Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
Увага! У дызельных рухавікоў ціск паліва вымяраецца на паліваправодзе паміж паліўным фільтрам і ТНВД. Такую праверку трэба даручаць спецыялізаванай майстэрні.
Ніякага адкрытага агню! Не паліць! Небяспека ўзгарання. Працоўнае месца павінна быць абсталявана вогнетушыцелем! Забяспечце добрую якое ветрыцца працоўнага месца. Паліўныя выпарэнні атрутныя.
Умовай дакладнасці праверкі з'яўляецца спраўны і зараджаны акумулятар.
1. Адкіньце задняе сядзенне і зніміце круглае вечка датчыка запасу паліва ў баку.
2. Зніміце абцугамі, напрыклад, Mot. 1265 FACOM заціск 1с муфты чырвонага колеру мацавання зваротнага шланга 2 (гл. ілюстрацыю).
3.2 Зніміце абцугамі заціск 1 з муфты чырвонага колеру мацавання зваротнага шланга 2
Увага! У некаторых аўтамабіляў з бензінавага рухавіка абёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) зваротнага шланга няма.
Увага! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Якое выцекла паліва збярыце рыззём.
3. Падлучыце да муфце паліваправода шланг, устойлівы да ўздзеяння паліва, дыяметрам 8 мм. І апусціце вольны канец шланга ў мерную ёмістасць аб'ёмам прыкладна 2 літра.
4. Адлучыце рэле паліўнай помпы.
5. Пераключыце кантакты рэле 1 і 3 адрэзкам провада перасек 1,5 мм і дайце паліўнаму помпе папрацаваць на працягу прыкладна 30 сек.
Аб'ём падачы паліва за 30 сек павінен скласці каля 1,3 літра. У бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4 літра (E7J) каля 0,83 літра. Аб'ём падачы паліўнай помпы ў бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (К4J/K4M) павінен складаць за 60 сек прыкладна 1-1,3 літра. Калі аб'ём падачы паліва менш, то праверце напругу сілкавання паліўнай помпы. Падзенне напругі ў 1 Вольт азначае страту аб'ёму, роўную 10%. Пры неабходнасці зарадзіце акумулятар або заменіце яго.
Калі і пасля гэтага аб'ём падачы недастатковы, то заменіце паліўную помпу.
6. Падлучыце паліўны шланг, зафіксуйце яго і замацуйце заціскам I (гл. ілюстрацыю 3.2).
7. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць падлучэння шланга.
8. Усталюйце на месца вечка і пастаўце на месца задняе сядзенне.