Рулявы механізм злучаны з рулявым валам праз прамежкавы вал.
Увага! Пры парушэнні працы электраўзмацняльніка рулявога кіравання на дысплей бартавога кампутара выводзяцца наступныя папераджальныя паведамленні:
- «Direction a controler» - праверце рулявое кіраванне), якое суправаджаецца загараннем пастаянным святлом сігнальнай лямпы «Service»;
- «Direction defaillanbe» - няспраўнасць рулявога кіравання), якое суправаджаецца загараннем пастаянным святлом сігнальнай лямпы «Stop»;
- загаранне мігатлівым святлом (з частатой 8 Гц) сігнальнай лямпы «Service» паказвае на тое, што кут павароту рулявога кола не адкалібраваны (ЭБУ не запраграмаваны).
Заўвага. Пры дыягностыцы сігнальная лямпа "Service" міргае з частатой 2 Гц.
Мал. 5.1. Механізм гідраўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіля Megane II: 1 - ЭБУ электраўзмацняльніка рулявога кіравання з датчыкам крутоўнага моманту і кута павароту; 2 – крокавы электрарухавік з чарвячным рэдуктарам; 3 - шасцярня рэдуктара; 4 - прамежкавы вал сістэмы рулявога кіравання; 5 відэлец карданнага шарніра вала рулявога кіравання ў салоне
Мал. 5.2. ЭБУ сістэмы рулявога кіраванне з электрычным гідраўзмацняльнікам