Зняцце
1. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце кола.
2. Зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру і ізноў зацягніце яе, падклаўшы пад яе кавалак поліэтылену, каб атрымаць герметычнае ўшчыльненне і прадухіліць страту вадкасці. У якасці альтэрнатывы, перацісніце шланг спецыяльным заціскам або шрубцынгай.
3. Ачысціце вобласць вакол злучальнай муфты шланга суппорта, затым прыслабце муфту. Адключыце раз'ём праводкі датчыка зносу калодкі і выпусціце правады з крапежных клямараў.
4. Прыслабце і зніміце ніты верхняга і ніжняга накіравальных штыфтоў суппорта, заблакаваўшы штыфты тонкім гаечным ключом. Выкінеце балты, яны падлягаюць замене. Падніміце суппорт з тармазной кружэлкі, затым адкруціце яго ад канца шланга. Закаркуйце канец шланга. каб мінімізаваць страту вадкасці і прадухіліць пранікненне ў сістэму бруду. Звярніце ўвагу, што тармазныя калодкі могуць быць пакінутыя ў працоўным становішчы ў кранштэйне суппорта.
Пераборка
1. Змесціце суппорт на варштат і ачысціце яго ад пылу і бруду, імкнучыся не ўдыхнуць якія падняліся ў паветра часціцы, паколькі гэта шкодна для здароўя.
2. Акуратна зніміце стопарнае кольца ад вонкавага боку пылаахоўнага ўшчыльнення суппорта. Выміце з суппорта часткова які выйшаў поршань і зніміце пылаахоўнае ўшчыльненне. Калі поршань не атрымоўваецца выняць, выштурхніце яго, падаўшы паветра ў адтуліну муфты тармазнога шланга з дапамогай нажной помпы. Працуйце вельмі асцярожна, не падстаўляйце пад поршань пальцы.
3. З дапамогай маленькай адвёрткі выміце гідраўлічнае ўшчыльненне поршня, імкнучыся не пашкодзіць канал суппорта.
4. Дбайна ачысціце ўсе кампаненты, выкарыстоўваючы толькі метылавы/ізапрапілавага спірт або чыстую тармазную вадкасць. Ніколі не ўжывайце мінеральныя растваральнікі тыпу бензіну, паколькі яны прывядуць у непрыдатнасць гумовыя кампаненты тармазной гідрасістэмы. Прасушыце кампаненты сціснутым паветрам або чыстай, шчыльнай (без ворса) тканінай. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб прадуць каналы.
5. Агледзіце ўсе кампаненты і заменіце зношаныя і пашкоджаныя. Надасце адмысловую ўвагу сценкам цыліндру і поршню; іх варта замяніць (звярніце ўвагу, што гэта азначае замену поўнай зборкі суппорта) калі яны падрапаны, зношаныя ці падвергліся дзеянню карозіі. Праверце стан накіроўвалых штыфтоў і з ахоўных чахлоў; абодва штыфта павінны слізгаць у кранштэйне суппорта даволі прутка. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы любога з кампанентаў, заменіце яго.
6. Калі зборка прыдатная для далейшага выкарыстання, набудзьце адпаведны рамонтны камплект дэталяў. Усе гумовыя ўшчыльняльнікі варта замяніць; іх нельга выкарыстоўваць паўторна.
7. Перад зборкай пераканайцеся, што ўсе кампаненты чыстыя і сухія.
8. Прахарчуйце поршань і яго новае гідраўлічнае ўшчыльненне чыстай тармазной вадкасцю. Вышмаруйце чыстай вадкасцю ўнутраныя сценкі цыліндру.
9. Усталюйце новае гідраўлічнае ўшчыльненне поршня ў канаўку цыліндру, не выкарыстоўваючы ніякіх прылад.
10. Усталюйце новае пылаахоўнае ўшчыльненне ў канаўку поршня, затым акуратна ўстаўце поршань у цыліндр, выкарыстоўваючы вярчальны рух. Зрушыце поршань у працоўнае становішча, затым усталюеце вонкавы выступ пылаахоўнага ўшчыльнення на суппорт і прымацуеце яго стопорным кольцам.
11. Калі накіравальныя штыфты падлягаюць замене, вышмаруйце новыя штыфты адмысловай змазкай, уваходнай у гумовы камплект, і ўсталюеце ў канаўкі штыфтоў ахоўныя чахлы. Устаўце штыфты ў кранштэйны суппорта і змесціце ахоўныя чахлы ў канаўкі кранштэйна.
Усталяванне
1. Навярніце суппорт на злучальную муфту шланга.
2. Пераканайцеся, што тармазныя калодкі не зрушыліся ў кранштэйне суппорта і ўсталюеце суппорт, сочачы за размяшчэннем провада датчыка зносу калодак.
3. Упэўніцеся, што спружыны калодак устаноўлены правільна, затым націсніце на суппорт і ўсталюеце новыя балты накіравальных штыфтоў. Зацягніце абодва ніта, пачынаючы з ніжняга, прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.
4. Зацягніце злучальную гайку тармазнога шланга рэгламентаваным высілкам зацяжкі, затым зніміце заціск з тармазнога шланга або поліэтылен з-пад вечка рэзервуара.
5. Прапампуйце тармазную гідрасістэму як апісана ў Раздзеле Прапампоўка гідрасістэмы тармазоў. Звярніце ўвагу, што, калі былі прыняты меры засцярогі, закліканыя мінімізаваць страту тармазной вадкасці, запатрабуецца прапампаваць толькі дадзены пярэдні тормаз.
6. Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты кола прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.