Пры правядзенні гэтай аперацыі неабходна ўмацаваць аўтамабіль на пад'ёмніку з дапамогай рома, каб прадухіліць парушэнне балансу аўтамабіля.
Зніміце:
- акумулятарную батарэю;
- пярэднія колы;
- абарона паддона рухавіка;
- правыя і левыя пярэднія падкрылкі і бакавыя ахоўныя шчыткі.
Сліце:
- хладагент з халадзільнага контуру кандыцыянера з дапамогай зараднай станцыі;
- астуджальную вадкасць, адлучыўшы ад радыятара адводны шланг;
- алей з скрынкі перадач і рухавіка, калі гэта неабходна.
Работы, вырабленыя з правага боку аўтамабіля
Зніміце:
- плавае скоба тармазнога механізму і падвесце яго да спружыны падвескі;
- датчык хуткасці кручэння колы АБС;
- гайку кроплення пальца шарніра рычага падвескі (выкарыстоўвайце пры неабходнасці шасцігранны гаечны ключ, адрэзаны пад памер Х=22 мм;
Зніміце:
- гайку верхняга мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці і аслабце гайку ніжняга мацавання стойкі;
- два болта крепления фланца! мацавання прываднага вала да межуточной апоры (двигатели F9Q і L7X);
- шаровой шарнир рулевой тяги, с помощью приспособления Т.Ав. 476;
- балты мацавання тэлескапічнай стойкі да паваротнага кулака.
Адлучыце прывадны вал, знясіце ступіцу ў зборы з прывадным валом.
Работы, вырабленыя з левага боку аўтамабіля
Зніміце:
- плавае скоба тармазнога механізму і падвесце яго да спружыны падвескі;
- датчык хуткасці кручэння калоса АБС;
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра рычага падвескі (выкарыстоўвайце пры неабходнасці шасцігранны гаечны ключ, адрэзаны пад памер X=22 мм, для блакіроўкі шаравога шарніра);
- гайку верхняга мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці і аслабце гайку ніжняга) мацавання стойкі;
- шаровой шарнир рулевой тяги о помощи приспособления Т. пр. 476;
- балты мацавання гафраванага чэхла прываднага вала (на аўтамабілях з механічнай скрынкай перадач);
- балты мацавання тэлескапічнай стойкі да паваротнага кулака.
Адлучыце прывадны вал, затым зніміце ступіцу ў зборы з прывадным валом.
Раз'яднайце раз'ём противотуманных фар у кропцы 1.
Сніміце;
- абліцоўку радыятара і бампера;
- скрынку рэле, аджаўшы зашчапкі 2 і аддзяліце трымальнікі плаўкіх предохранителей ў кропках 3;
- палку пад акумулятарную батарэю, адвярнуўшы балты 4.
Для гэтага выверните тры несъемных ніта з дапамогай сверла дыяметрам 5 мм па осі ніта. Затым выцягніце балты з дапамогай прыстасавання Mot. 1372 год.
Зніміце гарлавіну наліўнога адтуліны бачка стеклоомывателя.
Адлучыце бачок гідраўзмацняльніка рулевага кіравання і зніміце яго трымальнік.
Адлучыце пучок правадоў ад верхняй перачыны.
Адлучыце раз'ёмы фары і канчатковым выключальніка капота (калі ён ёсць).
Сніміце;
- два верхніх накіроўвалых А бампера, затым аддзяліце трымальнік У кожнай фары;
- тры болта мацавання 2 кожнай фары;
- обе Фары.
Зніміце верхнюю перачыну, сняўшы трос прыводу замка капота.
Зніміце:
- болт мацавання 5 ЭБУ сістэмы ўпрыска, а таксама болт мацавання 6;
- раз'яднайце раз'ёмы 7;
- гайкі мацавання «масавых» шин 8, затым зніміце кронштейн мацавання ЭБУ 9;
- узел глушыцеля шуму ўваходу (двигатели K4M-F4P) або корпус паветранага фільтра (двигатели F9Q-L7X) і патрубок забора паветра;
- балты ніжняга мацавання радыятара і падводны шланг,
- раз'ёмы раз'яднайце ў групе электравентылятараў сістэмы астуджэння і кандэнсатара;
- балты мацавання трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання паветра да кампрэсара і рэсіверу-асушыцелю.
Заўвага. Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў і кампрэсараў, каб не выпусціць, трапленні вільгаці ў сістэму.
Зніміце радыятар у зборы з кандэнсатарам.
Двігацелі F4P, К4М, L7X
Адлучыце:
- калодку правадоў і шланг ад электрамагнітнага клапана прадукцыі абсорбера;
- топливопровод у зоне верхняй цягі кронштейна рухавіка.
Двігальнік F9Q
Адлучыце топливопроводы ў кропках 3 і калодку правадоў ад фільтра дызельнага паліва, адлучыце іх, затым адвядзіце ў бок.
Двігальнікі ўсіх мадэляў
Адлучыце:
- шланг адбору разрэзу вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў;
- шланги от расширительного бачка;
- шлангі отопителя корпуса тэрмастата, размешчаныя на трубаправодзе адвода астуджальнай вадкасці з галоўкі блока цыліндраў.
Асобенности аўтамабіляў з АКП
Адлучыце:
- шаравую галоўку 1 троса шматфункцыянальнага пераключальніка;
- трос 2 шматфункцыянальнага пераключальніка, разблакіраваў запор абалонкі троса.
Заўвага. Але перамяшчайце аранжавае кольца ў ходзе гэтай аперацыі. Кольцо можа сломаться пры сняцці або ўсталёўцы. Если же это произошло, но замените трос привода. т.н. адсутнасць гэтай дэталі не ўхудшае працу сістэмы.
Асаблівасці аўтамабіляў з механічнай КП
Зніміце:
- рабочы цыліндр прывада сцеплення, адлучаў трымальнікі С;
- цягу прывада пераключэння перадачы або тросы пераключэння і выбару перадачы.
Двігальнікі ўсіх мадэляў
Зніміце мацавальны болт 3 і аслабце болт 4.
Зніміце:
- зваротны шланг гідраўзмацняльніка рулевага кіравання, папярэдне сліў вадкасць;
- трубаправоды ўзмацняльніка рулевага кіравання на рулевым механізме;
- калодку правадоў кіслароднага датчыка, затым адлучыце жгут электраправодкі (двигатели K4M-F4P);
- мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваных газаў, (двигатели К4М, F4P, F9Q);
- кроплення астуджальніка гідрасістэмы рулевага кіравання з узмацняльнікам ад ніжняй перачыны;
- лонжероны 1 і паперачыну 2.
Двігальнік L7X
Зніміце:
- мацавання ўваходнага калектара
- упускной калектар, змясціў яго да акумулятарнай батарэі;
- Гайкі мацавання фланца каталітычнага нейтралізатара і затым папярэдняга каталітычнага нейтралізатара ўставілі інструмент праз падрамнік (выкарыстоўвайце торцавы ключ з доўгай галоўкай), прымацаваўшы каталітычныя нейтралізатары А да кузова.
Зніміце:
- калодкі правадоў 3 кіслародных датчыкаў;
- гайки шпилек мацавання 4 папярэдняга каталітычнага нейтралізатара.
Зніміце ніт кроплі 5, затым выцягніце папярэдні каталітычны нейтралізатар.
Зніміце калодкі правадоў 6 кіслародных датчыкаў, гайки шпілек мацавання 7 папярэдняга каталітычнага нейтралізатара і падкос 8.
Усталюйце цэхавы кран.
Падніміце рухавік і скрынку перадач у зборы з дапамогай талі.
Зніміце гайку 3 і з дапамогай бронзавай выкалоткі выбейце шпільку кроплення.
Зніміце:
- акустычную масу 4;
- балты мацавання цягі 5, затым зніміце ўзел апоры маятнікавай падвескі - абмежавальнік ходу.
Снимите нижнюю поперечину А.
Заўвага. Перачына з'яўляецца элементам жорсткасці маторнага адсека. Таму, перад любымі працамі з поперечиной, абавязкова вывесьце рухавік.
З дапамогай цэхавага крана выключыце рухавік у зборы з скрынкай перадачы.
Внимание! Усталюйце на месца ніжнюю паперачыну сняцця рухавіка ў зборы з скрынкай перадачы.