Падрыхтоўка старога рухавіка да вяртання на завод для далейшага аднаўлення
1. Пачысціць рухавік.
2. Зліць маторнае масла і астуджальную вадкасць.
3. Зафіксаваць стары рухавік на стэндзе.
4. Усталяваць пластыкавыя заглушкі і каўпачкі.
5. Змясціць увесь рухавік у кардон.
Дэталі, якія павінны заставацца на старым рухавіку або павінны ўключацца ў зваротны камплект
Пакіне на старым рухавіку або ўключыць у зваротны камплект наступнае:
- маславымяральны мац,
- алейны фільтр,
- корпус алейнай помпы,
- датчык ўзроўню алею,
- крышку каромыслаў,
- вадзяная помпа,
- паліўную рампу,
- паліўныя фарсункі,
- свечкі запальвання,
- рэмень прывада газаразмеркавальнага механізму,
- зорачку каленчатага вала,
- нацяжны ролік,
- зорачку размеркавальнага вала,
- крышку механізму газаразмеркавання,
- шкіў каленчатага вала,
- такелажныя вушы,
- мантажную апору галоўкі блока цыліндраў.
Дэталі, якія здымаюцца са старога рухавіка і ўстанаўліваюцца на новы
Дэталі, якія здымаюцца са старога рухавіка і ўстанаўліваюцца на новы:
- усе шлангі сістэмы астуджэння,
- датчык ціску алею,
- датчык дэтанацыі,
- датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці,
- впускной калектар,
- выпускны калектар,
- впускной шланг астуджальнай вадкасці,
- камеру сістэмы астуджэння,
- генератар,
- шматфункцыянальную апору,
- дыскі счаплення і махавік.
Зняць кампрэсар сістэмы кандыцыянавання са старога рухавіка і пераставіць на новы.
Зняць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання са старога рухавіка і пераставіць на новы.
Дэталі, якія абавязкова падлягаюць замене
Абавязкова замяняць новымі:
- пракладку камеры сістэмы астуджэння на галоўцы блока цыліндраў,
- пракладку ўпускнога калектара,
- пракладку выпускнога калектара,
- рэмень прывада навяснога абсталявання,
- нацяжны ролік рамяня прывада навяснога абсталявання,
- ніт нацяжнога роліка рамяня прывада навяснога абсталявання,
- шлангі сістэмы ахладжэння, калі яны пашкоджаны.