Датчык верхняй мёртвай кропкі і частаты кручэння каленчатага вала, які складаецца з магніта і абмоткі, усталяваны зверху на картэры счаплення.
Пры ўзнікненні няспраўнасці ў ланцугі датчыка рухавік перастае працаваць, кантролер заносіць у памяць код няспраўнасці і ўключае сігнальную лямпу ў камбінацыі прыбораў. У гэтым выпадку праверце датчык і зубчасты вянок на адсутнасць зуб'яў, біццё ці іншыя пашкоджанні.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 10", тэстар.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Раз'яднайце калодку джгута правадоў датчыка.
3. Вывярніце два ніта мацавання датчыка...
4. ...і зніміце датчык.
5. Усталюйце датчык верхняй мёртвай кропкі і хуткасці кручэння каленчатага вала ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Заўвага. Для таго каб пераканацца ў карэктнасці працы сістэмы ўпырску паліва пасля замены датчыка верхняй мёртвай кропкі і хуткасці кручэння каленчатага вала ці махавіка, неабходна з дапамогай адмысловага прыбора выканаць праверку, якая складаецца з наступнае:
- запаволенне аўтамабіля са спыненнем падачы паліва на 2, 3, 4 ці 5-й перадачы пры частаце кручэння рухавіка 3500–3000 мін–1 не меней 2 з;
- паўторнае запаволенне са спыненнем падачы паліва на 2, 3, 4 ці 5-й перадачы пры частаце кручэння рухавіка 2400-2000 мін-1 не менш за 3 с;
- праверку наяўнасці кодаў няспраўнасцяў і ў выпадку неабходнасці ўхіленне няспраўнасцяў;
- сціранне кодаў.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўсталяваны ў тарцы галоўкі блока цыліндраў са боку 1-го цыліндру.
Датчык уяўляе сабой тэрмістар з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам: электрычнае супраціў датчыка памяншаецца з павышэннем тэмпературы. Эбу апрацоўвае сігнал датчыка і ўсталёўвае аптымальнае ўзбагачэнне працоўнай сумесі пры прагрэве рухавіка.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 21", адвёртка з плоскім лязом, тэстар, тэрмометр.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зліце астуджальную вадкасць (гл. «Замена астуджальнай вадкасці»).
3. Адцісніце адвёрткай фіксатар...
4. ...і адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
5. Прыслабце ключом зацяжку датчыка і вывярніце яго рукой.
6. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
7. Заліце ахаладжальную вадкасць.
Датчык становішча дросельнай засланкі ўяўляе сабой потенциометр, які ўсталяваны на восі дросельнай засланкі. Кручэнне восі засланкі выклікае змену напругі сігналу датчыка, па якім ЭБУ вызначае ступень адкрыцця дросельнай засланкі.
Пры парушэнні працы рухавіка на халастым ходу ці пагаршэнні разгоннай дынамікі праверце датчык і яго раздым.
Вам спатрэбяцца: ключ TORX T20, тэстар.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце паветраны фільтр (гл. «Здыманне і ўстаноўка паветранага фільтра»).
3. Адцісніце фіксатар і адлучыце ад датчыка калодку джгута правадоў.
4. Падлучыце тэстар у рэжыме вымярэння супраціву да высноў «В» і «З» датчыка.
5. Вымерайце супраціў на вывадах датчыка пры цалкам закрытай дросельнай засланцы. Яно павінна складаць 2,3-2,4 кім.
6. Павярніце рукой дросельную засланку да поўнага яе адкрыцця і зноў вымерайце супраціў. Яно павінна быць 1,3-1,4 кім.
7. Для замены датчыка вывярніце два ніта яго мацавання (для нагляднасці паказана на знятым дросельным вузле)...
8. ...і зніміце датчык становішча дросельнай засланкі.
9. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
Датчык абсалютнага ціску (разрэджэнні) ва впускной трубе ўсталяваны на впускной трубе. Датчык фіксуе змену ціску (разрэджэнні) ва впускной трубе ў залежнасці ад змены нагрузкі і частаты кручэння каленчатага вала рухавіка і пераўтворыць іх у напругу выходнага сігналу. У залежнасці ад сігналу датчыка ЭБУ разлічвае колькасць паветра, які паступіў у рухавік.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Адцісніце фіксатар...
3. ...і адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка.
4. Акуратна зніміце датчык абсалютнага ціску, пераадолеўшы супраціў ушчыльняльных гумовых кольцаў (штуцэр датчыка ўсталяваны з нацягам у адтуліне впускной трубы).
5. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці.
Датчык тэмпературы паветра ва впускной трубе ўсталяваны на впускной трубе побач з дросельным вузлом. Датчык уяўляе сабой тэрмістар з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам: электрычнае супраціў датчыка памяншаецца з павышэннем тэмпературы. Па інфармацыі аб тэмпературы паветра ад датчыка электронны блок кіравання рэгулюе колькасць упырскваецца паліва.
Вам запатрабуецца адвёртка з плоскім лязом.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце паветраны фільтр (гл. «Здыманне і ўстаноўка паветранага фільтра»).
3. Адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка, сціснуўшы пальцамі спружынны фіксатар.
4. Паддзёньце адвёрткай...
5. ...і зніміце датчык.
6. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці.
Датчык дэтанацыі, прымацаваны да блока цыліндраў паміж 2-м і 3-м цыліндрамі, улоўлівае анамальныя вібрацыі (дэтанацыйныя ўдары) у рухавіку.
Працу па замене датчыка зручней выконваць на аўтамабілі, усталяваным на пад'ёмніку, бо зверху доступ да датчыка моцна абцяжараны.
Вам спатрэбіцца ключ "на 24".
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Сцісніце фіксатар і адлучыце ад датчыка калодку джгута правадоў.
3. Вывярніце датчык дэтанацыі...
4. ...і зніміце яго.
5. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
Датчык канцэнтрацыі кіслароду (лямбда-зонд) устаноўлены на выпускным калектары. На некаторых аўтамабілях другі датчык усталяваны за каталітычным нейтралізатарам. Датчык вымярае ўтрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах і пераўтворыць вымераную велічыню ў напругу сігналу, які падаецца на электронны блок кіравання рухавіком. Выкарыстоўваючы сігналы датчыка, ЭБУ кіруе ўпырскам паліва такім чынам, каб атрымаць разліковы склад топливовоздушной сумесі.
Калі датчык канцэнтрацыі кіслароду няспраўны, таксічнасць адпрацаваўшых газаў можа рэзка павысіцца.
Вам спатрэбяцца: ключы "на 10", "на 22".
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Адцісніце фіксатар...
3. ...і раз'яднайце калодку джгута правадоў.
4. Зніміце калодку з кранштэйна, ссунуўшы яе наперад.
5. Адкруціце тры гайкі...
6. ...і зніміце тэрмаэкран.
7. Выміце провад з трымальніка.
8. Прыслабце зацяжку...
9. ...і вывярніце датчык з выпускнога калектара.
10. Усталюйце датчык у парадку, зваротным зняцці.
Датчык хуткасці аўтамабіля ўсталяваны на скрынцы перадач і ўяўляе сабой датчык Хола. Ён выдае на электронны блок кіравання рухавіком імпульсны сігнал, прапарцыйны частаце кручэння кіроўных колаў.
1. Для замены датчыка хуткасці адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Адцісніце фіксатар...
3. ...і адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка хуткасці.
4. Акуратна падчапіце адвёрткай датчык...
5. ...і выміце яго з картара каробкі перадач.
6. Усталюйце датчык хуткасці ў парадку, зваротным зняцці.