Мал. 1.79. Панэль кіравання аўтаматычнай кліматычнай усталёўкай: 1 – выключальнік «забеспячэнне агляду» для ўключэння абдзімання і абагравання шклоў; 2 – кантрольная лямпа функцыі "забеспячэнне агляду"; 3 - уключэнне і выключэнне кандыцыянера; 4 - рэгуляванне тэмпературы паветра; 5 - дысплей; 6 - уключэнне і выключэнне аўтаматычнага рэжыму; 7 - рэгуляванне тэмпературы паветра; 8 - рэгуляванне рэжымаў размеркавання паветра ў салоне; 9 - рэгуляванне хуткасці кручэння вентылятара; 10 - рэгуляванне рэжымаў размеркавання паветра ў салоне; 11 - рэгуляванне хуткасці кручэння вентылятара; 12 - абаграванне задняга шкла і вонкавых люстэркаў задняга выгляду (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля); 13 - кантрольная лямпа функцыі абагравання задняга шкла; 14 - кіраванне рэцыркуляцыяй паветра
Кнопкі 1 і 12 забяспечаны кантрольнымі лямпамі (2 і 13):
- калі кантрольная лямпа гарыць, - дадзеная функцыя ўключана,
- калі кантрольная лямпа не гарыць, - дадзеная функцыя выключана.
Падтрыманне мікраклімату (аўтаматычны рэжым)
Аўтаматычная кліматычная ўстаноўка гарантуе (за выключэннем экстрэмальных умоў надвор'я) добрую обзорность і камфортныя ўмовы ў салоне аўтамабіля.
Адлюстроўваюцца парогавыя значэнні тэмпературы і надпіс "AUTO", функцыі, якія кіруюцца ў аўтаматычным рэжыме, не адлюстроўваюцца.
Каб павысіць тэмпературу, націсніце кнопку 7, каб панізіць - кнопку 4.
У аўтаматычным рэжыме (на дысплеі адлюстроўваецца надпіс "AUTO") усе функцыі сістэмы апалу і вентыляцыі кантралююцца самой сістэмай.
Пры змене параметраў некаторых функцый надпіс "AUTO" знікае. Толькі функцыя, параметры якой не былі змененыя, не кантралюецца сістэмай.
Прынцып працы
Для дасягнення і падтрымання зададзеных параметраў клімату і захавання добрай обзорности сістэма ўвесь час адсочвае і карэктуе наступныя параметры:
- выдатак падаванага паветра;
- размеркаванне патокаў паветра;
- рэцыркуляцыя паветра;
- уключэнне ці выключэнне кандыцыянера;
- тэмпература паветра.
Выводныя на дысплей значэння тэмпературы дазваляюць меркаваць аб узроўні рэгулявання клімату ў салоне.
Пры запуску рухавіка ў гарачае ці халоднае надвор'е павелічэнне ці памяншэнне значэння зададзенай тэмпературы не ўплывае на хуткасць дасягнення зададзеных параметраў клімату (пры любым узроўні рэгулявання сістэма самастойна ўсталёўвае хуткасць уздыму ці паніжэнні тэмпературы, хуткасць вентылятара павялічваецца па меры прагрэву рухавіка, што займае ад некалькіх секунд да некалькіх хвілін).
Як правіла, за выключэннем некаторых адмысловых выпадкаў, вентыляцыйныя рашоткі прыборнай панэлі павінны быць увесь час адчыненыя.
Змена аўтаматычнага рэжыму
Звычайны рэжым працы сістэмы - аўтаматычны, але можна змяняць рэгуляванні, зробленыя сістэмай (размеркаванне патокаў паветра і г.д.), як гэта апісана далей.
Размеркаванне паветра, якое паступае ў салон
Існуе пяць камбінацый рэжымаў размеркавання струменяў паветра, якія выбіраюцца паслядоўнымі націскамі кнопак 8 і 10. Стрэлкі на дысплеі 5 інфармуюць аб бягучым рэжыме (гл. мал. 1.79).
Увесь паветраны струмень накіраваны на абдзіманне ветравога шкла і бакавога шкла.
Паветраны паток накіраваны на абдзіманне ветравога шкла, бакавога шкла і да ног кіроўцы і пасажыраў.
Паветра паступае ў салон галоўным чынам праз вентыляцыйныя рашоткі.
Паветра накіроўваецца да ўсіх вентыляцыйных рашотак і да ног кіроўцы і пасажыраў.
Паветра накіроўваецца толькі да ног кіроўцы і пасажыраў.
Пры змене рэжыму размеркавання паветра ўручную паведамленне на дысплеі 5 (аўтаматычны рэжым) згасае, пры гэтым сістэмай аўтаматычна не кантралюецца толькі размеркаванне струменяў паветра. Для вяртання ў аўтаматычны рэжым націсніце на выключальнік 6 (мал. 1.79).
Змяненне хуткасці кручэння вентылятара
Пры працы ў аўтаматычным рэжыме сістэма кандыцыянавання усталёўвае аптымальную для дасягнення і падтрыманні зададзеных умоў хуткасць кручэння вентылятара.
Націскам кнопак 9 і 11 адключаецца аўтаматычны рэжым (гл. мал. 1.79).
Гэтыя кнопкі дазваляюць павялічыць ці паменшыць хуткасць кручэння вентылятара.
Уключэнне ці выключэнне кандыцыянера
У аўтаматычным рэжыме сістэма ўключае ці выключае кандыцыянер у залежнасці ад вонкавых кліматычных умоў.
Націскам на кнопкі 3 адключаецца аўтаматычны рэжым, паведамленне "AUTO" на дысплеі 5 згасае.
З дапамогай кнопкі 3 можна ўключыць (знак гарыць) або выключыць (знак згасае) кандыцыянер (гл. мал. 1.79).
Аттаванне / адпацяванне задняга шкла
Націсніце кнопку 12: загарыцца кантрольная лямпа 13 (гл. мал. 1.79).
Гэтая функцыя забяспечвае хуткае адтаванне задняга шкла і вонкавых люстэркаў задняга выгляду з электраабаграваннем (калі аўтамабіль абсталяваны такімі люстэркамі).
Для адключэння рэжыму зноў націсніце на кнопку 12. Па змаўчанні абаграванне выключаецца аўтаматычна праз некаторы час.
Функцыя "забеспячэнне агляду"
Націсніце кнопку 1: загарыцца кантрольная лямпа 2 (гл. мал. 1.79).
Паведамленне «AUTO» (на дысплеі) знікне.
Гэтая функцыя забяспечвае хуткае выдаленне лёду і адпацяваннем ветравога шкла, пярэдніх бакавых шклоў і люстэркаў задняга выгляду (у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля).
Пры гэтым прымусова ўключаецца сістэма кандыцыянавання паветра, адключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра і ўключаецца абаграванне задняга шкла (кантрольная лямпа 13).
Націсніце кнопку 12, калі ўключэнне абагравання задняга шкла не патрабуецца; кантрольная лямпа 13 патухне.
Заўвага. Пры неабходнасці змяніць рэжым падачы паветра (які можа суправаджацца некаторым шумам у салоне) націсніце на выключальнік 11 (гл. мал. 1.79). Каб выключыць гэтую функцыю, варта:
- - ізноў націснуць кнопку 1;
- - націснуць кнопку 6 (на дысплеі з'яўляецца паведамленне "AUTO").
Рэжым рэцыркуляцыі паветра
Націск кнопкі 14 (гл. мал. 1.79) дазваляе ўлучыць рэжым рэцыркуляцыі паветра (на дысплеі загараецца які адпавядае знак).
У гэтым рэжыме паветра залазіць з салона і зноў паступае ў салон, не змешваючыся з вонкавым паветрам.
Рэжым рэцыркуляцыі дазваляе перакрыць доступ вонкавага паветра (падчас руху праз участкі з забруджаным паветрам і г.д.).
Працяглае выкарыстанне гэтага рэжыму паветра можа прывесці да з'яўлення пахаў з-за адсутнасці прытоку свежага вонкавага паветра і да запацяваннем шкла.
Таму рэкамендуецца ўключаць звычайны рэжым (з доступам вонкавага паветра ці аўтаматычнай рэцыркуляцыяй) паўторным націскам кнопкі 14, як толькі неабходнасць у рэцыркуляцыі паветра адпадзе.
Адсутнічае астуджэнне паветра
Праверце правільнасць уключэння органаў кіравання сістэмай кандыцыянавання і стан электрычных засцерагальнікаў. Калі выявіць чыннік адмовы сістэмы кандыцыянавання не атрымалася, выключыце яе і звернецеся на сэрвісную станцыю Рэно.
Не адкрывайце халадзільны контур кандыцыянера.
Выдатак паліва
Праца сістэмы кандыцыянавання прыводзіць да павелічэння выдатку паліва, асабліва падчас руху ў гарадскіх умовах.
Узімку неабходна перыядычна ўключаць кандыцыянер для падтрымання сістэмы ў працоўным стане.
Няспраўнасці ў працы
Чыннікам паніжэння эфектыўнасці сістэмы адтавання, абдзімання ці кандыцыянаванні можа быць забруджванне паветранага фільтра вентыляцыі салона (гл. перыядычнасць яго замены ў сэрвіснай кніжцы аўтамабіля).
У большасці выпадкаў пры выяўленні няспраўнасці сістэмы трэба звяртацца на сэрвісную станцыю Рэно.
Пасля працяглай працы кандыцыянера на стаянцы пад аўтамабілем могуць з'явіцца лужынкі вады - гэта нармальная з'ява.