Рулявое кіраванне з адаптыўным узмацняльнікам

Рулявое кіраванне з адаптыўным узмацняльнікам забяспечвае большае ўзмацненне ў параўнанні з гідраўзмацняльнікам з сталым каэфіцыентам узмацнення пры павароце рулявога кола на стаячым аўтамабілі. Пры павелічэнні хуткасці аўтамабіля ўзмацненне паступова памяншаецца.

На высокай хуткасці рулявое кіраванне становіцца значна больш цвёрдым, чым рулявое кіраванне з сталым узмацненнем.

У склад гідраўлічнай часткі ўваходзяць:

• помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам;
• сілавы гідрацыліндр;
• размеркавальнік з электрамеханічным прывадам;
• бачок;
• трубкі.

У склад электрычнай часткі ўваходзяць:

• БУ, убудаваны ў ЦЭКБС;
• датчык хуткасці руху аўтамабіля:
• выканаўчы механізм.

Заўвага. Зняцце рулявога механізму з адаптыўным узмацняльнікам вырабляецца таксама, як і зняцце рулявога механізму з пастаянным узмацненнем.

Тэлескапнуючы вал

Гэтыя аўтамабілі аснашчаны неразборным вузлом: тэлескапіюючы вал - рулявы вал - рулявая калонка. Пасля ўдару ці, калі немагчыма зафіксаваць шрубу відэльца карданнага шарніра рулявога вала, варта праверыць адпаведнасць даўжыні вала норме. У адваротным выпадку варта замяніць увесь вузел (гл. раздзел «Рулявая калонка»).

Дадзеныя для праверкі:

• Аўтамабілі з левабаковым кіраваннем: L = 329,5±1 мм.
• Аўтамабілі з правабаковым кіраваннем: L = 321,1±1 мм.