Падагрэў датчыкаў
Падагрэў кіслародных датчыкаў ўключаецца па камандзе ЭБУ пры захаванні наступных умоў:
- ціск на ўпуск ніжэй вызначанага парога, завіслага ад абаротаў рухавіка,
- хуткасць ніжэй за 135 км/ч;
- пасля вызначанага часу працы рухавіка па праграме ў залежнасці ад ВМТ (без уліку часу працы пры адпушчанай педалі акселератара) і тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Падагрэў кіслародных датчыкаў парушаецца:
- калі хуткасць руху аўтамабіля вышэй за 140 км/ч (справавае значэнне),
- пры вялікай нагрузцы рухавіка.
Напружанне сігналу верхняга датчыка
Прачытайце значэнне параметра: «напружанне сігналу верхняга датчыка» на дыягнастычным прыборы: гэта велічыня напружання, якая перадаецца ЭБУ кіслародным датчыкам, усталяваным перад каталітычным нейтралізатарам. Значэнне напружання выяўлена ў мілівольтах. Калі рухавік працуе пры замкнёным контуры хуткага рэгулявання, напружанне павінна вагацца паміж двума значэннямі:
- 100 мВ±100 для пасцельнай рабочай сумесі;
- 800 мВ±100 для багатай рабочай сумесі.
Чым менш разнастайнасць паміж мінімальнымі і максімальнымі значэннямі. тым менш дакладная інфармацыя ад датчыка (звычайна гэтая разнасць складае не менш за 500 мВ).
Заўвага. Калі гэтая рознасць малая, праверце падагрэў датчыка.
Напружанне сігналу ніжняга датчыка
Неабходна прачытаць значэнне параметра: «напружанне сігналу ніжняга датчыка» на дыягнастычным прыборы. Гэта велічыня напружання, якая перадаецца ЭБУ кіслародным датчыкам, усталяваным пасля каталітычнага нейтралізатара. Значэнне напружання выяўлена ў мілівольтах.
Гэты датчык прызначаны для дыягностыкі каталітычнага нейтралізатара і паўторнага, больш дакладнага, кантролю складу сумесі (контур павольнага рэгулявання). Гэтая функцыя актывуецца толькі пасля таго, як рухавік прапрацаваў іншы час.
Калі рухавік працуе пры замкнёным контуры рэгулявання, паменшанае напружанне павінна змяняцца ў дыяпазоне 600 мВ±100. Пры хуткасці напружанне павінна быць ніжэй за 200 мВ.
Не варта звяртаць увагу на значэнне напружання, вылічанае з дыягнастычнага прыбора на холостом ходу.
Карэкцыя складу рабочай сумесі
Значэнне параметра «карэкцыя складу рабочай сумесі», разлічанае па дыягнастычнаму прыбору, якое ўяўляе сабой сярэднюю велічыню, уносімую ЭБУ ў залежнасці ад інфармацыі аб складзе рабочай сумесі, перадаванай кіслародным датчыкам, усталяваным перад каталітычным нейтралізатарам (у сапраўды кіслародны датчык аналізуе ўтрыманне кіслароду ў адпрацаваных газах) .
Сярэдняе значэнне карэкцыі складае 128, а крайняе - 0 і 225.
Значэнне ніжэй 128: запыт на абед.
Значэнне вышэй 128: запыт на обогащение.
Начало рэгулявання складу паліўнай сумесі
Фаза «замыкання контуру рэгулявання»
Рэгуляванне складу рабочай сумесі пачынаецца пасля часовай затрымкі пасля запуску рухавіка не больш чым у 0 с. калі тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй 0 *С для рухавіка F4P і Ю'С для рухавіка К4М.
Фаза «размыкання контура рэгулявання»
Пры рэгуляванні складу рабочай сумесі ЭБУ не ўлічвае велічыню сігналу напружання датчыка 8 наступных выпадкаў:
- пры нажацці да ўпора на педаль акселератара;
- пры рэзкім разгоне:
- пры замедленні, калі ёсць інфармацыя аб адпушчанай педалі акселератара;
- пры адмове кіслароднага датчыка.
Рэзервны рэжым пры адмове кіслароднага датчыка
Калі напружанне сігналу кіслароднага датчыка пры рэгуляванні складу рабочай сумесі няправільнае (змяняецца вельмі мала або наогул не змяняецца), то ЭБУ пераходзіць у рэзервовы рэжым толькі, калі няспраўнасць вызначалася як прысутная на працягу 3 хвілін. Толькі ў гэтым выпадку інфармацыя аб няспраўнасці будзе занесена ў памяць ЭБУ. У гэтым выпадку значэнне параметра «карэкцыя складу рабочай сумесі» роўна 128.
Пры выяўленні няспраўнасці кіслароднага датчыка, калі інфармацыя аб няспраўнасці ўжо занесена ў памяць, ЭБУ адразу ж пераводзіць рухавік на працу разам з уключаным контурам рэгулявання.