Увага! Працуйце з паліўнымі фарсункамі лімітава асцярожна. Ніколі не падстаўляйце рукі ці любыя іншыя часткі цела пад брую фарсункі, бо дзякуючы высокаму працоўнаму ціску бруя паліва можа пракрасціся праз скуру, што прывядзе да фатальных наступстваў. Настойліва рэкамендуецца выкананне ўсіх прац, злучаных з праверкай спраўнасці фарсунак пад ціскам, даручыць адмыслоўцу па сістэмах упырску паліва ці СТА.
Праверка
1. Фарсункі зношваюцца пры працяглай эксплуатацыі і разумна чакаць, што яны будуць мець патрэбу ў рамонце ці замене пасля 100 000 км прабегу. Дакладную праверку спраўнасці, пераборку і каліброўку фарсунак неабходна даручыць адмыслоўцу. Дэфектную фарсунку, якая можа быць прычынай дэтанацыі ці дымления, можна вызначыць без разборкі наступным чынам.
2. Запусціце рухавік, усталюйце рэжым хуткага халастога ходу. Па чарзе паступова прыслабце злучальную муфту на кожнай фарсунцы. Калі будзе аслаблена злучальная муфта на дэфектнай фарсунцы, дэтанацыя ці ціск павінны спыніцца.
Зняцце
Заўвага. Працуйце вельмі асцярожна, не дапушчайце трапленні бруду ў фарсункі ці топливопроводы.
1. Акуратна ачысціце вобласць вакол фарсунак і злучальных гаек трубак фарсунак.
2. На рухавіках F8Q, адлучыце адводныя трубкі ад фарсунак (гл. ілюстрацыю).
3. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць трубкі фарсунак да паліўнай помпы высокага ціску. Зачыніце адчыненыя злучальныя муфты, каб не дапусціць пранікненні бруду.
4. Адкруціце гайкі і адлучыце трубкі ад фарсунак (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Калі неабходна, трубкі можна выдаліць поўнасцю. Заўважце месцазнаходжанне клямараў, прымацаваных да трубак. Закрыйце канцы фарсунак, каб прадухіліць пранікненне бруду.
5a. Паліўная фарсунка ў разрэзе рухавікі F8Q:
1 - Паліўная фарсунка; 2 - Медная шайба; 3 - Утулка; 4 - Ушчыльняльная вогнетрывалая шайба; 5 - Свечка напальвання
5b. На рухавіках F8Q, адкруціце фарсункі з дапамогай глыбокага гнязда ці накидного ключа (27 мм).
5c. Зніміце іх з галоўкі блока цыліндраў.
5d. На рухавіках F8Q з турбакампрэсарам, у трымальніку фарсункі №1 умантаваны датчык уздыму іголкі фарсункі, таму для здымання фарсункі запатрабуецца адмысловая прылада. Калі яго няма, то ў глыбокім гняздзе неабходна зрабіць прарэз для праводкі датчыка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
6. На рухавіках F9Q, адкруціце ніты, якія мацуюць заціскныя планкі фарсунак да галоўкі блока цыліндраў. Зніміце планкі і фарсункі, затым прыбярыце пракладкі ўшчыльнення паміж фарсункамі і галоўкай блока цыліндраў.
7a. На рухавіках F8Q, прыбярыце медныя шайбы.
7b. Прыбярыце вогнетрывалыя шайбы з галоўкі блока цыліндраў. Таксама прыбярыце ўтулкі, калі яны вольныя (звернецеся да ілюстрацый).
Усталяванне
1. На рухавіках F8Q, набудзьце новыя медныя і вогнетрывалыя шайбы. Таксама заменіце ўтулкі, калі яны пашкоджаны.
2. Старайцеся не губляць фарсункі. Таксама не заціскайце іх у варштатных цісках.
3. На рухавіках F8Q, пачніце ўстаноўку, устаўляючы ўтулкі (калі выдаленыя) у галоўку блока цыліндраў. Усталюеце новыя вогнетрывалыя шайбы ў галоўку блока цыліндраў. Звернеце ўвагу, што гэтыя шайбы павінны ўсталёўвацца выпуклым бокам уніз (да галоўкі блока цыліндраў) (гл ілюстрацыю).
4. Усталюйце новыя медныя шайбы ў галоўку блока цыліндраў.
5. Устаўце фарсункі і зацягніце іх прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. На рухавіках F8Q з турбакампрэсарам, выкарыстоўвайце адмысловую прыладу (звернецеся да параграфа 7 вышэй), каб заціснуць фарсунку №1 з датчыкам уздыму іголкі.
6. На рухавіках F9Q, усталюеце новыя ўшчыльняльныя пракладкі паміж фарсункамі і галоўкай блока цыліндраў. Устаўце фарсункі, затым усталюеце заціскныя планкі. Зацягніце планкі прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
7. Усталюйце трубкі фарсунак і надзейна зацягніце злучальныя гайкі. Размясціце клямкі на трубках так, як было адзначана перад здыманнем.
8. Падлучыце якія адводзяць трубкі (рухавікі F8Q).
9. Запусціце рухавік. Калі зрабіць гэта не ўдаецца, прапампуйце паліўную сістэму, звярніцеся да Раздзела Заліўка і прапампоўка паліўнай сістэмы.