Гісторыя і характарыстыкі аўтамабіляў Renault Kangoo

Renault Kangoo - серыя транспартных сродкаў для адпачынку (мінівэн) і камерцыйнага выкарыстання (фургоны), якія выпускаюцца з 1997 года па цяперашні час французскім аўтавытворцам Renault. Камерцыйны фургон мае назву "Kangoo Express". Замяніў сабой фургон Renault Express», які выпускаўся з 1985 года. Гэты аўтамабіль зявіўся на год пазней сваіх канкурэнтаў Citroen Berlingo і Peugeot Partner, але ўлічыў іх недахопы і зрабіў рассоўную дзверы ззаду для большай выгоды. Канкурэнты дадалі такую ж дзверы ў 1999 годзе, але кампанія Renault была на крок наперадзе і дадала другія такія ж дзверы з іншага боку, гэта значыць у заднюю частку аўтамабіля можна было зручна патрапіць з любога боку. Іншымі бліжэйшымі канкурэнтамі з'яўляюцца Dacia Dokker, Fiat Doblo, LADA Largus, Mercedes-Benz Citan, Opel Combo, Skoda Roomster i Volkswagen Caddy.

Першае пакаленне (1997-2007)

Першае пакаленне з'явілася ў кастрычніку 1997 гады і аўтамабіль быў класіфікаваны як мінівэн (MPV). Кангу пазіцыянаваўся як прасторны сямейны аўтамабіль, а затым выпусцілі камерцыйны фургон "Kangoo Express". Кампанія Nissan прадавала гэты аўтамабіль у Лацінскай Амерыцы і Еўропе пад назвай Kubistar . Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы, але таксама былі паўнапрывадныя версіі, якія з'явіліся ў 2002 году і прадаваліся пад назовам Trekka . Даўжыня кузава складала 4035 мм, шырыня 1670 мм, вышыня 1855 мм, колавая база 2605 мм і падрыхтаваная маса 975-1085 кг. Усяго было выраблена больш за 2,2 мільёны аўтамабіляў. У Аргентыне гэтае пакаленне выраблялі да 2018 года, датуль, пакуль яго не замяніў «Dacia Dokker».

Лінейка бензінавых рухавікоў уяўляла сабой наступныя мадэлі - 1,0 літра (999 см³, D7D, 59 к.с.), 1,0 літра (999 см³, D4D, 68 к.с.), 1,2 літра (1149 см ³, D7F, 60 к.с.), 1,2 літра (1149 см³, D4F, 75 к.с.), 1,4 літра (1390 см ³, E7J, 75 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, K4M, 95 к.с.). Дызельны маторы былі наступныя 1,5 літра DCi (1461 гл, K9K) магутнасцю 55/60/65/68/80/85/88 к.с., 1,9 літра D»(1870 см³, F8Q) магутнасцю 55/65 к.с. і 1,9 літра DCi (1870 гл 3, F9Q) магутнасцю 80/84 к.с. Скрынка перадач была пяціступеньчатая механічная ці чатырохступеністая аўтаматычная.

Таксама быў чыста электрычны Кангу з электраматорам магутнасцю 15-30 квт, гібрыдная мадэль з двухцыліндравым ДВС аб'ёмам 475 гл 3 магутнасцю 22 к.с. і электраматорам магутнасцю 29 квт, а таксама з рухавікамі на прыродным газе аб'ёмам 1,2 літра (1149 см³, LPG, 60 к.с.), 1,4 літра (1390 см³⁾, GNV, 70 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, GNV, 82 к.с.).

У 2003 годзе правялі першы рэстайлінг, які змяніў пярэднюю частку, заднія ліхтары і інтэр'ер. У 2006 годзе правялі другі рэстайлінг, палепшыўшы гукаізаляцыю, аздабленне салона і дадатковае абсталяванне.

Другое пакаленне (2007-наст. час)

Вытворчасць другога пакалення пачалася ў маі 2007 года. Варыянтаў кузаваў прапануецца два пасажырскі мінівэн (MPV) і камерцыйны фургон. Заснаваны на платформе Renault C». Даўжыня кузава са стандартнай колавай базай (2697 мм) складае 4213 мм, шырыня 1829 мм і вышыня 1809 мм; з падоўжанай колавай базай (3081 мм) Maxi даўжыня кузава складае 4666 мм, шырыня 1829 мм, вышыня 1836 мм; а таксама быў кузаў з скарочанай колавай базай (2313 мм) Compact даўжынёй 3898 мм, шырынёй 1829 мм і вышынёй 1812 мм, які прадаваўся пад назовам Be Bop . Падрыхтаваная маса аўтамабіля складае 1205-1430 кг. На аснове Кангу 2 сталі выпускаць Mercedes-Benz Citan з трохі іншым вонкавым выглядам і інтэр'ерам, але з тымі ж рухавікамі. З 2019 года таксама прадаецца пад маркай «Nissan NV250».

Бензінавых рухавікоў устанаўліваецца два варыянты аб'ёмам 1,6 літра (1598 см ³, K4M, 105 к.с.), які ў 2016 годзе замянілі на 1,2 літра (1197 см³, H5Ft, 112 к.с.). Дызельны рухавік быў адной мадэлі абёмам 1,5 літра (1461 см³, K9K, 109 к.с.). Скрынка перадач усталёўваецца пяці-або шасціступеньчатая механічная, а таксама чатырохступеністая аўтаматычная. Акрамя класічных ДВС выпускаецца электрамабіль Kangoo ZE з літый-іённай акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 22 кВт · ч, магутнасцю 59 к.с. і запасам ходу 170 км. У 2012 годзе ён стаў "Міжнародным фургонам года", у 2012 і 2013 гадах быў прызнаны электрамабілем года па версіі "GreenFleet".

Кангу 2 Be Bop, 2008 год

Кангу 2, 2014 год, рестайлинг

Кангу Экспресс 2, 2014 год

Бяспека па версіі Euro NCAP