Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Усталюеце заціск на які падводзіць трубаправод помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, каб паменшыць колькасць вынікаючай вадкасці.
Увага! Прыміце меры па абароне генератара ад траплення на яго алею з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Адлучыце калодку правадоў ад датчыка ціску.
Зніміце датчык ціску.
Мал. 5.5. Падлучэнне манометра высокага ціску да штуцэра датчыка ціску: 1 – штуцэр
Устанавіце штуцэр манометра замест датчыка ціску (мал. 5.5).
Зніміце заціск.
Апусціце аўтамабіль.
Заліце ў сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алей (ELF RENAULT MATIC D2).
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры непрацуючым рухавіку.
Увага! Пры выдаленні паветра з сістэмы не ўтрымлівайце рулявое кола ў крайнім становішчы: гэта можа вывесці з ладу гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.
Усталюеце колы ў становішча руху па прамой.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку.
Зніміце правы пярэдні падкрылак і правае пярэдняе кола.
Праверце ціск, якое развіваецца помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання пры ўсталяваным у сярэдняе становішча рулявым коле і пры адсутнасці ўздзеяння на яго, велічыня ціску 5–7 бар.
Праверце ціск, якое развіваецца помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання пры рулявым коле, павернутым у крайняе становішча, велічыня 79–86 бар.
Спыніце рухавік.
Падніміце аўтамабіль.
Усталюеце заціск на які падводзіць трубаправод помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, каб паменшыць колькасць вынікаючай вадкасці.
Зніміце манометр і штуцэр.
Увага! Калі вы здымалі ўшчыльняльныя кольцы штуцэраў трубаправодаў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, заменіце іх.
Усталюйце датчык ціску.
Зацягніце патрабаваным момантам 12 Н·м рэле ціску.
Злучыце яго раз'ём.
Зніміце заціск.
Заліце ў сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алей (ELF RENAULT MATIC D2).
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры непрацуючым рухавіку.
Усталюеце колы ў становішча руху па прамой.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку.