Праверка вольнага ходу рулявога кола
Усталюеце колы ў становішча прамалінейнага руху і, злёгку паварочваючы рулявое кола налева і направа, праверце адпаведнасць вольнага ходу норме.
Калі вольны ход рулявога кола не адпавядае норме, чыннікам можа быць знос шарніраў рулявых цяг, знос або празмерны зазор у рулявым механізме. Выканайце рамонт пры неабходнасці.
Вольны ход рулявога кола 0-30 мм.
Праверка рулявой калонкі
Мал. 5.3. Праверка рулявой калонкі
Перамяшчаючы рулявое кола, як паказана на малюнку 5.3, праверце знос падшыпніка рулявой калонкі, вольны ход у шарніры рулявога вала, надзейнасць мацавання рулявога кола і рулявой калонкі.
Пры неабходнасці выканайце рамонт або замену дэталяў.
Праверка намаганні на рулявым коле
Праверце наступнае:
- памернасць шын і ціск у шынах;
- узровень вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка;
- нацяжэнне рамяня прывада помпы гідраўзмацняльніка.
Усталюеце аўтамабіль на цвёрдай гарызантальнай паверхні і колы у становішча прамалінейнага руху.
Зніміце модуль надзіманай падушкі бяспекі.
Увага! Выконвайце асцярожнасць пры дэмантажы модуля.
Запусціце рухавік і прагрэйце працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да 50–60°C.
Мал. 5.4. Вымярэнне намаганні на рулявым коле
Вымерайце намаганне на рулявым коле пры дапамозе дынамаметрычнага ключа (мал. 5.4).
Калі намаганне не адпавядае норме, праверце наступнае:
- наяўнасць паветра ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання;
- уцечкі праз шлангі і іх злучэнні;
- працу помпы гідраўзмацняльніка і рулявога механізму.
Высілак на рулявым коле 7,8 Н·м.
Заўвага. Для праверкі высілка на рулявым коле параўнайце яго з высілкам на рулявым коле іншага аўтамабіля той жа мадэлі пры такіх жа ўмовах.
Высілак на рулявым коле залежыць ад наступных умоў:
- стан дарожнага пакрыцця (сухое ці вільготнае, асфальт ці бетон);
- стан шын (вытворца, ступень зносу, ціск у шынах).