Зняцце
5. Адлучыце ад акумулятара клему провада «масы» (-).
Увага! Пры гэтым з некаторых прылад выдаляецца запісаная інфармацыя, а з радыёпрымача - ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка «Акумулятар - зняцце і ўстаноўка».
6. Адлучыце ад клем на тыльным боку генератара провада вялікага дыяметра (клема Ў+) і тонкага дыяметра (клема D+) (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
16.6 Адлучыце ад клем на тыльным боку генератара провада вялікага дыяметра (клема Ў+) і тонкага дыяметра (клема D+) (гл. стрэлкі). 1 - балты мацавання генератара
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M)
7. Адзначце фарбай становішча правага пярэдняга кола на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
8. Прыслабце балты мацавання кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
9. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы і зніміце пярэдняе кола.
10. Прыслабце зацяжку трох нітаў 1 мацаванні помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. ілюстрацыю). Цалкам выкручваць балты не трэба.
16.10 Прыслабце зацяжку трох нітаў 1 мацаванні помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
11. Прыслабце нацяжэнне ручайковага рамяня, прыслабіўшы зацяжку гайкі 2 (гл. ілюстрацыю 16.10).
12. Зніміце ў аўтамабіляў з кандыцыянерам Клінава рэмень прывада.
13. Выкруціце заціскны ніт 3, выкруціце апорны ніт 4, павярніце генератар у бок рухавіка і зніміце клінавы рамень (гл. ілюстрацыю).
16.13 Выкруціце заціскны ніт З, выкруціце апорны ніт 4, павярніце генератар у бок рухавіка і зніміце клінаваты рамень
14. Выміце апорны ніт 4 праз адтуліну 5 у правай колавай нішы (гл. ілюстрацыю).
16.14 Выміце апорны ніт 4 праз адтуліну 5 у правай колавай нішы
15. Адкруціце гайку 6 пальца шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі і выпрасуйце палец з рычага на паваротным кулаку (гл. ілюстрацыю 16.14).
16. Падапрыце папярочны рычаг, каб паўвось не правісла пасля адлучэння амартызацыйнай стойкі.
17. Выкруціце балты 2 мацавання верхняй апоры амартызацыйнай стойкі да пырскавіка (гл. ілюстрацыю). Для палягчэння наступнага мантажу рэкамендуецца абвесці месцы прилегания галовак нітаў да пырскавікі маркерам або фламастэрам.
16.17 Выкруціце балты 2 мацавання верхняй апоры амартызацыйнай стойкі да пырскавіка
18. Апусціце стойку разам з паваротным кулаком і ступіцай уніз, наколькі гэта магчыма, не дапушчаючы пры гэтым перагіну паўвосі прывада. Гэта неабходна для вымання генератара праз колавую нішу знятага правага кола.
19. Выміце генератар.
Усталяванне
20. Пастаўце генератар на месца і замацуйце нітамі 3 і 4, не выконваючы іх канчатковую зацяжку (гл. ілюстрацыю 16.13).
21. Усталюеце новы раўчуковы рамень прывада генератара і помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
22. Падлучыце да клем генератара провада вялікага дыяметра (клема Ў+) і тонкага дыяметра (клема D+).
23. Замацуйце верхнюю апору амартызацыйнай стойкі на пырскавіку, скарыстаўшыся пазнакамі, нанесенымі пры зняцці. Ніты мацавання стойкі зацягніце з дадаткам намаганні 30 Нм.
24. Завядзіце палец шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі ў адтуліну на рычагу папярочнага кулака і накруціце на палец новую самастопапорную гайку з дадаткам намаганні зацяжкі 35 Нм.
25. Усталюйце кола, кіруючыся пазнакамі, зробленымі перад здыманнем, і ўкруціце колавыя ніты. Ніты не змазвайце.
26. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце колавыя балты ў крыжаваным парадку з дадаткам намаганні 90 Нм.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M)
27. Адзначце фарбай становішча правага пярэдняга кола на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
28. Прыслабце балты мацавання кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
29. Усталюеце перад аўтамабіля на казлы і зніміце пярэдняе кола. •
30. Зніміце, калі неабходна, подкрылок правай колавай нішы, выкруціўшы ніты мацавання.
31. Зніміце ручайковы рамень генератара.
32. Адлучыце трымальнік трубаправода гідраўзмацняльніка каля вентылятара абдзімання радыятара і трохі адцісніце вентылятар у бок, калі гэта неабходна.
33. Адлучыце ад клем на тыльным боку генератара провада вялікага дыяметра (клема Ў+) і тонкага дыяметра (клема D+) (гл. ілюстрацыю 16.6).
34. Выкруціце тры ніта 1 і выміце генератар 2 (гл. ілюстрацыю).
16.34 Выкруціце тры ніта 1 і выміце генератар 2
Усталяванне
35. Пастаўце генератар на месца і замацуеце яго трыма нітамі з дадаткам намаганні зацяжкі 21 Нм.
36. Абкладзеце раўчуковы рамень.
37. Усталюеце, калі трэба, вентылятар абдзімання радыятара ў ранейшае становішча і замацуеце ў трымальніку трубаправод гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
38. Падлучыце да клем генератара провада вялікага дыяметра (клема Ў+) і тонкага дыяметра (клема D+).
39. Пастаўце, калі здымаўся, падкрылак правай колавай нішы і замацуеце яго нітамі.
40. Усталюйце правае кола, кіруючыся пазнакамі, зробленымі перад здыманнем, і ўкруціце колавыя ніты. Ніты не змазвайце.
41. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце колавыя ніты ў крыжаваным парадку з дадаткам намаганні 90 Нм.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка аб'ёмам 2,0 літра (113 к.с.)
Зняцце
42. Зніміце раўчуковы рамень прывада генератара.
Для таго, каб выкруціць апорны ніт генератара, неабходна зняць шпулькі запальвання разам з кранштэйнам.
43. Выкруціце балты мацавання ў паслядоўнасці 1-3 і зрушыце кранштэйны ўніз (гл. ілюстрацыю).
16.43 Выкруціце балты мацавання ў паслядоўнасці 1-Змясціць кранштэйны ўніз
44. Выкруціце верхні і ніжні балты мацавання генератара і зніміце яго.
Усталяванне
45. Пастаўце генератар на месца і замацуеце ботамі.
46. Усталюйце новы ручайковы рамень і нацягніце яго.
47. Падлучыце да клемы генератара провад вялікага дыяметра (клема Ў+). Провад тонкага перасеку (клема D+) падлучаецца да раздыма.
48. Пастаўце на месца кранштэйн і шпулькі запальвання.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка аб'ёмам 2,0 літра і 16 клапанамі (150 к.с.)
Зняцце
49. Зніміце перадпакой частка подкрылка правай колавай нішы.
50. Адлучыце шланг адсорбера і выкруціце ніты мацавання блока кіравання сістэмай упырску да кранштэйна (гл. стрэлкі на ілюстрацыі). Блок кіравання пакладзяце на рухавік, не адлучаючы пры гэтым ад яго правады.
16.50 Адлучыце шланг адсорбера і выкруціце ніты мацавання блока кіравання сістэмай упырску да кранштэйна (гл. стрэлкі)
51. Зніміце ручайковы рамень, зафіксаваўшы нацягвальнік рамяня прыдатным загваздкай.
52. Выміце загваздку і адпусціце нацягвальнік рамяня.
53. Выкруціце балты D і Е і зніміце нацягвальнік рамяня (гл. ілюстрацыю). Пры выкручванні ніта Е сочыце за тым, каб яго пракладка не зляцела і не патрапіла паміж рухавіком і нацягвальнікам.
16.53 Выкруціце балты D і Е і зніміце нацягвальнік рамяня
54. Адлучыце на тыльным баку генератара провад тоўстага (клема В+) сячэння і провад тонкага сячэння (клема D+).
55. Адлучыце ад кранштэйна мацавання бачок. гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзіце яго ў бок, не адлучаючы ад бачка шлангі.
56. Выкруціце балты мацавання генератара і зніміце яго. Для адшрубоўвання нітаў генератара патрэбна шасцігранная тарцовая галоўка і ключ даўжынёй каля 20 гл.
Усталяванне
57. Усталюйце на месца генератар.
58. Замацуйце на кранштэйне бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
59. Пастаўце на месца нацягвальнік раўчукавага рамяня і зацягніце яго з наступнымі момантамі:
- ніт D - 25 Нм;
- ніт Е - 65 Нм.
Не забудзьцеся надзець на ніт Е пракладачную шайбу.
60. Усталюйце новы ручайковы рамень.
61. Падлучыце шланг да адсорбер і замацуеце на кранштэйне блок кіравання сістэмай упырску паліва.
62. Падлучыце да генератара электраправода.
63. Усталюйце знятую частку падкрылка колавай нішы.