На аўтамабілі Renault Logan усталёўваюць рулявое кіраванне з рулявым механізмам тыпу шасцярнярэйка. Рулявы прывад складаецца з двух рулявых цяг, злучаных шаравымі шарнірамі з паваротнымі кулакамі. Рулявая калонка траўмабяспечная.
Большасць аўтамабіляў камплектуюць рулявым кіраваннем з гідраўзмацняльнікам. Ціск працоўнай вадкасці ў гідраўзмацняльніку ствараецца помпай лопасцевага тыпу, які ўсталяваны на рухавіку і прыводзіцца кліновым або поликлиновым рамянём (у залежнасці ад камплектацыі). Пры адмове рулявога ўзмацняльніка магчымасць кіравання аўтамабілем захоўваецца, але высілак на рулявым коле ўзрастае.
Картэр рулявога механізму ўсталяваны на падрамніку і замацаваны на ім двума нітамі.
Рулявая калонка абсталяваная энергапаглынальнай прыладай, якія падвышаюць пасіўную бяспеку аўтамабіля, і противоугонным прыладай у замку запальвання, блакавальным ад павароту вал рулявога кола. На рулявой калонцы таксама размешчаны органы кіравання святлом фар, паказальнікамі павароту, гукавым сігналам, абмывальнікам і ачышчальнікам ветравога шкла.