Праверка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адкрыць капот.
3. Устанавіць пярэднія колы аўтамабіля ў становішча прамалінейнага руху.
4. Адкруціць шрубы мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка і паветраны абцякальнік.
5. Устанавіць шлангавы заціск (Ms. 583) (6) на трубаправод нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
6. Зняць напорны трубаправод (7) помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Заўвага:
- Калі аўтамабіль абсталяваны агрэгатнай помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, выкарыстоўваць злучальны шланг з камплекта праверачнага абсталявання Dir. 1928 з зялёным маркіровачным кольцам.
- Калі аўтамабіль абсталяваны помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, выкарыстоўваць злучальны шланг з камплекта праверачнага абсталявання Dir. 1928 з чырвоным маркіровачным кольцам.
7. Падлучыць праверачную прыладу для гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (Dir. 1928) паміж высновай (8) помпы гідраўзмацняльніка і напорным трубаправодам (9).
Заўвага: Зважаць на кірунак усталёўкі - па стрэлцы (10).
8. Зняць шлангавы заціск (Ms. 583) з трубаправода нізкага ціску.
Заўвага: Упэўніцца ў тым, што вентыль праверачнай прылады адкрыты.
9. Запусціць рухавік.
10.Праверыць герметычнасць праверачнай прылады для гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (Dir. 1928).
11 . Прапампаваць сістэму гідрапрывада рулявога кіравання.
12 .Пераканацца ў тым, што гідраўлічны ціск у контуры ўзмацняльніка рулявога кіравання падвышаецца пры павароце рулявога кола спачатку ў адзін, а затым у іншы бакі.
Заўвага: Для наступнай працэдуры спатрэбіцца два чалавекі.
13 .Стварыць ціск у сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, павярнуўшы колца вентыля праверачнай прылады (Dir. 1928). Калі ціск дасягае 75 бар±5, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ў норме.
Заўвага: Не пакідаць гідраўлічны контур узмацняльніка рулявога кіравання перакрытым (не ўшрубоўваць колца праверачнай прылады занадта глыбока) даўжэй, чым на некалькі секунд у пазбяганне пашкоджанняў помпы гідраўзмацняльніка.
14. Спыніць рухавік.
15. Устанавіць шлангавы заціск (Ms. 583) на трубаправод нізкага ціску.
16. Адлучыць праверачную прыладу для гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (Dir. 1928) паміж высновай помпы гідраўзмацняльніка і напорным трубаправодам.
17. Зняць шлангавы заціск (Ms. 583) з трубаправода нізкага ціску.
18. Запусціць рухавік.
19. Праверыць герметычнасць помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
20. Прапампаваць гідраўлічны контур сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
21. Устанавіць паветраны абцякальнік і ахоўны паддон рухавіка.
22. Зачыніць капот.
Прапачка гідраўлічнага контуру сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Падняць аўтамабіль, каб яго колы адарваліся ад зямлі.
3. Заправіць бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Запусціць аўтамабіль.
5. Даліць працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не ўтрымліваць рулявое кола павернутым да ўпора на працягу доўгага часу.
6. Тройчы павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора налева і направа.
7. Даліць працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Увага: Узровень працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка ў бачку павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і ''МАХ''.