Заўвага. Для выканання гэтай працэдуры запатрабуецца лябёдка. На мадэлях з алюмініевым паддонам (звычайна рухавік К7М), зборку рухавіка і трансмісіі неабходна цалкам выдаліць з рухальнага адсека.
Рухавік E7J
Зняцце
1 Адлучыце кабель масы ад батарэі.
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Зліце рухальны алей, дзейнічаючы адпаведна апісанню ў Главе Тэхнічнае абслугоўванне, затым усталюеце і зацягніце, выкарыстоўваючы новую шайбу.
3. Паддамкаркайце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на восевых падпорках. Зніміце правае пярэдняе кола.
4. Зніміце прыёмную трубу і каталітычны пераўтваральнік, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
5. Адлучыце наканечнік папярочнай рулявой цягі ад рычага на паваротным кулаку, як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
6. Адкруціце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака. Звярніце ўвагу, што на краі галоўкі ніта маюцца пазы, і ніт пасля адварочвання гайкі неабходна выбіць.
7. Прыслабце толькі ніжні ніт, які мацуе стойку да паваротнага кулака.
8. З дапамогай падыходнай выбіванкі выбіце цыліндрычны штыфт, які мацуе правы прывадны вал да выходнага вала трансмісіі. Нахіліце паваротны кулак, пакуль будзеце вызваляць прывадны вал з паз на выходным вале. Падвяжыце прывадны вал да рулявога механізму.
9. Адкруціце балты мацавання рухавіка да кранштэйна трансмісіі/вечка махавік.
10. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць перадпакоі апоры рухавіка да подрамнику, і прыбярыце распорную пракладку з правай апоры.
11. У задняй частцы рухавіка, адкруціце і зніміце гайкі нітаў, якія мацуюць кранштэйны задняй апоры рухавіка да трансмісіі, і гайкі стяжных нітаў задняй апоры. Не здымайце балты на гэтым этапе.
12. Зніміце паветраны фільтр як апісана ў Кіраўніку Сістэмы харчавання, выпуску.
13. Далучыце лябёдку да рухавіка, выкарыстоўваючы мантажныя вушы. У якасці альтэрнатывы выкарыстоўвайце апорную бэльку, размешчаную папярок рухальнага адсека.
14. Адлучыце шланг вугальнага адсорбера ад электрамагнітнага клапана на впускным трубаправодзе.
15. Вызваліце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі ад впускного трубаправода і бакавіны рамы.
16. Адкруціце рэзервуар гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, і зрушыце яго ў бок. Не адлучайце шлангі.
17. Адлучыце датчык спідометра ад трансмісіі, высоўваючы крапежную клямку.
18. Акуратна падніміце зборку рухавіка і трансмісіі, каб можна было зняць балты задняй апоры і кранштэйна.
19. Працягвайце паднімаць зборку датуль, пакуль не стане магчыма адлучыць трубкі гідрасістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам ад трымальнікаў на подрамнике.
20. Падніміце зборку, пакуль зазор паміж ніжнім краем блока цыліндраў і подрамником не стане роўным 25 гл.
Увага! Перад зняццем паддона пераканаецеся, што зборка рухавіка/трансмісіі надзейна падтрымліваецца.
21. Адкруціце ніты мацавання рухавіка да кранштэйна трансмісіі/вечку махавіка пад паддонам, затым адкруціце ніты, якія мацуюць паддон да блока цыліндраў, але пакіньце два дыяганальна процілеглых ніта, пакуль не адлучыце паддон ад блока цыліндраў (звернецеся да суправаджальнай ілюстра.
22. З дапамогай шпатэля аддзеліце паддон ад падставы блока цыліндраў. Не выкарыстоўвайце адвёртку, бо яна можа пашкодзіць кантактнай паверхні.
23. Адкруціце два пакінутыя ніты, і апусціце паддон. Спачатку неабходна яго апусціць, затым зрушыць да трансмісіі і выняць (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
24. Зніміце гумовыя ўшчыльненні з канавак у вечках правага і левага карэнных падшыпнікаў коленвала, або з выгнутых частак на канцах паддона. Ачысціце блок цыліндраў і паддон ад герметыка і працярыце іх насуха.
Усталяванне
1. Вырабіце на сумяшчальныя паверхні паддона герметык шырынёй 3 мм, пераканаўшыся, абводзячы ўсе адтуліны пад ніты. Renault рэкамендуе Rhodorseal 5661
2. Размясціце новыя гумовыя ўшчыльненні ў канаўках у вечках правага і левага карэнных падшыпнікаў коленвала. Звярніце ўвагу, што палоскі розныя.
3. Прыстаўце паддон да блока цыліндраў і ўстаўце балты. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
4. Апусціце зборку рухавіка/трансмісіі настолькі, каб можна было прымацаваць трубкі гідрасістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам да трымальнікаў на падрамніку.
5. Апусціце зборку і ўстанавіце балты задняй апоры і кранштэйн. Размясціце стойкі пярэдняга мацавання ў падрамніку і цалкам апусціце зборку. Адлучыце лябёдку ад рухавіка.
6. Усталюйце гайкі на ніты перадпакоя і задняй апор і зацягніце іх прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
7. Усталюйце датчык спідометра на трансмісіі і замацуеце яго клямарам.
8. Усталюйце на месца рэзервуар гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання і зацягніце ніты.
9. Далучыце падавальныя і зваротныя паліўныя шлангі да впускнога трубаправода і бакавіны рамы.
10. Падлучыце шланг вугальнага адсорбера да впускнога трубаправода.
11. Усталюйце паветраны фільтр, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Главе Сістэмы харчавання, выпуску.
12. Усталюйце і зацягніце балты мацавання рухавіка да кранштэйна трансмісіі/вечку махавік.
13. Прыстаўце правы прывадны вал да выходнага вала трансмісіі так, каб адтуліны цыліндрычнага штыфта былі правільна выраўнаваны. Рухайце прывадны вал і адначасова пхайце паваротны кулак. Угоніце на месца вонкавую частку цыліндрычнага штыфта з дапамогай падыходнай выбівачкі, затым угоніце ўнутраную частку. Ізалюйце абодва канца цыліндрычнага штыфта прыдатным герметыкам, каб прадухіліць трапленне вады і бруду.
14. Устаўце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака, затым зацягніце верхнюю і ніжнюю гайкі прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам. Ніты галоўкамі павінны быць звернутыя да пярэдняй часткі аўтамабіля.
15. Усталюйце наканечнік папярочнай рулявой цягі на рычаг паваротнага кулака, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
16. Усталюйце прыёмную трубу і каталітычны пераўтваральнік, дзейнічаючы адпаведна апісанню ў Главе Сістэмы харчавання, выпуску.
17. Усталюйце правае пярэдняе кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
18. Запоўніце рухавік алеем як апісана ў Кіраўніку Тэхнічнае абслугоўванне.
19. Далучыце кабель масы да батарэі.
Рухавік K7M з паддонам са штампаванай сталі
Зняцце
1 Адлучыце кабель масы ад батарэі.
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
2. Зліце рухальны алей як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне, затым усталюеце і зацягніце зліўны корак, выкарыстоўваючы новую шайбу.
3. Паддамкаркайце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на восевых падпорках. Зніміце абодва пярэдніх колы.
4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
5. Прыслабце клямар і адлучыце верхні шланг радыятара ад кажуха тэрмастата.
6. Выдаліце клямкі і шрубы мацавання і зніміце ўкладышы аркі правага пярэдняга кола
7. Адлучыце праводку датчыка кіслароду, затым зніміце каталітычны пераўтваральнік і перадпакой прыёмную трубу глушыцеля/пераўтваральніка як апісана ў Раздзеле Сістэмы сілкавання, выпуску.
8. Адзначце становішча галоўнага штока выбару перадач на пярэднім відэльцу ў трансмісіі, затым прыслабце стяжной ніт і раз'яднайце дзве часткі штока.
9. Адлучыце наканечнік папярочнай рулявой цягі ад рычага левага паваротнага кулака, як апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
10. Адкруціце тры ніта, якія мацуюць унутраны ахоўны чахол левага прываднага вала да трансмісіі.
11. Адкруціце абодва ніта, якія мацуюць левую стойку падвескі да паваротнага кулака. Звярніце ўвагу, што на краі галоўкі ніта маюцца пазы, і ніт пасля адварочвання гайкі неабходна выбіць.
12. Акуратна аддзеліце ўнутранае злучэнне левага прываднага вала ад трансмісіі. Падвяжыце прывадны вал у баку.
13. Адкруціце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака. Звярніце ўвагу, што на галоўцы ніта маюцца пазы, і пасля зняцця гайкі ніт неабходна выбіць.
14. Прыслабце (не здымайце) ніжні ніт, які мацуе стойку да паваротнага кулака.
15. З дапамогай падыходнай выбіванкі выбіце цыліндрычны штыфт, які мацуе правы прывадны вал да выходнага вала трансмісіі. Нахіліце паваротны кулак, пакуль будзеце вызваляць прывадны вал з паз на выходным вале. Падвяжыце прывадны вал да рулявога механізму.
16. Адкруціце ніты мацавання рухавіка да кранштэйна трансмісіі/вечку махавік.
17. На пярэднім баку падрамніка адкруціце гайкі ад пярэдніх апор рухавіка і прыбярыце пласціну з правай апоры.
18. На задняй частцы рухавіка, адкруціце і зніміце гайкі з нітаў, якія мацуюць кранштэйны задняй апоры рухавіка да трансмісіі і гайкі стяжного ніта задняй апоры. Не здымайце балты на гэтым этапе.
19. Адкруціце ніты і зніміце які ўзмацняе стрыжань паміж купаламі стойкі перадпакоя падвескі.
20. Адкруціце кабель масы з правага боку пераборкі.
21. Выміце спружынны клямар і зніміце датчык спідометра з задняй часткі трансмісіі.
22. Адкруціце ніты ці адлучыце рэзервуар рулявога кіравання з узмацняльнікам ад рухавіка і змесціце яго на рухавіку. Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тормазу ад впускнога трубаправода.
23. Адлучыце шланг вугальнага адсорбера ад впускнога трубаправода.
24. Дзе неабходна, адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
25. Адключыце праводку ад потенциометра дросельнай засланкі.
26. Адлучыце падавальныя і зваротныя паліўныя шлангі ад рэгулятара ціску паліва і паліўнай магістралі. Калі ласка, звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання, выпуску.
27. Далучыце лябёдку да зборкі рухавіка і трансмісіі і злёгку прыпадніміце рухавік.
28. Дзе прымяняецца, вызваліце тросік счаплення ў рухальным адсеку.
29. Акуратна падніміце зборку рухавіка і трансмісіі настолькі, каб можна было зняць ніты задняй апоры і кранштэйна.
30. Працягвайце паднімаць зборку датуль, пакуль не стане магчымым выпусціць з трымальнікаў на подрамнике трубкі гідрасістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам.
31. Падніміце зборку, пакуль паміж ніжнім бокам блока цыліндраў і подрамником не будзе зазор 26 гл. Прасочыце, каб электраправодка рухавіка не была заціснутая паміж трансмісіяй і бакавінай рамы.
32. Адкруціце ніты, якія мацуюць паддон да блока цыліндраў, але пакіньце два дыяганальна процілеглых ніта, пакуль не будзе аддзелены паддон (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
33. З дапамогай шпатэля аддзеліце паддон ад падставы блока цыліндраў. Не выкарыстоўвайце адвёртку, бо яна можа пашкодзіць кантактнай паверхні.
34. Адкруціце два пакінутыя ніты і апусціце паддон. Спачатку неабходна яго апусціць, затым зрушыць да трансмісіі і выняць (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
35. Зніміце гумовыя ўшчыльненні з канавак у вечках левага карэннага падшыпніка.
36. Зніміце гумовыя ўшчыльненні з канавак у вечках правага карэннага падшыпніка коленвала або з выгнутых частак на канцах паддона. Ачысціце блок цыліндраў і паддон ад герметыка і працярыце іх насуха (звернецеся да ілюстрацый).
Усталяванне
1. Вырабіце на сумяшчальныя паверхні паддона герметык шырынёй 3 мм, пераканаўшыся, абводзячы ўсе адтуліны пад ніты. Renault рэкамендуе Rhodorseal 5661 (гл. ілюстрацыю).
2. Размясціце новыя гумовыя ўшчыльненні ў канаўках у вечках правага і левага карэнных падшыпнікаў коленвала. Звярніце ўвагу, што палоскі розныя.
3. Прыстаўце паддон да блока цыліндраў і ўстаўце балты. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
4. Апусціце зборку рухавіка/трансмісіі настолькі, каб можна было прымацаваць трубкі гідрасістэмы рулявога кіравання з узмацняльнікам да трымальнікаў на падрамніку.
5. Апусціце зборку і ўстанавіце балты задняй апоры і кранштэйн. Размясціце стойкі пярэдняга мацавання ў падрамніку і цалкам апусціце зборку. Адлучыце лябёдку ад рухавіка.
6. Усталюйце гайкі на ніты перадпакоя і задняй апор і зацягніце іх прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
7. Дзе неабходна, замацуеце тросік счаплення ў рухальным адсеку.
8. Падлучыце якія падаюць і зваротныя паліўныя шлангі да рэгулятара ціску паліва і паліўнай магістралі і зацягніце клямкі.
9. Падлучыце электраправодку да патэнцыяметра дросельнай засланкі.
10. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра.
11. Падлучыце шланг вугальнага адсорбера і шланг вакуумнага ўзмацняльніка тормазу да впускнога трубаправода і зацягніце клямары.
12. Усталюеце бычок гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання і зацягніце ніты.
13. Усталюеце датчык спідометра на трансмісіі і замацуеце яго клямарам.
14. Замацуйце кабель масы да правага боку пераборкі.
15. Усталюеце які ўзмацняе стрыжань на купалы стоек і зацягніце ніты.
16. Усталюйце гайкі на ніты перадпакоя і задняй апор і зацягніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
17. Усталюйце і зацягніце балты мацавання рухавіка да кранштэйна трансмісіі/вечку махавік.
18. Прыстаўце правы прывадны вал да выходнага вала трансмісіі так, каб адтуліны цыліндрычнага штыфта былі правільна выраўнаваны. Рухайце прывадны вал і адначасова пхайце паваротны кулак. Угоніце на месца вонкавую частку цыліндрычнага штыфта з дапамогай падыходнай выбівачкі, затым угоніце ўнутраную частку. Ізалюйце абодва канца цыліндрычнага штыфта прыдатным герметыкам, каб прадухіліць трапленне вады і бруду.
19. Устаўце верхні ніт, які мацуе правую стойку падвескі да паваротнага кулака, затым зацягніце верхнюю і ніжнюю гайкі прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам. Ніты галоўкамі павінны быць звернутыя да пярэдняй часткі аўтамабіля.
20. Прыстаўце ўнутранае злучэнне левага прываднага вала да трансмісіі, затым усталюеце ніты, якія мацуюць левую стойку падвескі да паваротнага кулака. Ніты галоўкамі павінны быць звернутыя да пярэдняй часткі аўтамабіля. Зацягніце гайкі прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
21. Усталюйце тры ніта, якія мацуюць унутраны ахоўны чахол левага прываднага вала да трансмісіі і зацягніце яго прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
22. Усталюйце наканечнік папярочнай рулявой цягі на рычаг паваротнага кулака, дзейнічаючы адпаведна апісанні ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне.
23. Усталюйце галоўны шток выбару перадач на перадпакоі відэльцу ў трансмісіі, затым зацягніце стяжной ніт прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
24. Усталюйце каталітычны пераўтваральнік і прыёмную трубу як апісана ў Раздзеле Сістэмы сілкавання, выпуску і падлучыце праводку датчыка кіслароду.
25. Усталюйце ўкладышы аркі правага пярэдняга кола.
26. Далучыце верхні шланг да кажуха тэрмастата.
27. Усталюйце перадпакоі колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
28. Далучыце кабель масы да батарэі.
29. Запоўніце рухавік алеем (звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне).
30.Запоўніце сістэму ахладжэння (звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне).
Рухавік K7M з алюмініевым паддонам
Зняцце
1. Зніміце зборку рухавіка і трансмісіі з аўтамабіля.
2. Адкруціце балты, якія мацуюць паддон да боку цыліндраў і аддзеліце паддон ад падставы блока цыліндраў. Не выкарыстоўвайце адвёртку, бо можаце пашкодзіць кантактныя паверхні.
3. Дастаньце паддон, затым зніміце гумовыя ўшчыльненні з канавак у вечках правага і левага карэнных падшыпнікаў коленвала, або з выгнутых частак на кожным канцы паддона. Ачысціце блок цыліндраў і паддон ад герметыка і вытрыце іх насуха.
Усталяванне
1. Вырабіце на сумяшчальныя паверхні паддона герметык шырынёй 3 мм, пераканаўшыся, абводзячы ўсе адтуліны пад ніты. Renault рэкамендуе Rhodorseal 5661
2. Размясціце новыя гумовыя ўшчыльненні ў канаўках у вечках правага і левага карэнных падшыпнікаў коленвала. Звярніце ўвагу, што палоскі розныя.
3. Прыстаўце паддон да блока цыліндраў і ўстаўце балты. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.
4. Усталюйце зборку рухавіка/трансмісіі ў аўтамабіль.