Упрыск ажыццяўляецца паслядоўна ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў (1-6-3-5-2-4).
Сістэма зажыгання са статычным размеркаваннем высокавольтнага напружання па свечах, з шасцю катушкамі пальчыкавага тыпу.
Сігнальная лямпа ўпрыска на шчыт прыбораў
Прымяненне спецыяльнай сігнальнай лямпы ўпрыска (сігнальная лямпа сістэмы бартавой дыягностыкі «On Board Diagnostic», якая загараецца праз тры секунды пасля запуску рухавіка. Наличие дадзенай сігнальнай лямпы абумоўлена устаноўкай сістэмы бартавой дыягностыкі OBD «On Board Diagnostic).
Особые меры предосторожности ў сувязі з наяўнасцю сістэмы электроннага противоугонного блакавання запуску рухавіка У выніку ўстаноўкі сістэмы электроннага противоугонного блакавання запуску рухавіка трэцяга пакалення замена ЭБУ вырабляецца па спецыяльнай методыцы.
Внимание! Пры ўсталёўцы дадзенай сістэмы код блакіроўкі захоўваецца ў памяці ЭБУ на працягу ўсяго тэрміну службы.
Акрамя таго, у дадзенай сістэме адсутнічае код разблакіроўкі.
Па гэтай прычыне забараняецца праводзіць праверку з дапамогай ЭБУ. узятых з другога аўтамабіля, дэкадзіраваць такія ЭБУ ў апошні час немагчыма.
Сістэма падачы паліва без вяртання ў бак рэгулятара ціску знаходзіцца на ўзле паліўнага насоса-датчыка (роўня паліва)
Рэжым холостого хода:
- намінальная частата звароту хлосціхода 650 мін-1 .
Абароты холостого хода карэктуюцца ў залежнасці ад:
- работы сістэмы кандыцыянавання паветра.
- інфармацыя аб рэле ціску рулевага ўзмацняльніка.
- напружанне акумулятарнай батарэі.
Максімальная частата кручэння коленчатого вала рухавіка 6500 мін-1 .
Электромагнитный клапан прадукцыйнасці абсорбера кіруецца па законе цыклічнага адкрыцця ў залежнасці ад рэжыму працы рухавіка.
Упраўленне электравентылятарам
сістэма астуджэння рухавіка і сігнальная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці на шчытку прыбораў ажыццяўляе сістэму ўключэння ЭБУ (функцыя «Цэнтралізаванае кіраванне тэмпературай астуджальнай вадкасці»).
Аўтаматычнае канфігураванне для працы рэгулятара/абмежавальніка хуткасці і сістэмы кандыцыянавання паветра.
ЭБУ сістэмы ўпрыска, кіруючы ўключэннем кампрэсара кандыцыянера.
Выкарыстанне чатырох кіслародных датчыкаў, устаноўленых перад і пасля каталітычных нейтралізатараў.
Фазорегуляторы размеркавальных валоў упускных клапанаў кіруюцца двума электрамагнітнымі клапанамі, на якія падаюць каманды ад сістэмы ЭБУ ўціску ў залежнасці ад абаротаў і нагрузкі рухавіка.