37. Пачысціце выціскны падшыпнік і вырабіце тонкі пласт малібдэнавай змазкі на шлицевое злучэнне першаснага вала.
38. Упэўніцеся, што ўсталявальныя штыфты З для цэнтравання становішча рухавіка і скрынкі перадач адносна адзін аднаго знаходзяцца на месцы і пасаджаны правільна.
1.38 Пераканайцеся, што ўсталявальныя штыфты С для цэнтравання становішча рухавіка і скрынкі перадач адносна адзін аднаго знаходзяцца на месцы і пасаджаны правільна
39. Завядзіце каробку перадач у маторны адсек і, утрымліваючы яе ў гарызантальным становішчы, завядзіце першасны вал каробкі перадач у счапленне. Калі першасны вал скрынкі перадач нс уваходзіць у зачапленне з вядзёнай кружэлкай счаплення, то скрынку перадач адвядзіце трохі назад і правярніце першасны вал, каб шлицы вала і вядзёнай кружэлкі сутыкаваліся. Сачыце за тым, каб цэнтравальныя штыфты селі на свае месцы.
Злучэнне рухавіка і каробкі перадач
40. Укруціце пальцы А і В (гл. ілюстрацыю 1.31).
41. Устаўце ў адтуліны балты мацавання рухавіка і каробкі і зацягніце іх з дадаткам прадпісаным намаганнем. Момант зацяжкі нітаў М10 складае 45 Нм, а нітаў М12 - 55 Нм.
42. Падцягніце гайкі апор падвескі рухавіка і скрынкі перадач, але канчаткова не зацягвайце.
43. Папраўце становішча сілавога блока, пакінуўшы яго з боку ў бок, каб ён стаяў без напружанняў, і зацягніце ўсе балты і гайкі з дадаткам неабходнага намаганні.
44. Прышрубуйце апорныя стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да скрынкі перадач з дадаткам высілка 65 Нм і да апорнай рамы з зацяжкай 75 Нм.
45. Зацягніце балты мацавання кранштэйна падвескі скрынкі з дадаткам намаганні 45 Нм.
46. Падлучыце прыёмную трубу глушыцеляў да выпускнога калектара, замяніўшы яе ранейшую ўшчыльняльную пракладку на новую.
47. пастаўце на месца стартар.
48. Замацуеце на скрынцы перадач вал прывада тахометра.
49. Падлучыце провад харчавання да выключальніка ліхтароў задняга ходу.
50. Падлучыце шток выбару перадач і надзеньце ахоўную абшэўку.
Увага! Калі шток адлучаўся на месцы мацавання хамута відэльца, то механізм пераключэння перадач варта адрэгуляваць.
51. Падлучыце стойкі паміж папярочным і падоўжным рычагамі на кожным боку аўтамабіля: Ніты мацавання зацягніце з прыкладаннем высілка 30 Нм.
52. Устанавіце на месца ахоўны шчыток счаплення,
53. Замацуеце на каробцы перадач трос счаплення і праверце функцыянаванне рэгулятара нацяжэння троса.
54. Пастаўце на месца трымальнік трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
55. Устанавіце на месца паўвосі прывада колаў.
56. Пастаўце на месца суппорты тармазных механізмаў перадпакояў колаў.
Увага! Пасля ўсталёўкі суппортаў выцісніце некалькі разоў педаль тормазу, каб поршні колавых цыліндраў дайшлі і прылягалі да тармазных калодак.
57. Заліце ў каробку перадач трансмісійны алей.
58. Устанавіце пярэднія колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце пасадкавае сядло дыска кола на восі ступицы і конус колавых нітаў тонкім пластом змазкі. Разьбу колавых нітаў не змазваць.
59. Замацуйце кола нітамі і апусціце аўтамабіль.
60. Зацягніце балты ў крыжаваным парадку з момантам 90 Ім.
61. Падлучыце клему провада «масы» (-) да адмоўнага полюса акумулятара.
62. Наладзьце гадзіннік і пры неабходнасці ўвядзіце ахоўны код у радыёпрымач.
Указанні і моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў у аўтамабіляў з бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M)
63. Адлучыце джгут правадоў ад апорнай рамы з левага боку.
64. Выкруціце на правым баку апорнай рамы і на заднім боку рулявога механізму ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
65. Выкруціце балты мацавання цеплаадбівальнага шчытка пад апорай рычага пераключэння перадач.
66. Адлучыце, калі неабходна, зваротныя спружыны і цягі механізму пераключэння перадач.
67. Выкруціце ніт мацавання штока выбару 1-й перадачы (гл. ілюстрацыю).
1.67 Выкруціце ніт мацавання штока выбару 1-й перадачы
68. Прыслабце зацяжку гайкі 2 (гл. ілюстрацыю 1.67). Гайку цалкам не адкручвайце.
69. Адкруціце гайку 3 і выміце ніт з маятнікавай апоры (гл. ілюстрацыю 1.67).
Рэкамендацыі па дэмантажы каробкі перадач з апусканнем яе ўніз
70. Выкруціце ніжнія балты мацавання 4, а таксама правы верхні ніт 5 рулявога механізму (гл. ілюстрацыю 1.67).
71. Замацуйце рулявы механізм дротам і выкруціце ніт 6 (гл. ілюстрацыю 1.67).
72. Заблакуйце рулявое кола і выкруціце ніт крыжавіны рулявога вала, якая злучае вал і рулявы механізм.
73. Адлучыце гукавы сігнал.
74. Выкруціце ніты мацавання задняй часткі апорнай рамы да кузава.
75. Зніміце стартар, гл. адпаведны раздзел.
76. Падопрыце апорную раму каляскай RENAULT, выкруціце астатнія ніты мацавання і апусціце яе разам са скрынкай перадач.
77. Адлучыце каробку перадач ад рухавіка.