Увага: Выкарыстоўваць для працы ўстойлівыя да праходжання нітрылавыя пальчаткі.
Заўвага: Алейны паддон рухавіка пры вытворчасці ўшчыльнены сіліконавым герметыкам. Пры зняцці алейнага паддона ў майстэрні неабходна выкарыстоўваць герметык, які можна замовіць па каталогу запасных частак.
Рухавік D4F (1.2 л)
Зняцце алейнага паддона
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адкруціць ніты мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка.
3. Зліць маторнае масла.
4. Адкруціць ніт (1) і зняць ахоўнае вечка махавік (2).
5. Адкруціць балты паддона рухавіка.
6. Разразаючы сіліконавы герметык з дапамогай спецыяльнага разака (Mot. 1716), паступова адлучыць паддон ад рухавіка.
7. Зняць алейны паддон рухавіка.
Усталяванне алейнага паддона
1. Вырабіць які чысціць сродак на кантактныя паверхні блока цыліндраў і алейнага паддона.
2. Пачакаць каля 10 хвілін.
3. Выдаліць рэшткі герметыка з паверхняў драўляным шпатэлем.
4. Зачысціць кантактныя паверхні дробнай скуркай.
5. Які чысціць сродкам абястлусціць кантактныя паверхні блока цыліндраў і алейнага паддона.
Увага: Кантактныя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў змазкі (не дапускаць адбіткаў пальцаў).
6. Устанавіць паддон рухавіка з новым ушчыльненнем і зацягнуць балты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 10 Н·м.
7. Выдаліць магчымыя сляды алею з паддона рухавіка.
8. Заправіць рухавік маторным маслам.
9. Праверыць герметычнасць алейнага паддона.
10. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Зняцце алейнага паддона
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адкруціць ніты мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка.
3. Адкруціць ніты мацавання бампера пад подрамником.
4. Зліць маторнае масла.
5. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.
6. Зняць перадпакоі падкрылкі з аўтамабіля.
7. Зняць ніжнюю рэактыўную цягу рухавіка.
8. Выняць ніжнія шаравыя апоры з паваротных кулакоў.
9. Зняць выхлапны трубаправод з фланцавымі пракладкамі, адкруціўшы крапежныя балты.
10. Адкруціць ніты мацавання рулявога рэдуктара.
11. Дротам прывязаць рулявы рэдуктар да кузава.
12. Адчапіць трубаправоды гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад падрамніка.
13. Адкруціць верхнія балты (2) стоек пярэдняга падрамніка.
14. Адзін за адным адкруціць ніты пярэдняга подрамника (6), замяняючы іх разьбовымі шпількамі (Tav. 1747).
Увага: Пераканацца ў тым, што разьбовыя штыфты (Tav. 1747) якая адпавядае выявай укручаныя ў разьбовыя адтуліны, а іх гайкі ўпіраюцца ў подрамник.
15. Апусціць падрамнік прыкладна на 120 мм, паступова адварочваючы гайкі разьбовых штыфтоў (Tav. 1747).
16. Адкруціць злучальныя балты (7) каробкі перадач/рухавіка.
17. Адкруціць ніты мацавання алейнага паддона да блока цыліндраў рухавіка.
18. Зняць алейны паддон рухавіка.
Усталяванне алейнага паддона
Увага: Абавязкова замяняць балты пярэдняга падрамніка новымі.
1. Які чысціць сродкам ачысціць і абястлусціць, кантактныя паверхні алейнага паддона (калі ён выкарыстоўваецца паўторна) і блока цыліндраў рухавіка.
Увага:
- Не драпаць злучальныя алюмініевыя паверхні, любыя пашкоджанні кантактных паверхняў могуць пацягнуць за сабой узнікнення ўцечак.
- Кантактныя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў змазкі (не дапускаць адбіткаў пальцаў).
2. Вырабіць чатыры валіка дыяметрам 5 мм (8) і дзве кроплі дыяметрам 7 мм (9) сіліконавага герметыка на стыку блока цыліндраў і зацятай панэлі каленчатага вала.
Увага: Лішкі нанесенага герметыка могуць быць выціснутыя вонкі пры зацяжцы разьбовых злучэнняў. Трапленне герметыка ў астуджальную вадкасць можа прывесці да пашкоджанняў некаторых кампанентаў (рухавіка, радыятара і інш.).
3. Устанавіць алейны паддон рухавіка з новай пракладкай.
4. Нажывіць, не зацягваючы, ніты мацавання алейнага паддона.
5. Нажывіць, не зацягваючы, злучальныя балты каробкі перадач/рухавіка.
6. Зацягнуць ніты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці ўсталяванымі момантамі зацяжкі:
- балты мацавання алейнага паддона рухавіка: 44 Н·м
- злучальныя балты каробкі перадач рухавіка: 44 Н·м.
7. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, адваротным зняццю.
8. Заправіць рухавік маторным маслам.