Рэалізацыя новай стратэгіі дыягностыкі ЭБУ
На пастаяннай аснове ажыццяўляецца толькі дыягностыка пропускаў. Астальныя ўзлы, якія ўплываюць на таксічнасць адпрацаваных газаў, тэстуюцца толькі адзін раз за паездку (дыягностыка не вырабляецца пастаянна). Тэма не менш, гэтая паслядоўнасць праверак не заўсёды мае месца. Праверкі вырабляюцца пры руху, калі выконваюцца вызначаныя ўмовы:
- умова тэмпературы;
- умова хуткасці (парог, стабільнасць.);
- истекание часовай затрымкі пасля запуску рухавіка;
- умовы працы рухавіка (даўленне ва ўпускным калектары, абароты, кут адкрыцця дросельнай заслонкі.).
Бартавая сістэма дыягностыкі з'яўляецца дадатковым сродкам выяўлення звычайных няспраўнасцяў у электрацепях. Сістэма ЭБУ павінна забяспечваць:
- загаранне пастаянным святлом (або мігаючым святлом пры некаторых няспраўнасцях) сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі;
- запамінанне няспраўнасці, выяўленыя сістэмай бортавой дыягностыкі.
Уплыў на дыягностыку і рамонт
Каб пазбегнуць загарання сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі пасля вяртання аўтамабіля кліенту, неабходна звярнуць асаблівую ўвагу на аўтамабіль пры правядзенні работ з аўтамабілем.
Некаторыя дэфекты могуць выяўляцца толькі ў руху пасля праграмавання карэкцый: праверка якасці параметраў рамонту абавязковая.
З іншага боку, складанасць сістэмы абумоўлівае неабходнасць высветліць у кліента ўмовы, пры якіх загаралася сігнальная лямпа. Гэтая інфармацыя дазволіць хутчэй дыягнаставаць няспраўнасці.
Умовы выяўлення няспраўнасці рэгіструюцца ў памяці ЭБУ.
заўважыць. Любыя няспраўнасці электрооборудования, якія прыводзяць да павышэння парога таксічнасці, выклікаюць уключэнне сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі.
Функцыянальная дыягностыка, якая ўлічваецца сістэмай бартавой дыягностыкі:
- дыягностыка пропускаў воспламенения сумесі, разбуральных для каталітычнага нейтралізатара;
- дыягностыка пропускаў воспламенения сумесі, якія прыводзяць да павелічэння таксічнасці адпрацаваных газаў;
- дыягностыка верхняга і ніжняга кіслародных датчыкаў;
- дыягностыка каталітычнага нейтралізатара.
Заўвага. Дыягностыка пропускаў воспламенения сумесі з'яўляецца прыярытэтнай па стаўленні да пошуку іншых няспраўнасцяў. Прапускі воспламенения смены адсочваюцца практычна ў пастаянным рэжыме пасля таго, як пачынаюць выконваць умовы руху аўтамабіля.
Внимание! У канцы кожнага тэсту ні ў якім выпадку не выключыце зажыганне да таго, як прачытаеце вынік на дыягнастычным прыборы. Выключэнне зажыгання прыводзіць да няправільнай інтэрпрэтацыі вынікаў і змяшчае інфармацыю аб «выкананай дыягностыцы».