Элементы механізму пераключэння перадач
1 - ручка рычага пераключэння перадач; 2 - ушчыльняльная абшэўка дзяржальні пераключэння; 3 - рычаг пераключэння з блакатарам задняга ходу; 4 - цяга кіравання; 5 - пырскавікі; 6 - спружына цягі кіравання; 7 - корпус дзяржальні пераключэння; 8 - прамежкавая пласціна.
Калі існуюць праблемы з пераключэннем, то іх можна адносна проста ўхіліць. Папярэдне трэба праверыць, ці не пагнутыя ці элементы механізму пераключэння і не зношаныя ці ўтулкі вышэйназваных падшыпнікаў. Для рэгулявання выкарыстоўваецца спецыялізаваная прылада (B.Vi.1133), які маецца ў аўтамайстэрнях і які ўсталёўваецца на вале кіравання каробкай перадач. Пры адсутнасці спецыялізаванай прылады працу неабходна праводзіць разам з памагатым.
1. Уключыце 1-ю перадачу.
2. Прыпадыміце аўтамабіль спераду.
3. Зніміце пырскавік скрынкі перадач.
4. Для павелічэння працоўнай прасторы прыслабце пры неабходнасці выхлапную трубу і трохі апусціце яе.
5. Адчапіце зваротную спружыну ад цягі кіравання.
6. Прыслабце ніт заціскной клямары цягі кіравання.
7. У становішчы 1-й перадачы націсніце на рычаг пераключэння перадач уніз і назад.
8. Націсніце ўзбоч на рычаг пераключэння перадач у кірунку корпуса скрынкі датуль, пакуль паміж рычагом і корпусам не ўтворыцца зазор у 2 мм.
9. У гэтым становішчы зноў зацягніце ніт цягі кіравання момантам 30 Нм. Пры гэтым сочыце за тым, каб цяга кіравання не была скручана. Месцы замацавання вала кіравання і заціскной дэталі цягі кіравання павінны быць абястлушчаны.
10. Яшчэ раз праверце зазор у дзяржальні пераключэння. Ён павінен складаць ад 2 да 5 мм.