Сувязь паміж сістэмай кандыцыянера і ЭБУ ўпрыска
Сістэма ЭБУ ўпрыска дазваляе ўключыць кампрэсар з улікам магутнасці, якая патрабуе кампрэсара, і ціску хладагента ў контуры.
Інфармацыя, якая выкарыстоўваецца для сістэмы кандыцыянавання паветра, перадаецца па мультыплекснай сеткі:
- кантакт А АЗ какал CAN L мультыплекснай сеткі (ЦЭКБС);
- кантакт А А4 канал CAN Н мультыплекснай сеткі (ЦЭКБС).
Пры нажацці на выключальнік кандыцыянера панэль кіравання кандыцыянерам запытвае дазвол на ўключэнне кампрэсара. Сістэма ЭБУ ўпрыска дазваляе або не ўключае кампрэсар, кіруе электравентылятарам сістэмы астуджэння рухавіка і забяспечвае адпаведную частату кручэння паскоранага халастога ходу, якая роўная 896 мін' для рухавіка F4P і 848 мін-1 для рухавіка К4М.
Внимание! Велічыня ціску хладагента і патрабаваная магутнасць ніколі не раўнамерна О, незалежна ад таго, уключаны або выключаны кампрэсар.
Стратэгія ўключэння кампрэсара кандыцыянера
Заўвага. У некаторых рэжымах працы рухавіка ЭБУ сістэма ўпрыска запрещает ўключэнне кампрэсара кандыцыянера.
Стратэгія запуску рухавіка
Праца кампрэсара кандыцыянера спыняецца пасля запуску рухавіка на працягу 10 с.
Стратэгія дасягнення максімальнай працоўнай характарыстыкі на працягу 5-секунднай часовай затрымкі.
Умовы пачатку выканання
Дроссельная заслонка цалкам адкрыта.
Частата кручэння коленчатого вала рухавіка ніжэй за 3800 мін-1 .
Уключана 2 або больш высокая перадача.
Условия прекращения
Дроссельная заслонка адкрыта не цалкам.
Или по истечению временной задержки в 5 с.
Или при частоте вращения коленчатого вала.
Стратэгія абароны ад павышэння максімальных абаротаў рухавіка.
Кампрэсар выключаецца, калі абароты рухавіка вышэй 6016 мін-1 дкя рухавіка F4P і 6500 мін-1 для рухавіка К4М.
Стратэгія абароны ад перагрэву
Кампрэсар не ўключаецца, калі тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй 115°С для рухавіка F4P і 119°С для рухавіка К4М пры высокіх абаротах і вялікай нагрузцы рухавіка.