Участкі, закранутыя карозіяй, аднаўляйце адразу пры выяўленні яе слядоў на лакафарбавым пакрыцці ці ў месцах адпластавання масцікі.
Самы радыкальны метад выдалення іржы - механічны, хоць ён і больш працаёмкі. Спалучэнне хімічнай і механічнай апрацоўкі здзіўленых месцаў найболей мэтазгодна і эфектыўна.
Аднаўленне ўчасткаў, закранутых карозіяй, праводзіце ў наступным парадку.
Для палягчэння выдалення іржы намочыце месца пашкоджанні уайт-спірытам або аўтаачышчальнікам «Амега-1». Выдаляйце прадукты карозіі металічнымі шчоткамі, шаберамі рознай формы, шпатэлямі, шліфавальнымі кругамі і скуркамі на тканкавай або папяровай аснове.
Зачысціце да металічнага бляску месцы пашкоджання ад іржы, старога грунта і фарбы, бітумнага ці пластизольного пакрыцця.
Прамыйце зачышчаныя месцы вадой, высушыце і абястлусціце.
Вырабіце пэндзлем фасфатуе прэпарат тыпу «Фосфатар».
Высушыце апрацаваную паверхню на працягу 25-30 мін пры тэмпературы 18-20°С.
На падрыхтаваную паверхню вырабіце хуткасохлы грунт фасфаціруючага або пасівавальнага тыпу з нізкай тэмпературай сушкі, такі як ВЛ-2 або ВЛ-08 (фасфаціруючы грунт, тэмпература сушкі 15-20°С, час сушкі 24 гадзіны) або ГФ-073 або НЦ-097 (які пасівуе грунт, тэмпература сушкі 15–20°С, час сушкі 4 гадзіны).
Пасля высыхання першага пласта вырабіце другі пласт грунта. Дайце яму злёгку падсохнуць і афарбуйце дэкаратыўнай эмаллю.
Эфектыўная барацьба са структурнай карозіяй - самая працаёмкая і дарагая. Яна складаецца ў аглядзе аўтамабіля, неабходнай разборцы і замене асобных здзіўленых элементаў кузава ці выдаленні пашкоджаных участкаў і приварке на гэтыя месцы накладак. Усталёўка накладак не вырашае праблему, а толькі некалькі запавольвае развіццё скразной карозіі кузава. Замена пашкоджаных элементаў з запасных частак ці новымі элементамі дазволіць падоўжыць тэрмін эксплуатацыі кузава яшчэ на 10-15 гадоў.