- адпаведны паліўны фільтр.
- дызельны рухавік. Дзяржальні Mot. 1311-06 для адшрубоўвання заціскаў паліваправодаў.
- бензінавы рухавік. Спецыяльныя абцугі Mot. 1265 для адшрубоўвання паліваправодаў ад паліўнага фільтра.
Паліўны фільтр дызельнага рухавіка - выдаленне кандэнсату і замена
Для збору кандэнсату патрэбна патрэбная ёмістасць.
Увага! Неадкладна збярыце дызельнае паліва, якое лапала на гумовыя дэталі, напрыклад, на шлангі цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Паверхню гэтых дэталей працярыце. У адваротным выпадку іх гума набракне і з часам разбурыцца.
Паліўны фільтр 1 знаходзіцца ў маторным адсеку каля правага крыла. На фільтры маецца электрычны падагравальнік 2, які прадухіляе загусценне дызельнага паліва ў зімовы час. Для выдалення паветра з сістэмы маецца рычаг (груша) ручной падпампоўкі 3 (гл. ілюстрацыю 11.0).
11.0 Паліўны фільтр дызельнага рухавіка
Выдаленне кандэнсату
1. Усталюйце пад зліўную адтуліну 2 прыдатную ёмістасць (гл. ілюстрацыю).
11.1 Усталюйце пад зліўную адтуліну 2 прыдатную ёмістасць
2. Прыслабце зацяжку зліўнога штуцэра 2 (гл. ілюстрацыю 11.1).
3. Зрабіце прыкладна 10 хістанняў грушай 3 ручной падпампоўкі (гл. ілюстрацыю 11.1). Пры гэтым пачне з фільтра выцякаць паліва. Цалкам спустошыце паліўны фільтр.
4. Зацягніце зліўны штуцэр 2 (гл. ілюстрацыю 11.1).
5. Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.
Выдаленне паветра
6. Прыслабце зацяжку штуцэра прапампоўкі 1 на які падае шлангу фільтра (гл. ілюстрацыю 11.1).
7. Выканайце прапампоўку грушай 3 ручной падпампоўкі паліва, пакуль са штуцэра не пойдзе паліва без паветраных бурбалак. Выцякаючае паліва збірайце ў ёмістасць.
8. Зацягніце штуцэр прапампоўкі 1 і працягвайце прапампоўваць сістэму да з'яўлення адчувальнага супраціву (гл. ілюстрацыю 11.1).
9. Выцісніце педаль акселератара да ўпора і запусціце стартар прыкладна на 15 секунд, не выконваючы пры гэтым папярэдні разаграванне.
Калі рухавік не запусціцца, то пачакайце некалькі секунд, а затым запусціце яго, выканаўшы папярэдні разаграванне.
10. Выканайце візуальную праверку герметычнасці паліўнай сістэмы, асабліва ў месцах падлучэння шлангаў.
Замена паліўнага фільтра
11. Зліце кандэнсат з паліўнага фільтра.
12. Адлучыце ад паліўнага фільтра паліваправоды. Для гэтага сцісніце з бакоў заціск шланга, каб прыпадняліся ланцужкі А і Ў (гл.ілюстрацыю). Калі на заціску маецца прынада для зняцця шлангаў RENAULT Mot. 1311-06, то ўстаўце яго збоку ў заціск і націснеце.
11.12 Для гэтага сцісніце з бакоў заціск шланга, каб прыпадняліся ланцужкі А і В
13. Адлучыце провад харчавання падагравальніка паліва на фільтры.
14. Адкруціце трымальнік фільтра і замацуеце яго ў цісках, а затым адкруціце паліўны фільтр.
15. Запоўніце новы фільтр цалкам дызельным палівам і прышрубуйце яго да трымальніка. Перад гэтым намочыце ўшчыльняльную пракладку фільтра палівам.
16. Усталюйце трымальнік разам паліўным фільтрам на месца.
17. Падлучыце провад харчавання падагравальніка паліва.
18. Падлучыце паліўныя шлангі і пераканайцеся, што яны зафіксаваліся.
19. Выдаліце з паліўнай сістэмы паветра.
20. Выканайце пробную паездку і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
Паліўны фільтр гэтых аўтамабіляў знаходзіцца на дно аўтамабіля перад паліўным бакам. Паліўны фільтр замацаваны хамутом (гл. ілюстрацыю 11.0а). Для замены фільтра спатрэбіцца пад'ёмнікі падставачныя казлы.
11.0а Паліўны фільтр аўтамабіля з бензінавага рухавіка
Увага! Перацісканне падаючага і зваротнага шлангаў, каб пазбегнуць уцечкі паліва не дапускаецца.
Зняцце
Увага! Падчас замены паліўнага фільтра не паліць, не трымаць паблізу адчыненага агню. Небяспека пажару! Забяспечце добрую вентыляцыю памяшкання. Пары паліва атрутныя. Прыгатуйце вогнетушыцель.
21. Адлучыце ад акумулятара клему провада «масы» (-).
Увага! Пры гэтым з некаторых прылад выдаляецца запісаная інфармацыя, а з радыёпрымача - ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка «Акумулятар - зняцце і ўстаноўка».
22. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце на казлы.
23. Пастаўце пад паліўны фільтр прыдатную ёмістасць для збору паліва.
Увага! Перацісканне падаючага і зваротнага шлангаў, каб пазбегнуць уцечкі паліва не дапускаецца. У адваротным выпадку яны будуць пашкоджаны. Таму магчыма ўцечка паліва.
24. Адлучыце паліваправоды 1 з дапамогай спецыяльных абцугоў Mot. 1265 (гл. ілюстрацыю). Для гэтага абцугі ўсталёўваюцца на злучальную муфту і паліваправод адціскаецца.
11.24 Адлучыце паліваправоды 1 з дапамогай спецыяльных кляшчоў Mot. 1265
Увага! Паліваправод можна вызваліць з муфты і без выкарыстання спецыяльных абцугоў.
25. Выкруціце ніт 3 мацавання хамута фільтра і зніміце фільтр (гл. ілюстрацыю 11,0а).
Увага! Паліўны фільтр і пасля адлучэння паліваправодаў запоўнены палівам.
Усталяванне
26. Усталюеце паліўны фільтр так, каб стрэлкі на яго корпусе былі звернутыя ад паліўнага бака да рухавіка.
27. Замацуйце фільтр у хамуце і зацягніце ніт мацавання.
28. Падлучыце да фільтра паліваправоды рукамі. Упэўніцеся, што яны зафіксаваліся.
29. Апусціце аўтамабіль на колы.
30. Падлучыце клему провада «масы» (-) да адмоўнага полюса акумулятара.
31. Наладзьце гадзіннік і запраграмуйце радыёпрымач на прыём радыёстанцый.
32. Выканайце выпрабавальную паездку, а пасля яе праверце герметычнасць падлучэння паліўных шлангаў.