Аўтамабілі з бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M)
Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона прыведзены на прыкладзе бензінавага рухавіка абёмам 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M) са сталёвым паддонам. Для дэмантажу алюмініевага паддона неабходна здымаць сілавы блок.
Увага! Для дэмантажу алейнага паддона бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) неабходна здымаць дэталі гідрапрывада ўзмацняльніка рулявога кіравання. Па гэтай прычыне паддон можа быць зняты толькі ва ўмовах майстэрні.
Зняцце
Увага! Некаторыя працы па зняцці паддона больш падрабязна паказаны ў раздзелах «Рухавік - зняцце і ўстаноўка», а таксама «Скрынка перадач - зняцце і ўстаноўка». Па гэтай прычыне, рэкамендуецца таксама азнаёміцца з палажэннямі гэтых раздзелаў.
1. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.
Увага! Пры гэтым адбываецца выдаленне дадзеных з запамінальных прылад, напрыклад, ахоўнага кода радыёпрымача. Азнаёмцеся з рэкамендацыямі кіраўніка «Акумулятар - зняцце і ўстаноўка».
2. Зніміце пашыральны бачок астуджальнай вадкасці і падвесьце яго на корпусе тэрмастата пад верхнім шлангам ад радыятара.
3. Адлучыце верхні шланг цыркуляцыі ахладжаючай вадкасці ад корпуса тэрмастата, сабраўшы вадкасць, якая выцякла. Перад адлучэннем шланга прыслабце хамут мацавання і зрушыце яго на шланг.
4. Адзначце фарбай становішча пярэдніх колаў на ступіцы. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
5. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання колаў. Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
6. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы і зніміце перадпакоі колы.
7. Зніміце, калі ёсць, пырскавік (абарону) рухавіка.
8. Зліце маторнае масла, гл. адпаведны раздзел.
9. Зніміце падкрылкі, гл. адпаведны раздзел.
10. Адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу і каталізатар, гл. адпаведны раздзел.
11. Адлучыце шток відэльца пераключэння перадач на скрынцы перадач, гл. адпаведны раздзел.
Левы бок аўтамабіля
12. Зніміце суппорт тармазнога механізму левага пярэдняга кола і замацуеце яго дротам на амартызацыйнай стойцы, гл. адпаведны раздзел.
13. Выпрасуйце палец наканечніка папярочнай рулявой цягі з рычага паваротнага кулака з дапамогай здымніка, гл. адпаведны раздзел.
14. Выкруціце тры ніта мацавання пылавіка Шруса левай паўвосі да каробкі перадач.
15. Адкруціце гайку шаравой апоры і выміце заціскны ніт.
16. Адлучыце папярочны рычаг ад калодкі, падаўшы яго ўніз. Калі рычаг не паддаецца, то выцісніце рычаг з дапамогай манціроўкі, уставіўшы яе паміж дном і рычагом.
17. Выкруціце два ніта мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да ступіцы.
18. Падайце паваротны кулак звонку. Пры гэтым паўвось вызваліцца са скрынкі перадач.
Увага! Не дапушчайце значнага кута нахілу прывадных валаў, таму што гэта можа стаць чыннікам пашкоджання пылавікоў Шрусаў.
Правы бок аўтамабіля
19. Выбіце нацяжны штыфт правай паўвосі з дапамогай падыходнага мысліка, гл. адпаведны раздзел.
20. Выпрасуйце палец наканечніка папярочнай рулявой цягі з рычага паваротнага кулака з дапамогай здымніка, гл. адпаведны раздзел.
21. Выкруціце верхні ніт мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да ступіцы, а гайку ніжняга толькі прыслабце, цалкам не адкручвайце.
22. Падайце паваротны кулак звонку. Пры гэтым правая паўвось вызваліцца са скрынкі перадач.
23. Замацуйце паўвось дротам на рулявым механізме (гл. ілюстрацыю).
19.23 Замацуеце паўвось дротам на рулявым механізме
24. Адкруціце гайку 1 апоры рухавіка і каробкі перадач (гл. ілюстрацыю).
19.24 Адкруціце гайку 1 апоры рухавіка і каробкі перадач
25. Адкруціце гайкі 2 рычага, які стабілізуе (гл. ілюстрацыю 19.24).
26. Адлучыце провад «масы» (-), які злучае рухавік з кузавам.
27. Адлучыце ад скрынкі перадач, калі маецца, вал прывада тахометра.
28. Адлучыце бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок ад месца прац, не адлучаючы ад бачка шлангі.
29. Адлучыце ад впускнога калектара шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада, перарэзаўшы хамут бакарэзамі. Пры ўсталёўцы замацуеце шланг на впускном калектары новым хамутом.
30. Адлучыце шланг ад электрамагнітнага клапана адсорбера.
31. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
32. Адлучыце штэкер ад потенциометра вугла адкрыцця дросельнай засланкі.
33. Бензінавы рухавік абёмам 1,6 літра (К7М). Прыслабце мацаванне які падае паліваправода на паліўным фільтры і адлучыце яго. Для гэтага націсніце збоку на заціск, каб прыпадняць прыціскі А і В. Калі на заціску няма здымніка, то скарыстайцеся адмысловай прынадай Mot.1311-06, завядучы яго ўзбоч у заціск і націснуўшы (гл. ілюстрацыю).
19.33 Скарыстайцеся спецыяльным прыстасаваннем Mot.1311-06, завёўшы яго збоку ў заціск і націснуўшы
34. Бензінавы рухавік абёмам 1,4 літра (E7J). Абазначце скотчам топливопроводы, каб іх правільна ўсталяваць пры зборцы.
35. Адлучыце падаючы і зваротны топливопроводы, папярэдне прыслабіўшы хамуты мацавання. Пры адлучэнні шлангаў падкладайце рыззё для збору вынікаючага паліва. Паліваправоды адразу пасля адлучэння заглушыце прыдатнымі коркамі. Для гэтых мэт можна скарыстацца чыстымі нітамі які адпавядае дыяметра.
36. Бензінавы рухавік абёмам 1,6 літра (К7М). Замацуеце на галоўцы блока цыліндраў вуш А для ўздыму рухавіка (гл. ілюстрацыю).
19.36 Замацуеце на галоўцы блока цыліндраў вуш А для ўздыму рухавіка. Бензінавы рухавік аб'ёмам 1,6 літра (К7М).
Пры неабходнасці вуш можна вырабіць самастойна, скарыстаўшыся прапанаваным чарцяжом (гл. ілюстрацыю 19.0).
19.0 Чарцёж вушы для пад'ёму рухавіка
37. Вызваліце з мацавання на падоўжнай бэльцы трос счаплення.
38. Вызваліце з мацаванняў на апорнай бэльцы шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок ад месца прац. Для гэтага спатрэбіцца адлучыць утрымлівальныя мацаванні (гл. ілюстрацыю).
19.38 Вызваліце з мацаванняў на апорнай бэльцы шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок ад месца прац
39. Замацуйце на вушах рухавіка два карабіны пад'ёмніка. Калі такога пад'ёмніка няма, то замацуеце ў вушах трос і пакладзяце досыць тоўстую трубу, на якой замацуеце канцы троса. Канцы трубы абапрыце аб падстаўкі (гл. ілюстрацыю).
19.39 Замацуйце на вушах рухавіка два карабіны пад'ёмніка. Калі такога пад'ёмніка няма, то замацуеце ў вушах трос і пакладзяце досыць тоўстую трубу, на якой замацуеце канцы троса
Увага! Не абапірайце канцы трубы аб крылы.
40. Аўтамабілі Scenic. Прыпадніміце рухавік.
41. Прыпадніміце рухавік пад'ёмнікам, каб разгрузіць апоры і выкруціць тры ніта 6 кранштэйна (гл. ілюстрацыю).
19.41 Прыпадыміце рухавік пад'ёмнікам, каб разгрузіць апоры і выкруціць тры ніта 6 кранштэйна
42. Зніміце кранштэйн 7 апоры рухавіка, падаўшы яе ўніз (гл. ілюстрацыю 19.41).
43. Прыпадыміце рухавік са боку зубчастага рамяня настолькі, каб адлегласць паміж блокам цыліндраў і апорнай бэлькай А складала 26 гл (гл. ілюстрацыю). Для ўздыму гэтага боку рухавіка падцягніце ніт 5 пад'ёмніка (гл. ілюстрацыю 19.39).
19.43 Прыпадыміце рухавік са боку зубчастага рамяня настолькі, каб адлегласць паміж блокам цыліндраў і апорнай бэлькай А складала 26 гл
Увага! Сачыце за тым, каб пры ўздыме рухавіка паляць правадоў блока засцерагальнікаў не патрапіў і не быў заціснуты паміж скрынкай перадач (відэлец уключэння 5-й перадачы) і падоўжнай бэлькай.
44. Выкруціце балты мацавання алейнага паддона і адлучыце яго, як паказана стрэлкай на ілюстрацыі. Пры неабходнасці асцярожна адцісніце яго адвёрткай.
19.44 Выкруціце балты мацавання алейнага паддонам адлучыце яго, як паказана стрэлкай на ілюстрацыі
Усталяванне
45. Выдаліце рэшткі ўшчыльнення з алейнага паддона і блока цыліндраў з дапамогай растваральніка тлушчу і высушыце іх. У якасці які чысціць сродку можна выкарыстоўваць спірт або ацэтон.
46. Старанна працярыце блок цыліндраў, прывад каленчатага вала і алейная помпа. У адваротным выпадку ўшчыльненне алейнага паддона можа недастатковым з-за які трапіў з гэтых дэталяў алею.
47. Вырабіце, як паказана на ілюстрацыі, герметык RHODORSIL 5661 паласой 1 таўшчынёй тры мм на ўшчыльняемую паверхню алейнай помпы.
19.47 Вырабіце, як паказана на ілюстрацыі, герметык RHODORSIL 5661 паласой 1 таўшчынёй тры мм на ўшчыльняемую паверхню алейнай помпы
48. Устаўце ў паглыбленні на тарцах 2 новыя ўшчыльняльныя гумкі (гл. ілюстрацыю 19.47).
49. Пераканайцеся, перад тым як падлучаць пад дон, што на ўшчыльняемыя паверхні не капнула масла. Пры неабходнасці алей выдаліце рыззём, а месца працярыце растваральнікам.
Увага! Выкарыстанне растваральніка абавязкова. Простага прыцірання недастаткова.
50. Асцярожна ўсталюеце алейны паддон на месца. Калі пры гэтым адбудзецца зрушэнне пласта герметыка, то паддон зніміце і папраўце ў патрэбным месцы пласт герметыка.
51. Укруціце спачатку два сярэдніх ніта, зацягнуўшы іх рукой, а затым укруціце ўсе астатнія ніты, не забыўшыся надзень на іх подкладочные шайбы.
52. Зацягніце раўнамерна балты мацавання алейнага паддона з дадаткам невялікага намаганні зацяжкі, максімум 10 Нм.
53. Пастаўце на месца кранштэйны апоры падвескі рухавіка і апусціце рухавік, каб можна было ўставіць тры ніты мацавання. Навінціце на ніты гайкі, зацяжку якіх пакуль не выконвайце.
54. Замацуеце трымальнікамі на апорнай раме шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
55. Замацуйце на падоўжнай бэльцы трос счаплення, гл. адпаведны раздзел.
56. Адкруціце ад рухавіка замацаваны вуш для яго пад'ёму.
57. Падлучыце і замацуеце хамутамі паліўныя шлангі.
58. Падлучыце штэкер потенциометра дросельнай засланкі.
59. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра.
60. Падлучыце шланг да электрамагнітнага клапана адсорбера.
61. Падлучыце да патрубка на впускном калектары шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада і замацуеце яго хамутом.
62. Пастаўце на месца бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
63. Падлучыце, калі маецца, вал тахометра да скрынкі перадач.
64. Падлучыце провад «масы» (-), які злучае рухавік і кузаў.
65. Пастаўце на месца распорку паміж верхнімі апорамі мацавання амартызацыйных стоек.
66. Падцягніце гайкі кранштэйна мацавання апоры рухавіка і каробкі перадач. Канчаткова іх не зацягвайце.
67. Усталюйце сілавы блок на апорах без напружанняў, падаўшы яго з боку ў бок, і зацягніце ўсе балты і гайкі мацавання апор з неабходным намаганнем, гл. главу «Падвеска рухавіка».
68. Падлучыце шток відэльца пераключэння перадач, гл. адпаведны раздзел.
69. Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу з каталізатарам, гл. адпаведны раздзел.
70. Пастаўце на месца прывадныя валы, гл. адпаведны раздзел.
71. Падлучыце наканечнікі папярочных рулявых цяг.
72. Пастаўце на месца шаравую апору, якая злучае папярочны рычаг і паваротны кулак, гл. адпаведную главу.
73. Пастаўце на месца суппорт тармазнога механізму, гл. адпаведны раздзел.
74. Усталюйце перадпакоі колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі. Перад гэтым вышмаруйце пасадкавае сядло дыска кола на ступіцах тонкім пластом змазкі для падшыпнікаў. Разьбу колавых нітаў не змазвайце. Замацуеце колы нітамі і апусціце аўтамабіль.
75. Зацягніце колавыя ніты ў крыжаваным парадку з момантам 90 Нм.
76. Падлучыце да корпуса тэрмастата верхні шлангахаладжальнай вадкасці і замацуйце яго хамутом.
77. Пастаўце на месца бачок ахладжаючай вадкасці.
78. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе, гл. адпаведны раздзел.
Увага! Пачакайце прыкладна адну гадзіну. Гэты час неабходна для застывання герметыка.
79. Папоўніце аб'ём маторнага масла і праверце яго ўзровень з дапамогай маца.
80. Падлучыце клему провада «масы» (-) да адмоўнага полюса акумулятара.
81. Наладзьце гадзіннік.
82. Увядзіце, калі неабходна, ахоўны код у радыёпрымач.
83. Выканайце пробную паездку і праверце герметычнасць алейнага паддона. Пры неабходнасці асцярожна падцягніце ніты мацавання паддона.
Толькі аўтамабілі з бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,0 літра (акрамя рухавіка з 16 клапанамі), з дызельным рухавіком аб'ёмам 1,9 літра
84. Зніміце вечка з амартызатара крутильных ваганняў на апоры падвескі рухавіка.
85. Выкруціце ніт 1 мацавання стойкі стабілізатара (гл. ілюстрацыю).
19.85 Выкруціце ніт 1 мацавання стойкі стабілізатара
86. Выкруціце балты мацавання апоры 2 сілавога блока (гл. ілюстрацыю 19.85).
Увага! З прычыны абцяжаранага доступу ніт 3 спатрэбіцца выкручваць з дапамогай скарочанай тарцовай галоўкі Т50 з адначасовым выкарыстаннем накладнога ключа на 8 мм.
87. Зацягніце балты мацавання алейнага паддона раўнамерна з дадаткам намаганні 15 Нм.
88. Адрэгулюйце амартызатар крутильных ваганняў падвескі рухавіка пасля таго, як рухавік будзе апушчаны на апоры і замацуеце апоры.
Увага! Зняцце і ўсталёўку алейнага паддона ў аўтамабіляў з бензінавага рухавіка абёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) варта даручаць майстэрні, таму што пры гэтым дэмантуюцца дэталі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.