Асноўныя характарыстыкі
Характарыстыка | Значэнне |
Абазначэнне: |
|
Рухавікі без турбакампрэсара | F8Q 620, F8Q 788* |
Рухавікі з турбакампрэсарам: |
|
Непрамы ўпырск - мадэлі 1.9 dT | F8Q 784, F8Q 786* |
Прамы ўпырск - мадэлі 1.9 dT | F9Q 730, F9Q 734* |
Дыяметр цыліндру | 83.0 мм |
Ход поршня | 93.0 мм |
Працоўны аб'ём | 1870 см 3 |
Ступень сціску: |
|
Рухавікі F8Q без турбакампрэсара | 21.5:1 |
Рухавікі F8Q з турбакампрэсарам | 20.5:1 |
Рухавікі F9Q | 18.3:1 |
Парадак працы цыліндраў | 1-3-4-2 (цыліндр №1 на баку махавік/прываднага дыска) |
Кірунак кручэння коленвала | Па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку шківа |
* Рухавікі без прамежкавага вала. |
Кампрэсія (рухавік цёплы - прыблізна 80 °)
Характарыстыка | Значэнне |
Нармальны ціск: |
|
Рухавікі F8Q | 27 бар |
Мінімальны ціск - усе рухавікі | 20 бар |
Максімальная рознасць паміж цыліндрамі | 4 бар |
Зазоры клапанаў (рухавік халодны)
Характарыстыка | Значэнне |
Впускны клапан | 0.20 мм |
Выпускны клапан | 0.40 мм |
Нацяжэнне зубчастага прываднага рамяня (гл. тэкст)
Характарыстыка | Устаноўка/праверка | Мінімум |
Рухавікі F8Q з зубчастым прывадным рамянём "HTD" і рухавікі F9Q | 38±10% па блоку SEEM | 36 па блоку SEEM |
Рухавікі F8Q з зубчастым прывадным рамянём "HTD2" | 47±10% па блоку SEEM | 36 па блоку SEEM |
Галоўка блока цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
Вышыня: |
|
Рухавікі F8Q | 159.50±0.20 мм |
Максімальна дапушчальная дэфармацыя паверхні пракладкі | 0.05 мм |
Вышыня выступу віхравы камеры – рухавікі F8Q | 0.01 - 0.04 мм |
Глыбіня размяшчэння клапана адносна паверхні галоўкі блока цыліндраў: |
|
Впускны |
|
Рухавікі без турбакампрэсара | 0.85±0.09 мм |
Выпускны |
|
Рухавікі без турбакампрэсара | 0.97± 0.09 мм |
Кут сядла клапана: |
|
Впускны |
|
Рухавікі F8Q | 120° |
Выпускны |
|
Рухавікі F8Q | 90° |
Унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі клапана: |
|
Рухавікі F8Q | 8.00 мм |
Вонкавы дыяметр накіроўвалай утулкі клапана: |
|
Рухавікі F8Q: |
|
Намінальны | 13.00 мм |
Рухавікі F9Q: |
|
Намінальны | 12.00 мм + 0.03 мм - +0.05 мм |
Распредвал
Характарыстыка | Значэнне |
Восевы зазор | 0.05 - 0.13 мм |
Клапаны
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр галоўкі: |
|
Впускны |
|
Рухавікі F8Q 620 і F8Q 788: |
|
Звычайнае сядло | 36.100 мм |
Рухавікі F8Q 784 і F8Q 786 | 36.225±0.125 мм |
Рухавікі F9Q | 35.200 мм |
Выпускны |
|
Рухавікі F8Q 620 і F8Q 788: |
|
Звычайнае сядло | 31.500 мм |
Рухавікі F8Q 784 і F8Q 786 | 31.620±0.120 мм |
Рухавікі F9Q | 32.500 мм |
Дыяметр штока: |
|
Рухавікі F8Q 620 і F8Q 788 | 8.000 мм |
Рухавікі F8Q 784 і F8Q 786 | 7.985±0.040 мм |
Рухавікі F9Q | 7.000 мм - 0.010 мм - 0.020 мм |
Свабодная даўжыня спружыны клапана: |
|
Рухавікі F8Q 620 і F8Q 788 | 43.41 мм |
Рухавікі F8Q 784 і F8Q 786 | 47.57 мм |
Рухавікі F9Q | 45.80 мм |
* Галоўкі блока цыліндраў са сталёвымі сёдламі клапанаў могуць пазначацца рэбрамі на іх.
Блок цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр клапанаў цыліндраў: |
|
Клас А ці 1 | 80.000 - 81.015 мм |
Клас У або 2 | 80.015 - 80.030 мм |
Рухавікі F9Q — намінал | 80.000 мм |
* Класы памераў цыліндраў пазначаныя адтулінамі на бакавой паверхні блока, непасрэдна пад пасадачнай паверхняй галоўкі блока цыліндраў. |
Поршні і поршневыя кольцы
Характарыстыка | Значэнне |
Зазоры замкаў поршневых кольцаў (папярэдне ўсталёўваецца) |
|
Таўшчыня поршневага кольца: |
|
Верхняе компрессіонное кольца: |
|
Рухавікі без турбакампрэсара | 2.0 мм |
Рухавікі з турбакампрэсарам | 2.5 мм |
Другое компрессіонные кольца | 2.0 мм |
Маслаздымнае кольца | 3.0 мм |
Зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру | 0.015 - 0.030 мм |
Шатуны
Характарыстыка | Значэнне |
Працоўны зазор шатун падшыпніка | 0.014 - 0.053 мм |
Бакавы люфт крышкі шатуна | 0.220 - 0.400 мм |
Прамежкавы вал |
|
Восевы зазор | 0.07 - 0.15 мм |
Каленвал
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка: |
|
Рухавікі F8Q: |
|
Намінальны | 54.795±0.01 мм |
Рухавікі F9Q: |
|
Намінальны | 54.790±0.01 мм |
Працоўны зазор карэннага падшыпніка | 0.020 - 0.058 мм |
Дыяметр шыйкі шатун падшыпніка: |
|
Рухавікі F8Q: |
|
Намінальны | 48.00 мм |
Рухавікі F9Q: |
|
Намінальны | 48.00 мм + 0.02 мм |
Восевы зазор коленвала | 0.070 - 0.230 мм |
Таўшчыня ўпартай шайбы. | 2.30, 2.35, 2.40 і 2.45 мм |
Сістэма змазкі
Характарыстыка | Значэнне |
Мінімальны ціск алею пры 80°С: |
|
На 1000 аб/мін | 1.2 бар |
Зазоры алейнай помпы: |
|
Мінімум |
|
Паміж шасцярнёй і корпусам | 0.100 |
Максімум |
|
Паміж шасцярнёй і корпусам | 0.240 мм |
Моманты зацяжкі, Нм
Характарыстыка | Значэнне |
Гайкі/балты затамкавага вечка | 12 |
Вечкі падшыпнікаў распредвала: |
|
Крапежныя дэталі дыяметрам 8 мм | 20 |
Крапежныя дэталі дыяметрам 6 мм | 10 |
Болт зубчастага кола распредвала: |
|
Рухавікі F8Q | 50 |
Гайка механізму нацяжэння зубчастага прываднага рамяня | 50 |
Болт зубчастага кола прамежкавага вала - рухавікі F8Q 620, F8Q 784 і F9Q 730 | 50 |
Болт роліка - усе астатнія рухавікі | Няма дадзеных |
Гайка зубчастага кола паліўнай помпы | Звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання, выпуску |
Ніты мацавання алейнага сопла | 20±2 |
Ніты мацавання махавік* | 50 - 55 |
Ніты мацавання паддона | 12 -15 |
Зліўны корак | Звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне |
Апоры рухавіка/скрынкі перадач | Звернецеся да Раздзела 13 |
Умацаваны кранштэйн/вечка махавік: |
|
На рухавіку | 50 |
Ніты мацавання колы | Звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне |
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў — рухавікі F8Q 620, F8Q 788 і ўсё F9Q**: |
|
Стадыя 1 - усе балты, у паказаным на ілюстрацыі 9.51 парадку | 30 |
Стадыя 2 | Давярніце ўсе балты 50°± 4 ° |
Стадыя 3 | Пачакайце 3 хвіліны |
Стадыя 4 | Прыслабце цалкам балты 1 і 2 |
Стадыя 5 | Зацягніце балты 1 і 2 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 6 | Давярніце балты 1 і 2 на 213°±7° |
Стадыя 7 | Прыслабце цалкам балты 3 і 4 |
Стадыя 8 | Зацягніце балты 3 і 4 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 9 | Давярніце балты 3 і 4 на 213°±7° |
Стадыя 10 | Прыслабце цалкам балты 5 і 6 |
Стадыя 11 | Зацягніце балты 5 і 6 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 12 | Давярніце балты 5 і 6 на 213°±7° |
Стадыя 13 | Прыслабце цалкам балты 7 і 8 |
Стадыя 14 | Зацягніце балты 7 і 8 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 15 | Давярніце балты 7 і 8 на 213°±7° |
Стадыя 16 | Прыслабце цалкам балты 9 і 10 |
Стадыя 17 | Зацягніце балты 9 і 10 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 18 | Давярніце балты 9 і 10 на 213°± 7 ° |
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў — рухавікі F8Q 784 і F8Q 786*: |
|
Стадыя 1 - усе балты, у паказаным на ілюстрацыі 9.51 парадку | 30 |
Стадыя 2 | Давярніце ўсе балты 50°± 4 ° |
Стадыя 3 | Пачакайце 3 хвіліны |
Стадыя 4 | Прыслабце цалкам балты 1 і 2 |
Стадыя 5 | Зацягніце балты 1 і 2 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 6 | Давярніце балты 1 і 2 на 213°±7° |
Стадыя 7 | Прыслабце цалкам балты 3 і 4 |
Стадыя 8 | Зацягніце балты 3 і 4 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 9 | Давярніце балты 3 і 4 на 213°±7° |
Стадыя 10 | Прыслабце цалкам балты 5 і 6 |
Стадыя 11 | Зацягніце балты 5 і 6 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 12 | Давярніце балты 5 і 6 на 213°±7° |
Стадыя 13 | Прыслабце цалкам балты 7 і 8 |
Стадыя 14 | Зацягніце балты 7 і 8 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 15 | Давярніце балты 7 і 8 на 213°±7° |
Стадыя 16 | Прыслабце цалкам балты 9 і 10 |
Стадыя 17 | Зацягніце балты 9 і 10 момантам зацяжкі 25 Нм |
Стадыя 18 | Давярніце балты 9 і 10 на 213°± 7 ° |
Стадыя 19 | Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (павінен уключыцца вентылятар) - пасля чаго заглушыце рухавік |
Стадыя 20 | Дазвольце рухавіку цалкам астыць |
Стадыя 21 | Давярніце балты 1 і 2 далей на 120°±7° |
Стадыя 22 | Давярніце балты 3 і 4 далей на 120°±7° |
Стадыя 23 | Давярніце балты 5 і 6 далей на 120°±7° |
Стадыя 23 | Давярніце балты 5 і 6 далей на 120°±7° |
Стадыя 24 | Давярніце балты 7 і 8 далей на 120°±7° |
Стадыя 25 | Давярніце балты 9 і 10 далей на 120°±7° |
Болт шківа коленвала: |
|
Раннія рухавікі | 90 - 100 |
Познія рухавікі з прывадным рамянём "HTD2" — з прыхапляльным кампаўндам на разьбе: |
|
Стадыя 1 | 20 |
Ніты крышкі шатун падшыпніка | 45 - 50 |
Вечкі карэнных падшыпнікаў | 60 - 65 |
Ніты алейнай помпы — рухавікі F8Q 620, F8Q 784, F9Q 730: |
|
Ніты дыяметрам 6 мм | 10 |
Алейная помпа - усе астатнія рухавікі: |
|
Крапежныя балты | Няма дадзеных |
* Пасля першага запуску рухавіка паўторна зацягваць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў не патрабуецца. |