на назіральнай канаве, эстакадзе ці пад'ёмніку. Ва ўсіх выпадках аўтамабіль павінен быць усталяваны гарызантальна. Папярэдне прагрэйце алей да працоўнай тэмпературы (80-90°С), здзейсніўшы...
Праверка ўзроўню вадкасці ў сістэме ГУР (30000 км) Рэзервовы бачок узмацняльніка рулявога механізму размешчаны ў маторным адсеку у левым заднім куце. Бачок празрысты, што дазваляе кантраляваць узровень вадкасці (на сценках нанесены пазнакі "MIN" і "MAX"). Перад доливкой...
Праверка стану пярэдніх тармазных калодак і дыскаў (30000 км) Парадак працы: падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі; зніміце колы; праз назіральнае акно ў суппарце агледзіце тармазныя калодкі, ацаніўшы таўшчыню іх накладак. Пры зносе які-небудзь адной...
Праверка і рэгуляванне стаяначнага тормазу (30000 км) Стаянкавы тормаз павінен утрымліваць аўтамабіль, усталяваны на стромкім ухіле дарогі, пры ўмераным (на 3 ці 4 пстрычкі) уздыме рычага стаяначнага тормазу. Пры апусканні рычага тармазны механізм не павінен утрымліваць...
Праверка працы счаплення (30000 км) Пры працавальным рухавіку на педалі счаплення пры яе націску не павінна адчувацца вібрацыі і заяданняў. Пры паказаных з'явах праверце правільнасць кладкі тросавага прывада счаплення: трос не павінен мець перагінаў пад...
Праверка стану прывадных рамянёў дапаможных агрэгатаў (30000 км) Да дапаможных агрэгатаў ставяцца генератар, помпа гідраўзмацняльніка руля, помпа кампрэсара кандыцыянера. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля можа быць некалькі варыянтаў усталёўкі і пракладкі рамянёў прывада...
Замена паветранага фільтра вентыляцыі салона (30000 км) Парадак працы: адкрыйце капот, зніміце палову дэкаратыўнай рашоткі з правага боку маторнай перагародкі; адкруціўшы шрубы, адлучыце вечка ад корпуса фільтра; акуратна выміце фільтр з корпуса, запомніўшы становішча...
Праверка стану рамянёў бяспекі (30000 км) Рамяні бяспекі падлягаюць неадкладнай замене пры ўзнікненні якія-небудзь няспраўнасцяў. Забаронена разбіраць нацягвальнік рамянёў бяспекі, бо магчымы вылет спружыны і траўміраванне. Праверку рамянёў праводзіце ў...
Праверка электраабсталявання (30000 км) Праверце працаздольнасць электраабсталявання: сістэм асвятлення, сігналізацыі, абагравання кузава і задняга шкла, абагравання сядзенняў, магнітолу і да т.п. Пры выяўленні няспраўнасцяў прыміце меры для іх ухілення....
Праверка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (30000 км) Парадак праверкі: усталюеце аўтамабіль на эстакаду або пад'ёмнік; астудзіце рухавік да тэмпературы навакольнага асяроддзя; праверце складовыя элементы сістэмы: трубы, элементы падвескі, хамуты, апоры, глушыцелі,...
Праверка стану падвескі і рулявога кіравання (30000 км) Элементы перадпакоя падвескі і рулявога кіравання аказваюць найважны ўплыў на бяспеку руху, таму іх неабходна рэгулярна правяраць. Парадак праверкі: усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, затармазіце...
Праверка нітаў, шлангаў і требопроводов (30000 км) Праверка зацяжкі нітаў мацавання колаў Зніміце дэкаратыўныя каўпакі колаў і прыслабце ніты мацавання колаў. Затым з дапамогай дынамаметрычнага ключа зацягніце ніты ўсталяваным момантам. Праверка герметычнасці злучэнняў...
Праверка ахоўных чахлоў валаў прывада пярэдніх колаў (30000 км) Ахоўныя чахлы валаў гуляюць важную ролю ў забеспячэнні надзейнасці прывада, бо абараняюць шарніры роўных кутніх хуткасцяў (Шрусы) ад траплення ў іх бруду, воды, пылі і іншых прадметаў, якія выклікаюць пашкоджанні....
Праверка і замена свечак запальвання (60000 км) Падрыхтуйце працоўнае месца і ўся неабходная прылада і матэрыялы: свячны ключ; камплект новых свечак запальвання; набор мацаў для замеру свячнога зазору; чыстае рыззё. Мал. 2.33. Змяненне зазору паміж электродам свечкі...
Замена зменнага элемента паветранага фільтра рухавіка (60000 км) Паветраны фільтр размешчаны ў маторным адсеку, у правай яго частцы ззаду. Мал. 2.34. Адлучэнне паветравода ад корпуса паветранага фільтра Парадак замены: адлучыце паветравод ад корпуса паветранага фільтра (мал. 2.34);...
Замена паліўнага фільтра (60000 км) У залежнасці ад умоў эксплуатацыі і якасці паліва рэкамендуецца змяняць паліўны фільтр часцей. Паліўны фільтр знаходзіцца пад дном аўтамабіля перад паліўным бакам. Парадак замены: усталюеце аўтамабіль на эстакаду або...
Праверка стану задніх тармазных калодак і барабанаў (60000 км) Зніміце тармазныя барабаны, як апісана ў раздзеле " Тармазная сістэма ". Агледзіце барабаны на адсутнасць празмернага зносу, рысак, расколін. На тармазных калодках не павінна быць замаслівання і гранічнага зносу. Пры...
Праверка кутоў усталёўкі перадпакояў колаў (60000 км) Праверка кутоў усталёўкі перадпакояў колаў праводзіцца толькі на адмысловых стэндах ва ўмовах СТА. Самастойныя спробы аўтаўладальніка выканаць гэтыя аперацыі, як правіла, прыводзяць да павелічэння зносу шын, пагаршэнню...
Замена рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму (60000 км) Замена рамяня вельмі важная, нават калі на выгляд ён суцэль працаздольны. Абрыў рамяня падчас працы рухавіка, як правіла, прыводзіць да вельмі дарагога рамонту, злучанаму з заменай клапанаў, поршняў, шатуноў і іншых...
Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач (60000 км) Парадак праверкі: усталюеце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы. Можна выкарыстоўваць пад'ёмнік, эстакаду, канаву; зніміце ахоўны кажух сілавога агрэгата; выдаліце бруд каля наліўной адтуліны, затым вывярніце корак;...
Праверка працы агрэгатаў аўтамабіля ў дарожных умовах (60000 км) Завяршэце паездку на аўтамабілі, падчас якой праверце надзейнасць пуску рухавіка стартарам, здольнасць аўтамабіля хутка разганяцца пры пераключэнні перадач, адсутнасць старонніх шумоў пры працы рухавіка, счапленні і...
Замена рабочай вадкасці ў тармазной сістэме (120000 км) Увага! Тармазная вадкасць, якая ўжываецца ў прывадах тармазной сістэмы і счапленні, гіграскапічная. Яна ўбірае вільгаць з паветра праз вентыляцыйную адтуліну ў вечку бачка і паступова губляе свае працоўныя якасці. Таму...
Замена вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка (120000 км) У працэсе замены антыфрызу неабходна прамыць праточнай вадой радыятар і рухавік з мэтай выдалення іржы і шкодных адкладаў, якія пагаршаюць астуджэнне рухавіка. Падрабязна гэтыя аперацыі выкладзены ў падраздзеле «...