Заўвага. Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, прадстаўленая ў пачатку Раздзела Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў.
Мадэлі, не абсталяваныя ABS
1. Калі якія-небудзь трубка ці шланг падлягаюць замене, зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру і ізноў зацягніце яе, падклаўшы пад яе кавалак поліэтылену, каб атрымаць герметычнае ўшчыльненне і прадухіліць страту вадкасці. У якасці альтэрнатывы, перацісніце шлангі і закаркуйце металічныя злучальныя муфты. Падкладзяце пад разъединяемую муфту рыззё, каб улавіць якая вынікае вадкасць.
2. Калі неабходна адлучыць шланг, адкруціце злучальную гайку і зніміце спружынную клямар, якая мацуе шланг да кранштэйна (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Для таго каб адкруціць злучальныя гайкі, патрэбен адмысловы накидной ключ падыходнага памеру (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). У якасці альтэрнатывы можна выкарыстоўваць прыдатны па памеры двухбаковы гаечны ключ, хоць, калі гайкі каразаваныя, вялікая рызыка сарваць іх фаскі. У гэтым выпадку выкарыстоўвайце самоблокирующийся гаечны ключ і заменіце трубку і пашкоджаныя гайкі. Абавязкова ачысціце гайку, перш чым адварочваць яе.
4. Калі тармазная трубка падлягае замене, набудзьце на СТА Renault ужо гатовую замену з усталяванымі злучальнымі гайкамі. Сагніце новую трубку па профілі арыгінала і ўсталюеце яе на аўтамабіль.
5. Пры ўсталёўцы не перацягніце злучальныя гайкі.
6. Пераканайцеся, што трубкі і шлангі пракладзены правільна, не перакручаны і надзейна замацаваны клямкамі або кранштэйнамі. Пераканайцеся таксама, што шлангі не зачэпяцца за суседнія кампаненты пры зняцці кампанентаў падвескі і/або рулявога кіравання. Пасля ўсталёўкі зніміце поліэтылен з-пад вечка рэзервуара (ці заглушкі і заціскі) і прапампуйце тармазную гідрасістэму як апісана ў Раздзеле Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў. Змыйце разлітую вадкасць і праверце сістэму на герметычнасць.
Мадэлі, абсталяваныя ABS
Увага! На мадэлях, абсталяваных ABS, перш чым раз'ядноўваць тармазныя трубкі адлучыце кабель масы ад батарэі і не падключайце яго, пакуль не скончыце прапампоўку. Калі не зрабіць гэтага, паветра можа патрапіць у гідраўлічны блок, які вельмі цяжка (у некаторых выпадках немагчыма) прапампаваць. Пры раз'яднанні акумулятара на мадэлях Scenic звярніцеся да Раздзела Сістэмы зарада і запуску.
1. Гл. параграфы вышэй, надаючы ўвагу наступнаму:
- a) Пры адлучэнні тармазной трубкі ад гідраўлічнага блока, неадкладна закаркуйце адкрыты канал блока, каб прадухіліць пранікненне ў яго паветра (гл. Папярэджанне). Перш чым падлучаць трубку да блока, пераканайцеся, што і канал, і трубка напоўнены вадкасцю (звярніцеся да Раздзела Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў).
- b) Калі тармазная трубка аддзелена ад галоўнага цыліндру, неабходна прапампаваць цыліндр, перш чым падлучыць яго да сістэмы (звярніцеся да Раздзела Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў).