Мал. 1.78. Панэль кіравання абагравальнікам/кандыцыянерам
А - Упраўленне рэцыркуляцыяй паветра.
У - Рэгулёўка тэмпературы паветра.
З - Рэгулёўка хуткасці кручэння вентылятара.
D - Размеркаванне струменяў паветра ў салоне аўтамабіля.
Е - Кіраванне і кантрольная лямпа абагравання і абдзімання задняга шкла і абагравання вонкавых люстэркаў задняга выгляду (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля).
F - Кіраванне і кантрольная лямпа ўключэння сістэмы кандыцыянавання (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля).
Рэгуляванне тэмпературы паветра
Усталюеце рэгулятарам У жаданую тэмпературу паветра (мал. 1.78). Чым больш рэгулятар ссунуты ў бок чырвонай зоны, тым вышэй тэмпература.
Пры працяглым выкарыстанні кандыцыянера можа ўзнікнуць адчуванне пераахаладжэння. У гэтым выпадку дадайце цёплага паветра, павярнуўшы рэгулятар У направа.
Размеркаванне патокаў паветра, якое паступае ў салон
Паваротам рэгулятара D абярыце становішча, якое адпавядае жаданаму рэжыму (мал. 1.78).
Увесь паветраны струмень накіраваны на абдзіманне ветравога шкла і бакавога шкла.
Паветра паступае ў салон праз дэфлектары абдзімання ветравога шкла, бакавога шкла, дэфлектары абдзімання ног кіроўцы і пасажыраў.
Гэтае становішча рэкамендуецца для дасягнення максімальнага камфорту ў халодную пару года.
Паветра накіроўваецца да ног кіроўцы і пасажыраў.
Паветра накіроўваецца да ўсіх вентыляцыйных рашотак і да ног кіроўцы і пасажыраў.
Гэтае становішча рэкамендуецца для дасягнення максімальнага камфорту ў спякотнае надвор'е.
Паветра паступае ў салон толькі праз вентыляцыйныя рашоткі.
Для хуткага ўхілення запотевания шклоў усталюеце рэгулятары ў становішчы :
- вонкавае паветра;
- максімальная тэмпература;
- абдзіманне.
Уключэнне кандыцыянера дазваляе паскорыць ухіленне запотевания шклоў.
Рэгуляванне хуткасці кручэння вентылятара
Пры нармальнай эксплуатацыі
Павярніце рэгулятар З у адно з чатырох палажэнняў, каб уключыць вентылятар і адрэгуляваць хуткасць яго кручэння.
У становішчы 1 хуткасць кручэння вентылятара будзе мінімальнай, а ў становішчы 4 - максімальнай.
Палажэнне 0
У гэтым становішчы:
- сістэма кандыцыянавання аўтаматычна выключаецца, нават калі кнопка F націснутая (кантрольная лямпа працягвае гарэць);
- вентылятар не падае паветра ў салон;
- падчас руху аўтамабіля ў салон паступае слабы струмень паветра.
У звычайных умовах эксплуатацыі гэтага становішча варта пазбягаць.
Уключэнне рэжыму рэцыркуляцыі паветра (рэжым ізаляцыі салона ад вонкавага паветра)
Усталюеце рэгулятар А у становішча рэцыркуляцыі паветра .
У гэтым рэжыме паветра залазіць з салона і цыркулюе ў ім без паступлення вонкавага паветра.
Рэжым рэцыркуляцыі паветра дазваляе:
- ізаляваць салон ад прытоку вонкавага паветра (падчас руху праз участкі з забруджанай атмасферай і да т.п.);
- паскорыць дасягненне неабходнай тэмпературы паветра ў салоне аўтамабіля.
Доўгае выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра можа прывесці да запацявання ветравога шкла і бакавога шкла, а таксама да з'яўлення непрыемных пахаў, паколькі паветра ў салоне аўтамабіля не будзе абнаўляцца.
Таму як толькі патрэба ў рэцыркуляцыі паветра адпадзе, вярніцеся да звычайнага рэжыму працы сістэмы (з паступленнем вонкавага паветра), перавядучы рэгулятар А у становішча .