Ні ў якім выпадку не здымайце пробку пашыральнага бачка на гарачым рухавіку.
Пры працы ў маторным адсеке асцярожна таксама пазачарговага ўключэння вентылятара або вентылятараў радыятара.
Не адкрывайце пробку або пробкі для выдалення паветра пры працоўным рухавіку.
Прамыўка сістэмы і яе запраўка павінны выконвацца на цяпле або халодным рухавіку.
Ні ў якім выпадку не прамывайце сістэму астуджэння, калі рухавік гарачы (каб не дапусціць моцнага цёплага ўдару).
Сістэма астуджэння рухавікоў аўтамабіляў мадэльнага шэрагу, якая выпускаецца ў цяперашні час, мае наступныя асноўныя характарыстыкі - закрытая сістэма пад ціскам (прадахоўны клапан у пробцы пашыральнага бачка).
Тарыровачныя значэння клапана прабок пашыральнага бачка:
- з выявай рук жоўтага колеру - 1,4 бар;
- з выявай рук белага колеру - 1,6 бар;
- з выявай рук серага колеру - 1,8 бар;
- у сістэме выкарыстоўваецца толькі астуджальная вадкасць тыпу «О».