2. Візуальна агледзіце пылаахоўныя каўпакі шаравога шарніра і ахоўныя чахлы шасцярні рулявой рэйкі на прадмет потертости або пагаршэнні. Любы знос гэтых кампанентаў прывядзе да страты змазачнага матэрыялу, што прывядзе да хуткага пагаршэння шаравых шарніраў або рулявога механізму.
3. На аўтамабілях з узмацняльнікам рулявога кіравання праверце шлангі на прадмет потертостей ці забруджванні, а трубкі і злучальныя муфты шлангаў на наяўнасць уцечак. Таксама праверце на наяўнасць уцечак ахоўныя чахлы рулявога механізму.
4. Вазьміце кола зверху і знізу і паспрабуйце пампаваць яго (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Невялікі люфт можа быць, але калі ён вялікі, неабходна далейшае даследаванне. Працягнеце пампаваць кола, у той час як асістэнт націскае на педаль тормазу. Калі люфт зараз ухілены ці паменшыўся, то няспраўныя падшыпнікі ступицы. Калі люфт усё яшчэ ёсць, тое маецца знос у шарнірах падвескі.
5. Цяпер вазьміце кола па баках і паспрабуйце пампаваць яго як раней. Любы рух можа быць выклікана зносам падшыпнікаў ступицы або шаравых шарніраў папярочнай рулявой цягі рулявога кіравання. Калі ўнутраны ці вонкавы шаравы шарнір зношаны, будзе відавочна візуальнае рух.
6. Пры дапамозе вялікай адвёрткі або плоскага стрыжня, праверце ў падвесцы на знос верхнія ўтулкі, прыўздымаючы кампаненты падвескі. Некаторы рух павінен быць, паколькі ўтулкі зроблены з гумы, але празмерны знос павінен быць відавочны. Таксама праверце стан усіх бачных гумавых утулак.
7. На аўтамабілі, які стаіць на колах, папытаеце асістэнта паварочваць рулявое кола наперад-назад на адну восьмую абарачэння. Павінен быць невялікі люфт паміж рулявым колам і коламі. Калі справа ідзе не так, агледзіце шарніры і ўтулкі, апісаныя папярэдне, акрамя таго, праверце ўніверсальныя шарніры рулявой калонкі на прадмет зносу і механізм рэечнага кіравання непасрэдна.
Праверка задняй падвескі
1. Заблакуйце перадпакоі колы, затым паддамкратце заднюю частку аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевых падпорках.
2. Працуючы як апісана вышэй, праверце падшыпнікі калодкі задняга кола, утулкі падвескі і мацаванні амартызатара на наяўнасць прыкмет зносу.
Праверка амартызатара
Заўвага. Амартызатары павінны заўсёды замяняцца парамі.
1. Праверце наяўнасць уцечак вадкасці вакол корпуса амартызатара. Калі выяўлена ўцечка, амартызатар варта замяніць.
2. Эфектыўнасць амартызатара можа быць праверана калыханнем аўтамабіля з кожнага боку. Аўтамабіль павінен вяртацца ў нармальнае становішча. Калі аўтамабіль працягвае разгойдвацца, амартызатар верагодна няспраўны. Агледзіце таксама верхнія і ніжнія мацаванні амартызатара на наяўнасць зносу.