Мыйка аўтамабіля
Своечасовая і дбайная мыйка аўтамабіля самы просты і эфектыўны метад падтрымання ў належным стане кузава аўтамабіля.
Вось некаторыя, самыя агульныя рэкамендацыі па мыйцы машыны:
- прыступайце да мыйкі адразу пасля паездкі, асабліва калі патрапілі ў неспрыяльныя пагодныя ўмовы (дождж, снег, пыльная бура);
- перад мыйкай выдаліце рэшткі казурак, асабліва з ветравога шкла і фар;
- для мыцця выкарыстоўвайце вялікую колькасць вады, губку ці вельмі мяккую шчотку;
- не дапушчайце трапленні вады і пары пад вялікім ціскам на афарбаваныя паверхні кузава;
- намочыце паверхню кузава, пачынальна зверху, вялікай колькасцю вады і дайце бруду размокнуць;
- змывайце размоклы бруд зверху ўніз вялікай колькасцю праточных вады;
- як мага часцей прамывайце губку ці шчотку ў праточнай вадзе;
- працірайце кузаў тэхнічнай замшай або старым чыстым мяккім рыззём;
- для мыйкі рэкамендуецца выкарыстоўваць прэпараты па догляду за лакафарбавымі пакрыццямі (аўташампуні). Рэшткі мыйнага сродку старанна змывайце чыстай праточнай вадой;
- для абароны лакафарбавага пакрыцця можна дадаць у ваду сродку па сыходзе за кузавам аўтамабіля;
- не мыйце і не сушыце аўтамабіль на сонца - ад кропель вады, якія дзейнічаюць як лінзы, на фарбе застаюцца бялявыя плямы;
- неадкладна вытрыце разлітыя паліва, алей, кансістэнтную змазку, тармазную вадкасць або антыфрыз з паверхні кузава.
Хімічныя рэагенты, якімі пасыпаюць дарогі, асабліва шкодныя для ўтоеных паражнін, фланцаў і фальцаў, а таксама для стыкаў дзвярэй, дахі багажніка і капота.
Увага! Пад дзеяннем вільгаці, якая патрапіла на тармазныя кружэлкі, змяншаецца эфектыўнасць тармажэння. Таму пасля мыйкі аўтамабіля ў пачатку паездкі рэкамендуецца задзейнічаць некалькі разоў тормазы для іх прасушкі.
Сыход за лакафарбавым пакрыццём
Чыста вымытае і сухое лакафарбавае пакрыццё варта рэгулярна апрацоўваць адмысловымі сродкамі, каб абараніць кузаў ад уплыву агрэсіўнага ўздзеяння навакольнага асяроддзя з дапамогай пласта воданепрымальнага пакрыцця на аснове воскаў, якія запаўняюць сітавіны ў лакафарбавым пакрыцці.
Калі вада не скочваецца з афарбаванай паверхні аўтамабіля, а расцякаецца на вялікім пляцы, паспрабуйце працэс апрацоўкі. Іншымі сродкамі захавання колеру пакрыцця з'яўляюцца мыйныя сродкі па догляду за лакафарбавым пакрыццём. Аднак яны эфектыўныя толькі ў тым выпадку, калі выкарыстоўваюцца пры кожнай мыйцы аўтамабіля, а інтэрвал паміж мыйкамі не перавышае 2-3 тыдні. Рэкамендуюцца да ўжывання сродкі, якія змяшчаюць карнаўбскі або сінтэтычныя воскі.
Пасля выкарыстання мыйных сродкаў з адукацыяй пены асабліва неабходна апрацоўка паверхні кузава сродкамі па догляду за лакафарбавым пакрыццём.
Паліроўка
Паліроўка кузава патрабуецца толькі ў тых выпадках, калі ў выніку недастатковага догляду пакрыццё страціла першапачатковы бляск пад уздзеяннем пылу, выкідаў прамысловых прадпрыемстваў, сонца і дажджу, а апрацоўка сродкамі па догляду за лакафарбавым пакрыццём не дае жаданых вынікаў. Не варта ўжываць абразіўныя ці хімічна агрэсіўныя полироли, нягледзячы на ??тое, што першыя вынікі могуць здацца вельмі здавальняючымі.
Перад кожным працэсам паліроўкі аўтамабіль варта добра вымыць і старанна высушыць. Выконвайце патрабаванні інструкцыі па ўжыванні які адпавядае аўтаполіроля. Не апрацоўвайце адразу вялікую паверхню, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання сродку. Некаторыя полироли прадугледжваюць наступную апрацоўку сродкамі па доглядзе за афарбаванай паверхняй. Не паліруйце аўтамабіль на сонца, не ўжывайце полироли пры сыходзе за матавымі лакафарбавымі пакрыццямі.
Выдаленне плям смалы і бітуму
Выдаляйце плямы як мага хутчэй, бо яны ўядаюцца ў фарбу, утворачы плямы, якія нельга цалкам вывесці. Свежыя плямы варта сцерці мяккай анучай, змочанай промывочным бензінам. Пры адсутнасці такога можна выкарыстоўваць бензін, газа ці шкіпінар. Вельмі эфектыўна сродак па догляду лакафарбавага пакрыцця. Пры ім выкарыстанні не варта адмаўляцца ад наступнай мыйкі.
Выдаленне астаткаў насякомых
Ачыстку ад казурак праводзіце адразу пасля вяртання з паездкі. Рэшткі казурак утрымоўваюць рэчывы, якія могуць пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё, калі іх не выдаліць у кароткі тэрмін. Калі казуркі наліплі на паверхню і іх не атрымоўваецца змыць мокрай губкай, рэкамендуецца звярнуцца да дапамогі цёплага мыльнага раствора ці мыйнага прэпарата. У продажы ёсць і спецыяльныя сродкі для выдалення рэшткаў казурак.
Выдаленне пырсак будаўнічых матэрыялаў
Пырскі будаўнічых матэрыялаў змывайце цёплым растворам нейтральнага мыйнага сродку. Пры гэтым не ТрыТэ вельмі моцна паверхню, каб не падрапаць фарбу. У заключэнне прамыйце ўчастак вялікай колькасцю чыстай праточнай вады.
Сыход за пластмасавымі вырабамі
Пластмасавыя вырабы, абіўку са штучнай скуры (сядзенні, столь), шкла фар і ліхтароў, а таксама элементы, афарбаваныя ў матава-чорны колер, мыюць вадой (можна з даданнем шампуня). Паспрабуйце не прамачыць наскрозь абіўку даху.
Катэгарычна забаронена выкарыстанне нитрорастворителей, сродкаў для лядоўні чысткі або бензіну.
Чыстка шкла
Шкла праціраюць звонку і знутры чыстай мяккай замшай або рыззём. Пры моцным забруджванні дапамагае спірт, нашатырны спірт і цёплая вада ці спецыяльныя шклоачышчальнікі. Перад чысткай ветравога шкла адкіньце наперад ланцужкі шклоачышчальнікаў. Адначасова з праціркай ветравога шкла працярыце шчоткі шклоачышчальніка.
Увага! Пры выкарыстанні для чысткі шкла сродкаў, якія змяшчаюць сілікон, забараняецца ўжываць шчоткі, губкі, кавалкі замшу і анучы, якімі перш чысцілі кузаў. Пры нанясенні распырскваннем сродку па сыходзе за лакафарбавым пакрыццём на аснове сілікону зачыніце шкло шчытом з кардона або іншага непрамакальнай матэрыялу. Катэгарычна забаронена выкарыстанне нитрорастворителей, сродкаў для лядоўні чысткі ці бензіну, асабліва гэта дакранаецца задняга шкла кузава, на якім знаходзіцца награвальны элемент.
Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі
Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі складаецца ў пакрыцці іх паверхні талькам ці аэразольнымі сіліконавымі прэпаратамі, што захоўвае пругкасць гумовых вырабаў. Гэта таксама дазваляе пазбавіцца ад рыпання пры зачыненні дзвярэй. Ад рыпання можна пазбавіцца, шаруючы паверхня мыльным растворам.
Чыстка колавых дыскаў
Дыскі колаў са сталі апрацоўваюць антыкаразійнымі складамі з наступнай грунтоўкай і афарбоўкай.
Лёгкасплаўныя дыскі чысцяць адмысловым сродкам, асабліва гэта важна ў халодную пару года. Забаронена карыстацца агрэсіўнымі вадкасцямі, якія змяшчаюць кіслотныя і шчолачныя злучэнні, крупнозерністой абразіўныя сродкі. Усё гэта прыводзіць да парушэння лакавага пакрыцця лёгкасплаўнай кружэлкі. Пазбягайце прымянення параструменнай апрацоўкі пры тэмпературы больш за 60°С.
Сыход за рамянямі бяспекі
Рамяні бяспекі, не здымаючы, прамыйце слабым растворам мыльнай шчолачы. Каб пазбегнуць пашкоджання тканіны забаронена прымяняць хімічныя чысцячыя рэчывы. Намотку аўтаматычных рамянёў праводзіце ў сухім стане. Не сушыце рамяні пры тэмпературы вышэй за 80°С і не дапускайце прамога ўздзеяння на іх сонечных прамянёў.
Антыкаразійная абарона дна кузава
Антыкаразійная абарона дна кузава выконваецца на заводзе-вытворцу або спецыялізаваных пастах СТАА. Дно кузава павінна быць цалкам пакрыта ахоўным матэрыялам. Утоеныя паражніны таксама запаўняюцца адмысловымі складамі на базе тэхнічных воскаў, нанесеных метадам распылення. Пры правядзенні міжсезоннага агляду аўтамабіля праверце пасля мыйкі дна кузава стан супрацькаразійнай абароны і вырабіце дадатковы пласт ахоўнага матэрыялу.
На дно кузава збіраецца пыл, бруд, гліна і пясок. Адмысловая ўвага надасце ачыстцы кузава ад гэтых адкладаў, асабліва ўзімку, калі дарогі апрацоўваюцца адмысловымі рэагентамі.
Антыкаразійная абарона маторнага адсека
Антыкаразійная абарона маторнага адсека прадухіляе карозію перадка аўтамабіля бакавых элементаў, ланжэронаў і папярочак, а таксама элементаў і вузлоў, размешчаных у маторным адсеку, уключаючы тармазную сістэму, рулявое кіраванне, перадпакой падвеску. Іх варта апрацаваць высакаякаснымі антыкаразійнымі сродкамі на аснове воскаў, якія наносяцца распыленнем адразу пасля мыйкі і сушкі. Перад мыйкай рухавіка неабходна зачыніць элементы электраабсталявання (генератар, стартар, прерыватель-размеркавальнік) поліэтыленавымі чахламі.
Самастойная антыкаразійная апрацоўка кузава
Для аднаўлення абароны пакрыццяў выкарыстоўваецца шэраг масцік пад агульнай назвай аўтаантыкоры. Усе яны заснаваны на бітумных злучэннях з рознымі напаўняльнікамі ў выглядзе пластыфікатараў і арганічных растваральнікаў. У адмысловым шэрагу знаходзяцца аўтаантыкоры на аснове эпаксідных смол і ацвярджальнікаў.
У якасці аўтаантыкораў можна рэкамендаваць гумабітумныя, бітумныя («Аўтаантыкор-2»), бітумна-каўчукавыя, эпаксідна-каўчукавыя злучэнні. Рэкамендуюцца для выкарыстання наступныя масцікі: аўтамабільная антыкаразійная тыпу «Бітэп», гумабітумная тыпу «Эластокар», сланцавая тыпу МСА-3.
У якасці ахоўных сродкаў для апрацоўкі ўтоеных паверхняў рэкамендуюцца да ўжывання аўтакансерванты тыпу "Мовіль", "Мовіль-2" і "Рызістан МЛ". Растваральнікамі для іх служаць уайт-спірыт і бензін.
Для абароны і герметызацыі зварных швоў ужываецца матэрыял тыпу «Пластызоль Д-4А», які наносіцца пэндзлем на загрунтаваную паверхню і вытрымоўваецца для сушкі да 72 ч. Для абароны тарцовых беражкоў і месцаў кропкавай зваркі рэкамендуюцца клеевые злучэнні на аснове гумовых клеяў ці клеі тыпу» і 88Н. Пасля нанясення клею на тарцы і фланцы выкарыстоўваецца самаклейная стужка тыпу ПВХ.
Выдатна абараняе ад карозіі эпаксідна-каўчукавая фарба маркі ЭПК-11, якая рэкамендуецца для ўнутраных прац у салоне кузава (падлогі).
Для герметызацыі няшчыльных злучэнняў рэкамендуецца нанясенне з унутранага боку стыкаў герметыка тыпу АГ і 51-17, які трэба наносіць з перакрыццем стыку.
Аднаўленне антыкаразійнага пакрыцця выконвайце ў наступным парадку.
Работы праводзіце пры тэмпературы 20°С.
Ачысціце пашкоджаную паверхню. Выдаліце рэшткі якая адпластавалася масцікі і зачысціце месца пашкоджанні ад карозіі да металічнага бляску. Загрунтуйце паверхню, якая падлягае аднаўленню, і высушыце яе.
Прыгатуйце антыкаразійны склад, старанна перамяшаўшы яго складнікі. Пры неабходнасці дадайце растваральнік. Наносіце антыкаразійнае пакрыццё ў 2-4 пласта, вытрымліваючы інтэрвал ад 2 да 7 ч для сушкі кожнага пласта. Час канчатковай сушкі ўсяго пакрыцця (10-48 ч), якое залежыць ад тыпу ўжывальнага пакрыцця, паказана ў інструкцыі па ўжыванні аўтаантыкора.
Антыкары наносіце распыленнем з дапамогай фарбапультаў. Пры неабходнасці гэтыя сродкі можна развесці уайт-спірытам ці бензінам.
Перад нанясеннем антыкораў прамыйце ўтоеныя паражніны вадой пад ціскам і высушыце гарачым паветрам. Для прамывання рэкамендуюцца сродкі для мыцця парогаў. Для ўвядзення фарсунак ва ўтоеныя паражніны прасвідруеце адтуліны дыяметрам 9–10 мм з наступным іх зачыненнем стандартнымі заглушкамі. Найбольш высокімі ахоўнымі ўласцівасцямі з ліку пленкообразующих нафтавых саставаў валодаюць сродкі тыпу НГ-216А і НГ-216Б. Апрацоўку ўтоеных паражнін праводзіце кожныя 2 гады пры сезоннай эксплуатацыі аўтамабіля ці кожны год пры круглагоднай эксплуатацыі.
Сыход за мяккай абіўкай
Сыход за мяккай абіўкай складаецца ў ачыстцы тканкавых пакрыццяў пыласосам ці досыць цвёрдай шчоткай. Пры моцным забруджванні чысціце тканіну сухой пенай. Плямы тлушчу або алею выдаляйце бензінам або пятновыводителем. Не палівайце пляма які чысціць растворам у пазбяганне адукацыі разводаў. Сцірайце плямы кругавымі рухамі. Большасць забруджванняў ухіляюцца з дапамогай цёплага мыльнага раствора.