Праверка ўзроўню электраліта
1. Зніміце з дапамогай адвёрткі планку, якая зачыняе адтуліны вочак і праверце ўзровень электраліта ў іх. У некаторых акумулятараў узровень электраліта можна праверыць праз празрысты корпус, не адчыняючы вочак.
Электраліт у вочках павінен зачыняць свінцовыя пласціны пластом прыкладна 1,5 гл. Калі верх пласцін не зачынены, то неабходна долить дыстыляванай вады.
Праверка напружання
Напруга акумулятара вымяраецца з дапамогай вальтметра, які падключаецца да канцавоссяў акумулятара. .
2. Адлучыце акумулятар. Акумулятар павінен быць адключаны ад бартавой сеткі як мінімум за дзве гадзіны да правядзення праверкі.
3. Падлучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара і праверце напругу (гл. ілюстрацыю).
14.2 Падлучыце вальтметр да палюсоў акумулятара і праверце напругу
Ацэнка атрыманых паказанняў:
- 12,7 У або вышэй - стан акумулятара добры.
- 12,5 У - акумулятар у нормаў.
- 12,3 У або ніжэй - стан акумулятара нездавальняючы. Акумулятар зарадзіце або заменіце.
4. Падлучыце акумулятар.
Праверка акумулятара пад нагрузкай
5. Далучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара.
6. Запусціце рухавік і лічыце паказанні вальтметра. Пры запуску рухавіка напруга акумулятара не павінна падаць ніжэй за 10 Вольт (пры тэмпературы электраліта каля +20°(З).
Калі напруга акумулятара адразу падае, а ў вочках апынулася розная шчыльнасць электраліта, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Праверка шчыльнасці электраліта
Ступень шчыльнасці электраліта ў спалучэнні здадзенымі аб напрузе акумулятара дазваляюць зрабіць выснову аб яго стане.
Шчыльнасць акумулятара ў спалучэнні з яго напругай дазваляе зрабіць дакладную выснову аб ступені зарадкі.
Для праверкі патрэбен дэнсіметр, які можна набыць у спецыялізаваных крамах (гл. ілюстрацыю 14.0). Чым большая ўдзельная вага (шчыльнасць электраліта), тым вышэй усплывае паплавок дэнсіметра. Па шкале дэнсіметра шчыльнасць электраліта можна вызначыць ва ўдзельнай вазе ў г/мл або ў градусах Бомэ (+°Be). Пры вымярэнні павінны быць атрыманы наступныя значэнні:
Ступень зарадкі акумулятара | +°Вэ | г/мл |
Разраджаны | 16 | 1,15 |
Напалову разраджаны | 24 | 1,22 |
Добра зараджаны | 30 | 1,26 |
14.0 Праверка шчыльнасці электраліта дэнсіметрам
7. Праверце адну за адной усе вочкі акумулятара. Электраліт у іх павінен мець прыкладна аднолькавую шчыльнасць (максімальная розніца±0,04 г/мл). Калі шчыльнасць электраліта ў вочках моцна адрозніваецца, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Самаразрад акумулятара
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля да натуральнага самаразраду батарэі дадаецца спажыванне току рознымі кіравальнымі прыборамі, якія працягваюць працаваць і пры выключаным рухавіку. Таму акумулятар аўтамабіля, які працяглы час t ie эксплуатуецца, неабходна подзаряжать не радзей, чым праз кожныя 6 тыдняў. Калі ўзнікла падазрэнне, што існуюць токі ўцечкі, то праверце бартавую электрасетку наступным чынам, выкарыстоўваючы зараджаны акумулятар:
8. Выключыце ўсе спажыўцы бартавой сеткі, зачыніце дзверы і капот.
9. Усталюйце амперметр з мяжой вымярэнняў ад 0-5 ма да 5 А на верхні дыяпазон.
10. Адлучыце ад акумулятара клему провада «масы» (-).
Увага! Пры гэтым з памяці электронных блокаў выдаляюцца дадзеныя, а з радыёпрымача выдаляецца ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка «Акумулятар - зняцце і ўстаноўка».
11. Падлучыце дадатную (+) выснова амперметра да клемы «масы», знятай з адмоўнага полюса акумулятара, а адмоўная (-) выснова амперметра - да адмоўнага полюса акумулятара (гл. ілюстрацыю).
14.10 Падлучыце дадатную (+) выснову амперметра да клемы «масы» (-), а адмоўная (-) выснова амперметра - да адмоўнага полюса акумулятара
Увага! Праверку можна зрабіць і з дапамогай кантрольнай лямпачкі. Але калі лямпачка, падлучаная да клемы провада «масы» (-) і адмоўнаму полюсу акумулятара, не загараецца, тое трэба ў любым выпадку скарыстацца амперметрам.
12. Пераключайце амперметр на ўсе меншыя дыяпазоны вымярэнняў да таго часу, пакуль паказанне амперметра можна будзе лічыць (1-3 ма дапушчальныя).
13. Перарывайце розныя электрычныя ланцугі, вымаючы адзін засцерагальнік за іншым. Калі пры адключэнні які-небудзь ланцугі паказанні амперметра падаюць да нуля, няспраўнасць варта шукаць у гэтым ланцугу. Крыніцамі яе могуць быць карадаваныя або забруджаныя кантакты, перацёртыя правады, унутранае кароткае замыканне ў ланцугі.
Калі ў ланцугах, забяспечаных засцерагальнікамі, няспраўнасць не знойдзена, трэба адключаць правады ад прылад, не абароненых засцерагальнікамі, такіх як сістэма запальвання, генератар і стартар.
Калі пры адключэнні ад клем якога-небудзь з агрэгатаў, не абароненых засцерагальнікамі, паказанні прыбора падаюць да нуля, тая якая адпавядае прылада перабярыце ці заменіце. Пры стратах току ў стартары або ў сістэме запальвання трэба абавязкова праверыць па схеме і выключальнік запальвання.
14. Далучыце клему провада масы (-) да акумулятара.
15. Наладзьце электронны гадзіннік.
16. Увядзіце ахоўны код у радыёпрымач і наладзьце яго на радыёстанцыі.