Вам спатрэбяцца: лінейка, ключ "на 13", пасатыжы.
1. Націсніце на педаль тормазу да ўпора і вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі.
Заўвага. Лінейка павінна быць усталявана перпендыкулярна плоскасці падлогі.
2. Адпусціце педаль і паўторна вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі ў вольным стане. Гэтая адлегласць павінна быць 100–105 мм. Розніца памераў пры двух вымярэннях і з'яўляецца поўным працоўным ходам педалі, які павінен быць 60-65 мм.
3. Калі адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі не адпавядае паказанаму ў п. 2, адрэгулюйце яго, змяняючы даўжыню штурхача вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Адлучыце відэлец штурхача ад педалі тормазу (гл. «Замена вакуумнага ўзмацняльніка»).
4. Прыслабце зацяжку контргайкі 2 відэльцы і, утрымліваючы штурхач 3 ад проворачивания, круціце відэлец 1 у патрэбны бок. Адзін абарот відэльца змяняе становішча педалі тормазу прыкладна на 5 мм.
Заўвага. Для навочнасці праца паказана на знятым вакуумным узмацняльніку. Завод-вытворца рэкамендуе для рэгулявання становішча педалі здымаць узмацняльнік з аўтамабіля, аднак пры дастатковых навыках рэгуляванне можна выканаць і непасрэдна на аўтамабілі.
5. Праверце вольны ход педалі тормазу, для чаго перамесціце педаль рукой да моманту спынення перасоўвання педалі без супраціву. Вызначыце па лінейцы значэнне вольнага ходу, яно павінна быць 8-10 мм. Неадпаведнасць вольнага ходу паказанаму значэнню можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- падвышаны люфт у злучэнні відэльцы штурхача вакуумнага ўзмацняльніка і педалі. Гэта можа быць следствам зносу пальца відэльца і адтулін у відэльцу і педалі;
- няправільна адрэгулявана адлегласць ад пляцоўкі педалі да падлогі ў вольным стане (гл. п. 2, а таксама памер L на мал. 9.7);
- няправільна адрэгуляваны памер Х (гл. мал. 9.7) паміж тарцом рэгулявальнага ніта штока вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў і фланцам яго корпуса для далучэння галоўнага тармазнога цыліндру.
9.7. Рэгулявальныя памеры вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў: Х=22,3 мм; L=145,8 мм
6. Калі працоўны ход педалі больш значэння, прыведзенага ў п. 2, тое гэта паказвае на наяўнасць паветра ў гідрапрывадзе тармазоў або на лімітавы знос накладак тармазных калодак, тармазных кружэлак або барабанаў. Выдаліце паветра з гідрапрывада (гл. «Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы») або заменіце тармазныя калодкі (гл. «Замена тармазных калодак тармазнога механізму пярэдняга кола» ; «Замена тармазных калодак тармазнога механізму задняга кола»), дыскі (гл. «Замена тармазной кружэлкі») або барабаны (гл. «Здыманне і ўсталёўка тармазнога барабана») .
Увага! Калі націснутая да ўпора і ўтрымоўваная ў гэтым становішчы педаль паступова перасоўваецца да паў, гэта паказвае на ўцечку вадкасці з гідрапрывада ці на няспраўнасць галоўнага тармазнога цыліндру. Гэтыя няспраўнасці вельмі небяспечныя, таму неадкладна знайдзіце месца ўцечкі і ўхіліце яе ці заменіце галоўны тармазны цыліндр!