Праца генератара (дыягностыка)
Дадзеныя аўтамабілі абсталяваныя генератарамі з унутранай вентыляцыяй з убудаваным рэгулятарам напругі і сігнальнай лямпай на шчытку прыбораў, якая працуе наступным чынам:
- пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча сігнальная лямпа загараецца;
- пры запуску рухавіка сігнальная лямпа згасае;
- калі сігнальная лямпа зноў загараецца на які працуе рухавіку, гэта сведчыць аб няспраўнасці ў ланцугі ў ланцугі зарадкі.
Пошук няспраўнасцяў
Сігнальная лямпа не загараецца пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча.
Праверце стан электрычных злучэнняў, спраўнасць лямпы (для гэтага замкніце ланцуг на «масу»; лямпа павінна загарэцца).
Сігнальная лямпа загараецца пры які працуе рухавіку.
Гэта сведчыць аб няспраўнасці ланцуга зарадкі, прычынай якой можа быць:
- абрыў рамяня прывада генератара. абрыў правады ў ланцугі зарадкі:
- унутраная няспраўнасць генератара (ротар, статар, вентылі або шчоткі);
- няспраўнасць рэгулятара напругі;
- залішняя напруга.
Калі ёсць парушэнне зарадкі акумулятарнай батарэі і сігнальная лямпа працуе правільна
Калі рэгуляванае напружанне ніжэй 13,5 У, праверце генератар. Прычынай няспраўнасці можа быць:
- які выйшаў з ладу вентыль або дыёд;
- абрыў у ланцугі адной з фаз статарнай абмоткі генератара;
- знос шчотак або кантактных кольцаў.
Праверка напружання
Падлучыце вальтметр да высноў акумулятарнай батарэі, лічыце атрыманую напругу.
Запусціце рухавік і павялічце абарачэнні, пакуль стрэлка вальтметра на стабілізуецца на рэгуляванай напрузе.
Гэтая напруга павінна быць у межах 13,5-14,8 У.
Уключыце максімальную колькасць спажыўцоў электраэнергіі, рэгуляванае напружанне павінна заставацца ў межах 13/05-14,8 У.
Увага! Пры правядзенні прац з дугавой зваркай на аўтамабілі абавязкова адлучыце акумулятарную батарэю і рэгулятар напругі.
Ідэнтыфікацыя
Звесткі для праверкі
Заўвага. Праз 15 мін прагрэву пры напрузе на высновах 13,5 У.
Дыягностыка
Дыягнастычныя прыборы дазваляюць праверыць генератар шляхам вымярэння напругі і току аддачы з уключанымі ці выключанымі спажыўцамі электраэнергіі.
Заўвага. Электровымяральныя абцугі дыягнастычнага прыбора - індуктыўнага тыпу (дыяпазон вымярэння: ад 0 да 1000 А). Іх усталёўка вырабляецца без адключэння акумулятарнай батарэі, што дазваляе захоўваць памяць і налады ЭБУ.
Усталюеце электравымяральныя абцугі непасрэдна на вынахадзе генератара, стрэлка абцугоў павінна паказваць на генератар (дыягнастычны прыбор вызначае няправільную ўсталёўку).
Вымярэнне вырабляецца ў тры этапы:
- вымярэнне напругі акумулятарнай батарэі пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 2-е фіксаванае становішча;
- вымярэнне без спажыўцоў электраэнергіі рэгуляванай напругі і току аддачы;
- вымярэнне з максімальнай колькасцю спажыўцоў электраэнергіі рэгуляванага напружання і току аддачы.
Па канчатку праверкі атрыманыя значэнні выкарыстоўваюцца для зняволення дыягностыкі: напруга акумулятарнай батарэі менш 12.3 У - акумулятарная батарэя разраджана.
Без спажыўцоў электраэнергіі:
- рэгуляванае напружанне больш 14,8 У - рэгулятар напругі няспраўны;
- (рэгуляванае напружанне без нагрузкі менш 13,2 У) або (зарадны ток менш 2 А) няспраўнасць ланцуга зарадкі.
Са спажыўцамі электраэнергіі:
- рэгуляванае напружанне больш 14/08 У - рэгулятар напругі няспраўны,
- рэгуляваная напруга менш 12.7 У - неабходна праверыць аддачу генератара па стаўленні да яго характарыстык.
Калі атрыманае пры вымярэнні значэнне току аддачы мала, праверце:
- знос генератара (шчоткі...);
- злучэнні акумулятарнай батарэі;
- масавую шыну рухавіка;
- адпаведнасць генератара тэхнічным умовам;
- нацяжэнне прываднага рамяня.
Калі значэнне току аддачы ў норме, пры паніжаным значэнні рэгуляванай напругі, чыннік не ў генератары.
Магчымыя наступныя прычыны:
- на аўтамабілі ўсталявана занадта вялікая колькасць спажыўцоў электраэнергіі;
- акумулятарная батарэя разраджана.