Да навясных вузлоў ставяцца бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка, перадпакоі крылы, пярэдні і задні бамперы. Бакавыя дзверы, капот, вечка багажніка прымацаваныя да кузава завесамі, перадпакоі крылы нітамі.
Бакавыя дзверы забяспечаны апускным шклом. Шкла бакавых дзвярэй і задка гнутыя, паліраваныя, загартаваныя. Ветравое шкло трохслаёвае. Ветравае шкло і шкло задка ўлепленыя ў адпаведныя праёмы кузава.
Пярэдні і задні бамперы пластмасавыя, прымацаваныя да кузава нітамі і пластмасавымі фіксатарамі. Па замове бамперы могуць быць афарбаваны ў колер кузава. Абліцоўванне радыятара няздымная, уяўляе сабой частка пярэдняга бампера.
Перадпакоі сядзенні паасобныя, з механічным рэгуляваннем кута нахілу спінкі і падоўжнага становішча сядзення. Падгалоўнікі сядзенняў лёгказдымныя, якія рэгулююцца па вышыні.
Задняе сядзенне ўключае ў сябе падушку і спінку. Спінка задняга сядзення прымацаваная да кузава і не складаецца.
Пярэднія рамяні бяспекі і заднія рамяні для бакавых пасажыраў інэрцыйныя. У стандартнай камплектацыі для сярэдняга пасажыра задняга сядзення прадугледжаны пасавы статычны (неінэрцыйны) рамень, але на часткі аўтамабіляў усталяваны інэрцыйны рамень бяспекі.
У мэтах павышэння пасіўнай бяспекі аўтамабіль абсталяваны падушкай бяспекі для вадзіцеля і па заказу для пярэдняга пасажыра. Апроч гэтага па замове на аўтамабіль усталёўваюць преднатяжители перадпакояў рамянёў бяспекі.
Па баках даху ў яе перадпакоя і задняй частках абапал пад гумовымі накладкамі вварены разьбовыя бонкі для ўсталёўкі здымнага багажніка.
У салоне аўтамабіля ўстаноўлены энергапаглынальная панэль прыбораў, прыпальвальнік, попельніца, супрацьсонечныя брылі, сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання (у залежнасці ад камплектацыі), люстэрка задняга віду, поручні.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні.
Выцяжная вентыляцыя кузава ажыццяўляецца праз дэфлектары з клапанамі, якія ўсталяваныя пад заднім бамперам абапал аўтамабіля.
Заўвага. На час працяглай стаянкі аўтамабіля не накрывайце кузаў чахлом са шчыльнага матэрыялу. Намоклы пад дажджом чахол стварае пры нагрэве на сонца паравую лазню, і лакафарбавае пакрыццё кузава пад ім можа адпластавацца і ўспушыцца. Акрамя таго, пад парывамі ветра чахол перамяшчаецца і сцірае фарбу на выступоўцаў частках кузава.
Не кладзіце на кузаў прадметы з гумы. Праз некаторы час гума пакіне на пакрыцці (асабліва светлым) нязмыўнай плямы.
Калі з часам гуматэхнічныя вырабы на кузаве вашага аўтамабіля страцілі таварны выгляд, працярыце іх крэмам для рук, якія змяшчаюць гліцэрына, або сіліконавай змазкай, якая прадаецца ў крамах аўтазапчастак.
Час ад часу праводзіце тонкай металічнай пласцінкай паміж бакавым шклом і гумовай накладкай на дзверы, каб выдаліць пыл і пясок і засцерагчы шкло ад драпін.
Пасля мыйкі абавязкова выміце гумовыя кілімкі і прасушыце салон. Вільгаць пад кілімкамі - галоўная прычына з'яўлення карозіі падлогі.