Апісанне сістэмы
У склад сістэмы ўваходзяць:
- ЭБУ Bosch МЕ 7.4.6;
- блок дросельнай засланкі з сервапрывадам (EGAS: Электронная сістэма кіравання напаўнення цыліндраў рухавіка паветрам);
- адсорбер;
- электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера;
- датчык абсалютнага ціску;
- дзве паліва-размеркавальных рампы з трыма фарсункамі на кожнай з іх;
- два фазарэгулятара размеркавальных валаў;
- 6 шпулек запальвання пальчыкавага тыпу і свечкі запальвання;
- 2 датчыка становішча размеркавальнага вала;
- 2 верхніх кіслародных датчыка;
- 2 ніжніх кіслародных датчыка;
- два каталітычныя нейтралізатары, па адным на кожны шэраг цыліндраў;
- 2 датчыка дэтанацыі;
- датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- датчыкі ўзроўню і тэмпературы алею;
- датчык тэмпературы паветра;
- модуль педалі акселератара;
- погружной паліўная помпа ў зборы здатчыкам ўзроўню паліва;
- датчык становішча і частаты кручэння каленчатага вала рухавіка;
- датчык ціску ў сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання;
- дыягнастычны раз'ём.
Рады А і 1 элементаў адпавядае 3 цыл. рухавіка, размешчаным з боку электровентиляторов, шэрагі У і 2 элементаў адпавядае 3 цыл. рухавіка, якія знаходзяцца з боку салона аўтамабіля.
Цыліндры № 1-2-3 размешчаны з боку электровентиляторов сістэмы астуджэння рухавіка, пры гэтым цыліндр №1 размешчаны са боку махавік; цыліндры №4-5-6 размешчаны са боку салона, пры гэтым цыліндр №4 знаходзіцца са боку махавіка.
Заўвага. ЭБУ сістэмы ўпырску падбіраецца да дадзенай мадэлі рухавіка і аўтамабіля, на якім ён устаноўлены. Таму праверка ЭБУ на іншым аўтамабілі і ўстаноўка яго на ранейшы аўтамабіль не дапускаюцца.
Блок дросельнай засланкі з сервапрывадам
Агульныя звесткі
У сувязі з тым, што ў блоку дросельнай засланкі з сервапрывадам не прадугледжана ўзгадненне фактычнага значэння, атрыманага на аснове сігналаў з токаправодных дарожак датчыка, і механічнага становішча дросельнай засланкі, неабходна зрабіць падладку 8 ЭБУ МЕ7.4.6. Пры падладцы праграмуюцца прыадкрыццё дросельнай засланкі і яе рэзервовае становішча і адбываецца балансаванне ўзмацняльніка потенциометра. Запраграмаваныя значэння ўводзяцца 8 памяць ЭБУ. Этапы праграмавання крайніх палажэнняў і запамінання запраграмаваных значэнняў складаюць ініцыялізацыю блока дросельнай засланкі з сервапрывадам. Акрамя таго, праводзіцца праверка спружын дросельнай засланкі.
Варта абавязкова выканаць першапачатковую ініцыялізацыі, пры першым уключэнні запальвання аўтамабіля; у адваротным выпадку дросельная засланка можа застацца ў рэзервовым становішчы. Ініцыялізацыя адбываецца аўтаматычна ў аўтаномным рэжыме пры ўключаным запальванні і толькі пры выкананні вызначаных пачатковых умоў; за адно ўключэнне запальванне магчыма некалькі цыклаў ініцыялізацыі.
Працэдура праграмавання дросельнай засланкі
Праграмаванне павінна быць правільна выканана, прынамсі, адзін раз на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля, пры першым уключэнні запальвання (першапачатковая ініцыялізацыя) і кожны раз пры замене ЭБУ або блока дросельнай засланкі з сервапрывадам.
1. Уключыце запальванне і пачакайце, прынамсі, 5 з, не запускаючы рухавік: пры гэтым аўтаматычна вырабляецца адаптацыя па становішчы дросельнай засланкі.
2. Выключыце " запальванне".
3. Пачакайце некаторы час, перш чым зноў уключыць запальванне, каб ЭБУ мог запомніць запраграмаваныя значэння:
- не меней 10 з пры халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй 85°С);
- не меней 130 спр гарачым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй або роўная 90°С).
4. Уключыце запальванне, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 1 мін для правільнай адаптацыі па струмені паветра, які праходзіць праз блок дросельнай засланкі з сервапрывадам.
Заўвага. З'яўляецца няспраўнасць і выдаецца каманда на ўсталёўку дросельнай засланкі ў рэзервовае становішча:
- у выпадку адмены працэдуры аўтаматычнага праграмавання (этап 1 вышэй) менш чым праз 5 с і ў выпадку невыканання этапа 4;
- у выпадку невыканання этапа 4.
Праграмаванне павінна быць выканана пры паўторнай ініцыялізацыі і кожны раз пры замене ЭБУ або блока дросельнай засланкі з сервапрывадам. Уключыце запальванне, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 1 мін для правільнай адаптацыі па струмені паветра, праходзіламу праз блок дросельнай засланкі з сервапрывадам.
Праграмаванне рэзервовага становішча дросельнай засланкі з сервапрывадам
Рэзервовае становішча неабходна для рэгулявання становішча дросельнай засланкі і вызначэнні неабходнасці карэкцыі пры замене блока дросельнай засланкі з сервапрывадам. Пры ўключаным запальванні да падачы напругі сілкавання на электрарухавік прывада дросельнай засланкі сігнал рэзервовага становішча засланкі паступае з абедзвюх токаправодных дарожак датчыка і вылічаецца яго дакладнасць шляхам параўнання з якія захоўваюцца ў памяці ЭБУ значэннямі. Пры разыходжанні значэнняў вызначаецца запатрабаванне ў падладцы і праграмаванні рэзервовага становішча.
Праверка спружын дросельнай засланкі з сервапрывадам, праверка зваротных спружын
Праверка прымусовага звароту дросельнай засланкі пад дзеяннем зваротных спружын выконваецца шляхам перасоўвання засланкі з рэзервовага становішча ў кірунку адкрыцця і адключэнні сілавога каскаду сервапрывада засланкі. 8 выпадку няспраўнасці выдаецца каманда на ўстаноўку засланкі ў рэзервовае становішча. Праверка магчымая толькі пры выкананні ўсіх пералічаных ніжэй умоў:
- не адбываецца незваротнага спынення падачы паліва;
- на электрарухавік прывада дросельнай засланкі падаецца электрасілкаванне;
- адсутнічае рэакцыя на няспраўнасць тыпу «парушэнне працы»;
- актывізавана рэгуляванне становішча дросельнай засланкі;
- дастатковая напруга акумулятарнай батарэі (паміж 11 і 15 У);
- аўтамабіль не рухаецца;
- частата кручэння каленчатага вала ніжэй або роўная 250 мін-1 ;
- тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй за 6°С;
- тэмпература паветра вышэйшая за 6°С.
Праверка адцяжной спружыны
Праверка прымусовага вяртання засланкі ў рэзервовае становішча пад дзеяннем адцяжной спружыны выконваецца шляхам перамяшчэння засланкі з рэзервовага становішча ў напрамку закрыцця і адключэння сілавога каскаду. У выпадку няспраўнасці выдаецца каманда на ўстаноўку засланкі ў рэзервовае становішча. Праверка магчымая толькі пры выкананні ўсіх умоў, пералічаных у папярэдняй частцы.
Падбудова дросельнай засланкі з сервапрывадам
Пры падладцы праграмуюцца прыадкрыццё дросельнай засланкі і яе рэзервовае становішча і адбываецца балансаванне ўзмацняльніка потенциометра. Падладка выконваецца толькі адзін раз пры першым уключэнні новага ЭБУ або пры замене дросельнай засланкі з сервапрывадам. Існуе магчымасць выканаць новую падладку, калі запальванне было ўключана больш за 30 з без запуску рухавіка. Пры праграмаванні становішча пры адкрыцці дросельнай засланкі дросельная засланка перамяшчаецца ад максімальна магчымага становішча мінімальнага адкрыцця ў становішча сапраўднага мінімальнага адкрыцця. Вызначэнне перасоўвання дросельнай засланкі адбываецца на аснове сапраўднага значэння сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі. Адпаведнае значэнне счытваецца ЭБУ, затым да яго дадаецца велічыня карэкцыі,
Ва ўсякім разе, калі падчас падладак выяўляецца памылка, працэдура падладкі спыняецца і засланка вяртаецца ў становішча рэзервовага рэжыму.
Уключэнне сігнальных лямпаў
Сігнальная лямпа няспраўнасці 2-й ступені цяжкасці
Загаранне сігнальнай лямпы няспраўнасці 2-й ступені цяжкасці паказвае на тое, што ЭБУ сістэмы ўпырску выявіў сур'ёзнае парушэнне надзейнасці працы сістэмы (3-й ступені цяжкасці) і выдасць каманду на незваротнае перакрыцце падачы паліва і перазагрузку ЭБУ. такім чынам. -прыпынак рухавіка. ЭБУ сістэмы ўпырску не ажыццяўляе непасрэднага кіравання сігнальнай лямпай няспраўнасці 2-й ступені цяжкасці, ён пасылае па мультыплекснай сетцы CAN запыт на ўключэнне сігнальнай лямпы на шчыток прыбораў. які павінен яго выканаць.
Сігнальная лямпа аварыйнай тэмпературы астуджальнай вадкасці
Пры нармальнай працы сігнальная лямпа аварыйнай тэмпературы астуджальнай вадкасці ўключаецца пры выяўленні перагрэву рухавіка (тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй за 118°С). ЭБУ сістэмы ўпырску не ажыццяўляе непасрэднага кіравання сігнальнай лямпай няспраўнасці аварыйнай тэмпературы астуджальнай вадкасці, ён пасылае па мультыплекснай сетцы CAN запыт на ўключэнне сігнальнай лямпы на шчыток прыбораў, які павінен яго выканаць.
Сігнальная лямпа БСД (бартавой сістэмы дыягностыкі)
Для забеспячэння візуальнага кантролю сігнальная лямпа бартавой сістэмы дыягностыкі (БСД) загараецца пры кожным уключэнні запальвання. Сігнальная лямпа загараецца і згасае праз 3 пасля запуску рухавіка.
Пры нармальнай працы ўключаецца сігнальная лямпа бартавой сістэмы дыягностыкі (БСД). гэта азначае, што выяўлена няспраўнасць, якая прывяла да перавышэння лімітавых значэнняў таксічнасці адпрацаваўшых газаў. Запыт на ўключэнне прымаецца да ўвагі толькі калі для дадзенай няспраўнасці прадугледжана ўключэнне сігнальнай лямпы.
Адмысловыя выпадкі няспраўнасці «Пропускі ўзгарання працоўнай сумесі», разбуральныя для каталітычнага нейтралізатара: Пры гэтай няспраўнасці можа загарэцца, якія мігцяць святлом, сігнальная лямпа БСД, пры знікненні няспраўнасці мігценне сігнальнай лямпы спыняецца.
ЭБУ сістэмы ўпырску не ажыццяўляе непасрэднага кіравання сігнальнай лямпай БСД, ён пасылае па мультыплекснай сетцы CAN запыт на ўключэнне сігнальнай лямпы на шчыток прыбораў, які павінен яго выканаць.
Прызначэнне кантактаў ЭБУ
Раз'ём (А), 32-кантактны
Раз'ём (У), 48-кантактны
Раз'ём (С), 48-кантактны
Замена элементаў сістэмы
Аперацыі замены, праграмавання або перапраграмавання ЭБУ
Сістэма можа быць запраграмаваная або перапраграмаваная з дапамогай дыягнастычнага прыбора RENAULT CLIP, падлучанага да дыягнастычнага раздыма.
Падлучыце дыягнастычны прыбор (да сеткі ці да прыпальвальніка).
Падлучыце зарадную прыладу (пры (пера) праграмаванні ЭБУ электровентиляторы сістэмы астуджэння рухавіка аўтаматычна ўключаюцца).
Выконвайце зададзеныя значэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці, уведзеныя ў дыягнастычны прыбор перад (пера) праграмаваннем.
Кожны раз пасля праграмавання, перапраграмавання ці замены ЭБУ выканайце наступнае.
Выключыце " запальванне".
Запусціце, затым спыніце рухавік (каб ініцыялізаваць ЭБУ) і пачакайце 30 з.
Уключыце «запальванне» і выкарыстоўвайце дыягнастычны прыбор для выканання наступных аперацый:
Падайце каманду VP010 «Увод VIN». Апрацуйце няспраўнасці, выяўленыя дыягнастычным прыборам. Выдаліце дадзеныя з памяці ЭБУ.
Выканайце праграмаванне датчыка частаты кручэння каленчатага вала і кутоў адкрыцця дросельнай засланкі (гл. «Канфігурацыі і праграмаванне»).
Выканайце дарожнае выпрабаванне, затым паспрабуйце праверку дыягнастычным прыборам.
Увага! Забараняецца праводзіць выпрабаванне з выкарыстаннем ЭБУ сістэмы ўпырску, узятым са склада запасных частак, бо пасля яго нельга будзе выкарыстоўваць на іншым аўтамабілі.
Аперацыя замены блока дросельнай засланкі з сервапрывадам
Пры замене блока дросельнай засланкі неабходна выканаць праграмаванне крайніх становішчаў дросельнай засланкі з дапамогай каманды RZ005 " Праграмаванне ".
Увага! Ні ў якім разе не эксплуатуйце аўтамабіль, не выканаўшы праграмаванне крайніх становішчаў дросельнай засланкі.
Увага! Па завяршэнні аперацыі праграмавання на працягу 30 мін не адлучайце акумулятарную батарэю (калі неабходна выканаць іншыя працы на аўтамабілі). Забараняецца выкарыстоўваць для праверкі ўзяты са склада запасных частак ЭБУ. бо затым яго нельга будзе ўсталяваць ні на адзін іншы аўтамабіль.
Канфігурацыі і праграмаванне
Праграмаванне ЭБУ
ЭБУ можа канфігуравацца аўтаматычна зыходзячы з таго, якія датчыкі і дадатковае абсталяванне ўстаноўлены на аўтамабілі. Аўтаматычнае канфігураванне пачынаецца па апазнаванні наяўнасці спецыяльнага кадра мультыплекснай сеткі.
Працэдура праграмавання дросельнай засланкі
У сувязі з тым, што ў блоку дросельнай засланкі з сервапрывадам не прадугледжана ўзгадненне фактычнага значэння, атрыманага на аснове сігналаў з токаправодных дарожак датчыка, і механічнага становішча дросельнай засланкі, неабходна зрабіць карэкцыю ў ЭБУ. Пры падладцы праграмуюцца прыадкрыццё дросельнай засланкі і яе рэзервовае становішча, і адбываецца балансаванне ўзмацняльніка потенциометра. Запраграмаваныя значэння ўводзяцца ў памяць ЭБУ. Этапы праграмавання крайніх палажэнняў і запамінання запраграмаваных значэнняў складаюць ініцыялізацыю блока дросельнай засланкі з сервапрывадам. Акрамя таго, праводзіцца праверка спружын дросельнай засланкі.
Праграмаванне павінна быць правільна выканана прынамсі адзін раз на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля, пры першым уключэнні запальвання (першапачатковая ініцыялізацыя) і кожны раз пры замене ЭБУ або блока дросельнай засланкі з сервапрывадам.
1. Уключыце запальванне і пачакайце, прынамсі, 5 з, не запускаючы рухавік: пры гэтым аўтаматычна вырабляецца адаптацыя па становішчы дросельнай засланкі.
2. Выключыце -запальванне».
3. Для запамінання ЭБУ запраграмаваных значэнняў перад паўторным уключэннем запальвання пачакайце:
- не меней 10 з пры халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй 85°С),
- не меней 130 з пры гарачым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй або роўная 90°С).
4. уключыце запальванне, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 1 мін для правільнай адаптацыі па струмені паветра, які праходзіць праз блок дросельнай засланкі з сервапрывадам.
З'яўляецца няспраўнасць і выдаецца каманда на ўсталёўку дросельнай засланкі ў рэзервовае становішча:
- у выпадку адмены працэдуры аўтаматычнага праграмавання (этап 1 вышэй) менш чым праз 5 с і ў выпадку невыканання этапа 4.
- у выпадку невыканання этапа 4.
Праграмаванне павінна быць выканана пры паўторнай ініцыялізацыі і кожны раз пры замене ЭБУ або блока дросельнай засланкі з сервапрывадам. Уключыце запальванне. запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 1 мін для правільнай адаптацыі па струмені паветра, праходзіламу праз блок дросельнай засланкі з сервапрывадам.